Επένδυση ύψους 3,6 δισ. δολαρίων ανακοίνωσε η Toyota Motor για τη μεταφορά της παραγωγής του μεσαίου pickup Tacoma από εργοστάσιο στο Μεξικό στις εγκαταστάσεις της στο Σαν Αντόνιο του Τέξας, ενισχύοντας σημαντικά τη βιομηχανική της παρουσία στις Ηνωμένες Πολιτείες.
Η ιαπωνική αυτοκινητοβιομηχανία εκτιμά ότι η επένδυση θα δημιουργήσει περίπου 2.000 νέες θέσεις εργασίας στις ΗΠΑ, ενώ θα προστεθεί δεύτερη γραμμή συναρμολόγησης στο εργοστάσιο. Παράλληλα, η συνολική έκταση της μονάδας, που σήμερα ανέρχεται σε 2,7 εκατ. τετραγωνικά πόδια, αναμένεται σχεδόν να διπλασιαστεί έως το 2030.
Με την ολοκλήρωση του επενδυτικού σχεδίου, η ετήσια παραγωγική δυναμικότητα του εργοστασίου θα αυξηθεί από περίπου 200.000 σε 350.000 οχήματα.
Όπως μεταδίδει το CNBC η ανακοίνωση εντάσσεται στο ευρύτερο επενδυτικό πρόγραμμα της Toyota στις Ηνωμένες Πολιτείες, με την εταιρεία να σχεδιάζει να διαθέσει έως και 10 δισ. δολάρια περισσότερα από όσα είχε αρχικά προγραμματίσει στην αμερικανική αγορά έως το τέλος της δεκαετίας.
Η απόφαση γνωστοποιήθηκε λίγες ημέρες μετά την επιβεβαίωση από την κυβέρνηση του Ντόναλντ Τραμπ ότι δεν θα παρατείνει την τριμερή εμπορική συμφωνία με τον Καναδά και το Μεξικό, επιλέγοντας πλέον ένα σύστημα ετήσιων αναθεωρήσεων.
Εκπρόσωπος της Toyota διευκρίνισε ότι η εταιρεία θα διατηρήσει τις δραστηριότητές της στο Μεξικό, παρά τη σταδιακή μεταφορά της παραγωγής του Tacoma από την Τιχουάνα στο Τέξας μέσα στα επόμενα τέσσερα χρόνια. Όπως ανέφερε, η παραγωγή του μοντέλου θα συνεχιστεί και στο εργοστάσιο της εταιρείας στην πολιτεία Γκουαναχουάτο.
«Η επένδυση αυτή αυξάνει τη μεταποιητική μας δυναμικότητα και ενισχύει το ευρύτερο δίκτυο παραγωγής μας στη Βόρεια Αμερική», ανέφερε η εκπρόσωπος της εταιρείας.
Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί ανατροπή της στρατηγικής που είχε ανακοινώσει η Toyota πριν από περισσότερα από έξι χρόνια, όταν είχε αποφασίσει να μεταφέρει την παραγωγή του Tacoma από το Τέξας στο εργοστάσιό της στο Γκουαναχουάτο του Μεξικού.
Σήμερα, το εργοστάσιο του Σαν Αντόνιο κατασκευάζει το μεγάλο pickup Toyota Tundra, συμπεριλαμβανομένης της υβριδικής έκδοσης, καθώς και το υβριδικό SUV Toyota Sequoia. Η εταιρεία έχει ήδη ανακοινώσει επιπλέον επένδυση 531 εκατ. δολαρίων για νέα μονάδα παραγωγής πίσω αξόνων στις ίδιες εγκαταστάσεις, η οποία αναμένεται να ξεκινήσει τη λειτουργία της το φθινόπωρο.
Τα σχέδια επέκτασης του εργοστασίου, γνωστά εσωτερικά με την κωδική ονομασία «Project Orca», είχαν γίνει γνωστά ήδη από τον Μάιο μέσω δημοσιευμάτων του Automotive News.
Ο διευθύνων σύμβουλος της Toyota Motor North America, Τεντ Ογκάουα, δήλωσε ότι η νέα επένδυση επιβεβαιώνει την εμπιστοσύνη της εταιρείας στις προοπτικές της Βόρειας Αμερικής.
«Η συνεχής επένδυση της Toyota στη Βόρεια Αμερική αποτελεί απόδειξη της εμπιστοσύνης μας στο ανθρώπινο δυναμικό, την καινοτομία και τις μακροπρόθεσμες προοπτικές ανάπτυξης της περιοχής. Με την επέκταση του εργοστασίου στο Σαν Αντόνιο ενισχύουμε τη δέσμευσή μας στην αμερικανική βιομηχανία, δημιουργώντας ποιοτικές και βιώσιμες θέσεις εργασίας και παράγοντας οχήματα που ανταποκρίνονται στις μεταβαλλόμενες ανάγκες των καταναλωτών», ανέφερε.
Η Toyota απασχολεί περίπου 48.000 εργαζομένους στις Ηνωμένες Πολιτείες και υπολογίζει ότι από το 2003, όταν ξεκίνησε η κατασκευή του εργοστασίου στο Σαν Αντόνιο, έχει επενδύσει συνολικά 8,3 δισ. δολάρια στις συγκεκριμένες εγκαταστάσεις.
Στόχος η πρωτιά στις πωλήσεις των ΗΠΑ
Η ενίσχυση της παραγωγικής δυναμικότητας εκτιμάται ότι θα ενδυναμώσει τη θέση της Toyota στην αμερικανική αγορά, όπου επιδιώκει να ξεπεράσει τη General Motors και να αναδειχθεί στην πρώτη θέση των πωλήσεων.
Σύμφωνα με εκτιμήσεις της Cox Automotive, η Toyota αναμένεται να περιορίσει σημαντικά τη διαφορά από τη μεγαλύτερη αυτοκινητοβιομηχανία των ΗΠΑ, καθώς η αυξανόμενη ζήτηση για υβριδικά μοντέλα ευνοεί τη στρατηγική της, την ώρα που η ανάπτυξη των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων εμφανίζει σημάδια επιβράδυνσης.
Το πρώτο εξάμηνο του έτους οι πωλήσεις της Toyota στις ΗΠΑ αυξήθηκαν κατά 0,5% σε σχέση με το αντίστοιχο διάστημα του 2025, φτάνοντας τα 1,24 εκατ. οχήματα. Αντίθετα, η General Motors κατέγραψε μείωση 6,8%, με τις πωλήσεις της να διαμορφώνονται σε 1,34 εκατ. οχήματα.
Η άνοδος της Toyota αποδίδεται στην ανανέωση της γκάμας των μοντέλων της, συμπεριλαμβανομένων νέων αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων, αλλά κυρίως στη διαχρονική της επένδυση στην υβριδική τεχνολογία, όπου διατηρεί ηγετική θέση επί δεκαετίες.
Αντίθετα, η General Motors επέλεξε τα προηγούμενα χρόνια να επενδύσει σχεδόν αποκλειστικά στα ηλεκτρικά οχήματα, θεωρώντας τα υβριδικά ως μια μεταβατική τεχνολογία. Σήμερα διαθέτει μόνο ένα υβριδικό μοντέλο, την Corvette, ενώ έχει αναπτύξει πλήρη γκάμα ηλεκτρικών οχημάτων για την Cadillac και τις υπόλοιπες μάρκες του ομίλου.
Διαβάστε ακόμη
Σορτς ή βερμούδα; Ιστορίες στυλ για γυμνά ανδρικά πόδια
Ενοίκια: Τι μπορεί να ζητήσει ο ιδιοκτήτης και τι μπορεί να αρνηθεί ο ενοικιαστής
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα