Την παρέμβαση του πρωθυπουργού Κυριάκου Μητσοτάκη ζητάει η Cosco προκειμένου να προχωρήσουν οι επενδύσεις στο λιμάνι του Πειραιά και ειδικά η κατασκευή της προβλήτας IV που θα αυξήσουν την ικανότητα διακίνησης εμπορευματοκιβωτίων στα 10 εκ. τον χρόνο ανεβάζοντάς στην ευρωπαϊκή τριάδα. “Όπως πολύ σωστά έκανε ο πρωθυπουργός και παρέμβει για την υλοποίηση της πολύ καλής […]

Η κατασκευή της προβλήτας IV αλλά και η μη μεταβίβαση του 16,5% της ΟΛΠ ΑΕ από το ΤΑΙΠΕΔ στο στόχαστρο - Τι υποστηρίζουν οι Κινέζοι, γιατί αντιδρούν οι φορείς

Σε τοποθέτηση για τα θέματα που προκαλούν αντιπαράθεση μεταξύ της Cosco και ελληνικών επιχειρήσεων προχώρησε σήμερα ο Βασίλης Κορκίδης Πρόεδρος ΕΒΕΠ & ΠΕΣΑ

Η πλατφόρμα θα οδηγήσει το λιμάνι στην εποχή της ψηφιοποίησης, μειώνοντας τον χρόνο διεκπεραίωσης των συναλλαγών των λιμενικών, των ναυτικών πρακτορείων και τελωνειακών διαδικασιών όπως ισχύει σε όλα τις μεγάλες λιμενικές εγκαταστάσεις του κόσμου

Οι φορείς αντιδρούν και πιέζουν το υπουργείο Ναυτιλίας να καταθέσει άμεσα το νομοσχέδιο και καλύψει το κενό το οποίο ήρθε να εκμεταλλευτεί μία ιδιωτική εταιρεία- κολοσσός

Υπογραμμίζει ότι με την αναβάθμιση των εγκαταστάσεων που έκανε προσέλκυσε πλοία που μέχρι τώρα πήγαιναν στα τουρκικά ναυπηγεία ελλείψει εναλλακτικής λύσης

«Πολιτικό θέμα» χαρακτηρίζουν οι Κινέζοι το εμπόδια που αντιμετωπίζουν στο λιμάνι

Οι Κινέζοι υποστηρίζουν πως αν δεν κατασκευαστεί η προβλήτα IV δεν πρόκειται να αναπτυχθεί περισσότερο ο Πειραιάς στη διεθνή σκακιέρα

Οι Κινέζοι ενοποίησαν και τις τρεις προβλήτες του λιμανιού, αφού ο ΟΛΠ διαχειρίζεται την Προβλήτα Ι.Το α’ εξάμηνο του 2020 έκλεισε με μείωση 6,2% σε σύγκριση με το αντίστοιχο περσινό χρονικό διάστημα, στη διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων από τις Προβλήτες ΙΙ και ΙΙΙ

Για να συνεχίσει την ανάπτυξη των τελευταίων ετών και να ενισχύσει περαιτέρω τη στρατηγική της θέση, η ΟΛΠ Α.Ε. πρόκειται να εφαρμόσει ένα έξυπνο σύστημα πληροφορικής από την INFORM Vehicle Logistics