Μια εικόνα που δύσκολα θα συναντούσε κανείς τα προηγούμενα καλοκαίρια καταγράφεται φέτος στα μεγάλα λιμάνια της Μεσογείου. Υπερπολυτελή γιοτ μήκους άνω των 40 μέτρων, τα οποία άλλοτε έκλειναν πολλούς μήνες ή ακόμη και έναν χρόνο πριν, εξακολουθούν να προσφέρονται για εβδομαδιαία ναύλωση ακόμη και στην κορύφωση του Ιουλίου.
Η αυξημένη διαθεσιμότητα δεν αποτελεί ένδειξη επέκτασης της αγοράς, αλλά αποτέλεσμα της αισθητής κάμψης της ζήτησης. Οι ναυλώσεις πολυτελών σκαφών διανύουν μία από τις δυσκολότερες θερινές περιόδους των τελευταίων ετών, με στελέχη του κλάδου να υπολογίζουν ότι οι κρατήσεις έχουν περιοριστεί κατά 20% έως 30% σε σχέση με το περυσινό καλοκαίρι.
Καθοριστικό ρόλο στην ανατροπή του κλίματος έχει διαδραματίσει η πολεμική σύγκρουση ΗΠΑ – Ιράν. Η χρονιά είχε αρχίσει ιδιαίτερα δυναμικά, καθώς από τον Δεκέμβριο έως τον Φεβρουάριο οι κρατήσεις κινούνταν με ρυθμούς που παρέπεμπαν σε σεζόν-ρεκόρ. Η κλιμάκωση στη Μέση Ανατολή, όμως, ενίσχυσε την αβεβαιότητα και ανέκοψε απότομα το ενδιαφέρον.
Ο Τζόναθαν Μπέκετ, διευθύνων σύμβουλος της Burgess, εκτιμά ότι η θερινή αγορά της Μεσογείου μπορεί τελικά να ολοκληρωθεί με απώλειες έως και 30%. Όπως επισημαίνει σύμφωνα με το CNBC, η αρχική δυναμική εξαφανίστηκε σχεδόν αμέσως μετά την έναρξη της σύρραξης.
Κρατήσεις λίγες ημέρες πριν από την αναχώρηση
Η γεωπολιτική αβεβαιότητα δεν έχει επηρεάσει μόνο τον όγκο της ζήτησης, αλλά και τη συμπεριφορά των πελατών. Ενώ στο παρελθόν οι ναυλώσεις οργανώνονταν πολλούς μήνες νωρίτερα, φέτος αρκετοί ενδιαφερόμενοι, κυρίως από τις Ηνωμένες Πολιτείες, καθυστερούν την τελική τους απόφαση.
Πολλοί περιμένουν μέχρι την τελευταία στιγμή, θεωρώντας ότι η περιορισμένη ζήτηση θα τους επιτρέψει να εξασφαλίσουν χαμηλότερες τιμές. Ο Άντερς Κουρτέν, επικεφαλής της Fraser Yachts, αναφέρει ότι πλέον δεν είναι ασυνήθιστο να ναυλώνεται ένα μεγάλο σκάφος τη Δευτέρα για ταξίδι που ξεκινά την Παρασκευή της ίδιας εβδομάδας.
Η στρατηγική αυτή, ωστόσο, μπορεί να αποδειχθεί επικίνδυνη. Ο Κέβιν Μέριγκαν της Northrop & Johnson προειδοποιεί ότι οι πελάτες που αναβάλλουν συνεχώς την κράτηση ενδέχεται να χάσουν το γιοτ που είχαν επιλέξει. Ένας άλλος ενδιαφερόμενος μπορεί να προλάβει να κλείσει τη συμφωνία ή να αξιοποιήσει πρώτος μια ειδική προσφορά.
Εκπτώσεις μέσα στην περίοδο αιχμής
Η πτώση των κρατήσεων έχει οδηγήσει αρκετούς ιδιοκτήτες σε σημαντικές μειώσεις τιμών, ακόμη και για εβδομάδες που παραδοσιακά θεωρούνται οι πιο εμπορικές της χρονιάς.
Ενδεικτική είναι η περίπτωση του Club M, μήκους 130 ποδιών. Για την τρίτη εβδομάδα του Ιουλίου προσφέρεται προς 210.000 ευρώ, έναντι κανονικής τιμής 250.000 ευρώ. Η διαφορά αντιστοιχεί σε έκπτωση περίπου 40.000 ευρώ για μία εβδομάδα.
Παρόμοιες προσφορές εμφανίζονται πλέον και για τα τέλη Ιουλίου και τον Αύγουστο, περιόδους κατά τις οποίες τα καλύτερα σκάφη συνήθως δεν είχαν καμία διαθέσιμη ημερομηνία.
Η κάμψη, πάντως, δεν επηρεάζει ομοιόμορφα ολόκληρη την αγορά. Η ζήτηση παραμένει ισχυρή για τα γιοτ μήκους άνω των 70 μέτρων, καθώς οι εξαιρετικά εύποροι πελάτες τους φαίνεται να επηρεάζονται λιγότερο από τη γεωπολιτική αναταραχή και τις οικονομικές αβεβαιότητες.
Παρά τη μέτρια εικόνα του Ιουλίου και του Αυγούστου, οι κρατήσεις για τον Σεπτέμβριο εμφανίζονται αυξημένες σε σύγκριση με πέρυσι. Αρκετοί ταξιδιώτες μεταθέτουν τις διακοπές τους προς το τέλος της θερινής περιόδου, ελπίζοντας ότι μέχρι τότε η ένταση στη Μέση Ανατολή θα έχει υποχωρήσει.
Η αγορά βρίσκεται έτσι σε στάση αναμονής. Οι εύποροι πελάτες δεν έχουν εγκαταλείψει τα σχέδιά τους για διακοπές στη Μεσόγειο, αλλά αποφεύγουν να δεσμευτούν όσο η κατάσταση παραμένει ρευστή. Το αποτέλεσμα είναι ορισμένα από τα πλέον περιζήτητα πολυτελή σκάφη να παραμένουν διαθέσιμα στην καρδιά της σεζόν, συνοδευόμενα από εκπτώσεις που μέχρι πρόσφατα θα θεωρούνταν αδιανόητες.
Διαβάστε ακόμη
6+1 νέα εργαλεία-ασπίδα για καταθέσεις και περιουσίες
ΔΕΗ: Αμετάβλητο το πράσινο τιμολόγιο – Πλήρης απορρόφηση της αύξησης πάνω από 18% στη χονδρική
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ