Η Κίνα πραγματοποίησε απευθείας συνομιλίες με το κίνημα των Χούθι στην Υεμένη, προκειμένου να εξασφαλίσει ότι τα δεξαμενόπλοιά της θα μπορούν να διέρχονται με ασφάλεια από το νότιο τμήμα της Ερυθράς Θάλασσας, χωρίς να γίνονται στόχος επιθέσεων, μετά την απόφαση της φιλοϊρανικής οργάνωσης να εμποδίσει την πρόσβαση σε λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας, σύμφωνα με δημοσίευμα του Reuters που επικαλείται έξι πηγές που γνωρίζουν τις διαβουλεύσεις.
Οι Χούθι ανακοίνωσαν στις 20 Ιουλίου τον ναυτικό αποκλεισμό, ανοίγοντας ένα νέο μέτωπο απέναντι στις Ηνωμένες Πολιτείες και τους συμμάχους τους στο πλαίσιο του πολέμου με το Ιράν και επεκτείνοντας τις επιθέσεις τους σε δεξαμενόπλοια που μεταφέρουν πετρέλαιο και άλλα φορτία προς αγορές πέραν της Μέσης Ανατολής.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, στις οποίες περιλαμβάνεται και ανώτερος Ιρανός αξιωματούχος, το Πεκίνο ζήτησε απευθείας από τους Χούθι να εγγυηθούν την ασφαλή διέλευση των κινεζικών δεξαμενόπλοιων.
Η Κίνα ήταν μία από τις πρώτες χώρες που επικοινώνησαν απευθείας με τους Χούθι για τη διέλευση πλοίων μέσω του στενού Μπαμπ αλ Μαντέμπ, το οποίο βρίσκεται στο νότιο άκρο της Ερυθράς Θάλασσας, με την Υεμένη να εκτείνεται κατά μήκος της ανατολικής ακτής του, ανέφεραν οι πηγές, οι οποίες ζήτησαν να μην κατονομαστούν λόγω της ευαισθησίας του θέματος.
Η Κίνα εγκρίνει κάθε πλοίο ξεχωριστά
Το Πεκίνο επιδιώκει να διατηρήσει αδιάλειπτες τις εξαγωγές πετρελαίου από τους τερματικούς σταθμούς της Σαουδικής Αραβίας στην Ερυθρά Θάλασσα, κυρίως από το λιμάνι Γιανμπού, ώστε να καλυφθεί μέρος του κενού που έχει δημιουργηθεί στις παγκόσμιες προμήθειες εξαιτίας του ουσιαστικού αποκλεισμού των Στενών του Ορμούζ από το Ιράν.
Το υπουργείο Μεταφορών της Κίνας, το γραφείο Τύπου των Χούθι και το υπουργείο Εξωτερικών του Ιράν δεν απάντησαν άμεσα σε αιτήματα του Reuters για σχολιασμό.
Από τότε που οι Χούθι ανακοίνωσαν τους νέους περιορισμούς, τουλάχιστον τέσσερα δεξαμενόπλοια φόρτωσαν αργό πετρέλαιο σε σαουδαραβικά λιμάνια με προορισμό την Κίνα και διέσχισαν το Μπαμπ αλ Μαντέμπ, σύμφωνα με στοιχεία της Kpler, της LSEG και της MarineTraffic.
Μία από τις πηγές ανέφερε ότι οι κινεζικές αρχές εξασφαλίζουν ξεχωριστή έγκριση από τους Χούθι για κάθε πλοίο, ενώ δύο περιφερειακοί αξιωματούχοι, που έχουν ενημερωθεί από την Τεχεράνη, δήλωσαν στο Reuters ότι τόσο η Κίνα όσο και οι Χούθι ενημερώνουν το Ιράν για κάθε σχετική διευθέτηση.
Σημειωτέον ότι η διαδρομή από το Γιανμπού προς την Ασία μέσω του Μπαμπ αλ Μαντέμπ διαρκεί κατά μέσο όρο 16 ημέρες. Αντίθετα, εάν ένα πλοίο κατευθυνθεί βόρεια προς τη Διώρυγα του Σουέζ και στη συνέχεια ακολουθήσει πορεία γύρω από την Αφρική, ο συνολικός χρόνος ταξιδιού αυξάνεται περίπου στις 50 ημέρες.
Προειδοποίηση προς τις ναυτιλιακές εταιρείες
Οι Χούθι απέστειλαν ηλεκτρονικό μήνυμα σε διεθνείς ναυτιλιακές εταιρείες, προειδοποιώντας ότι πλοία τα οποία φορτώνουν ή εκφορτώνουν εμπορεύματα σε λιμάνια της Σαουδικής Αραβίας ενδέχεται να δεχθούν επίθεση.
Δύο διαφορετικές κινεζικές εμπορικές πηγές ανέφεραν ότι ορισμένα δεξαμενόπλοια που επιχείρησαν να εισέλθουν στην Ερυθρά Θάλασσα μέσω του Μπαμπ αλ Μαντέμπ άλλαξαν πορεία εξαιτίας των ανησυχιών για την ασφάλειά τους.
Οι Χούθι ανακοίνωσαν την περασμένη εβδομάδα ότι πραγματοποίησαν επιθέσεις με πυραύλους και μη επανδρωμένα αεροσκάφη εναντίον σαουδαραβικών πετρελαιοφόρων.
Στενή συνεργασία Κίνας – Χούθι
Σύμφωνα με δύο πηγές που διατηρούν στενές σχέσεις με τους Χούθι, οι αντάρτες διατηρούν εδώ και καιρό καλές σχέσεις με την Κίνα και στο παρελθόν υπήρξε στενός συντονισμός, ιδιαίτερα σε ό,τι αφορά τις αποστολές πετρελαίου από τη Σαουδική Αραβία προς την κινεζική αγορά.
Οι εξελίξεις αυτές αναδεικνύουν τη σημασία που αποδίδει το Πεκίνο στη διασφάλιση των ενεργειακών του προμηθειών, σε μια περίοδο κατά την οποία ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει μετατρέψει τόσο τα Στενά του Ορμούζ όσο και το Μπαμπ αλ Μαντέμπ σε δύο από τα πλέον κρίσιμα και ευάλωτα σημεία της παγκόσμιας ναυσιπλοΐας, με άμεσες επιπτώσεις στο διεθνές εμπόριο και στις αγορές πετρελαίου.
Διαβάστε ακόμη
Διχασμένη η Wall Street για την πορεία των αγορών λόγω ΑΙ
JP Morgan: Πετρέλαιο, επιτόκια και τεχνητή νοημοσύνη καθορίζουν τις αγορές
Mere: Οι κυρώσεις της ΕΕ «πάγωσαν» και τα 11 καταστήματα στην Ελλάδα (pic)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ