Η αντίστροφη μέτρηση για τη λειτουργία της επέκτασης του Μετρό Θεσσαλονίκης προς την Καλαμαριά έχει ήδη ξεκινήσει, με τον στόχο να παραδοθεί στο επιβατικό κοινό έως τα τέλη Ιουλίου. Την ίδια στιγμή, το μεγάλο οδικό έργο του Flyover εξακολουθεί να κινείται εντός χρονοδιαγράμματος και αναμένεται να ολοκληρωθεί τον Μάιο του 2027.
Ο υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Νίκος Ταχιάος, μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Status FM 107.7, εξήγησε ότι η πρόσφατη διακοπή λειτουργίας του Μετρό συνδέθηκε με τις διαδικασίες ελέγχου και πιστοποίησης της νέας επέκτασης από τον διεθνή οργανισμό TÜV. Όπως σημείωσε, πρόκειται για ένα ιδιαίτερα απαιτητικό τεχνικό εγχείρημα, καθώς για πρώτη φορά στην Ελλάδα ενσωματώνεται νέα γραμμή σε ήδη λειτουργούν δίκτυο Μετρό. «Πριν από τον Αύγουστο το Μετρό θα έχει παραδοθεί στους πολίτες της Θεσσαλονίκης», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Νέα στρατηγική για το Μετρό
Ο υφυπουργός ξεκαθάρισε ότι τα παλαιότερα σχέδια για κυκλική γραμμή εγκαταλείπονται οριστικά, με τον σχεδιασμό να επικεντρώνεται πλέον στη δημιουργία δύο νέων γραμμών που θα αναπτυχθούν σταδιακά τα επόμενα χρόνια.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στη δυτική επέκταση του Μετρό, για την οποία βρίσκεται ήδη σε εξέλιξη προχωρημένος σχεδιασμός σε συνεργασία με την Ελληνικό Μετρό. Η νέα γραμμή προβλέπεται να εξυπηρετήσει περιοχές όπως οι Αμπελόκηποι, η Μενεμένη, ο Εύοσμος, το Κορδελιό, η Νεάπολη, η Σταυρούπολη και η Ευκαρπία, όπου έχει ήδη προσδιοριστεί η θέση του μελλοντικού σταθμού.
Το συνολικό κόστος του έργου εκτιμάται κοντά στο 1 δισ. ευρώ, ενώ η κατασκευή του θα εξελιχθεί σε φάσεις, ανάλογα με τη διαθεσιμότητα χρηματοδότησης. Σύμφωνα με τον κ. Ταχιάο, η κύρια πηγή πόρων θα πρέπει να προέλθει από ευρωπαϊκά χρηματοδοτικά εργαλεία, όπως έχει συμβεί και σε προηγούμενα μεγάλα έργα Μετρό στη χώρα.
Flyover: Σταθερός ο στόχος για το 2027
Σε ό,τι αφορά το Flyover της Θεσσαλονίκης, ο υφυπουργός εμφανίστηκε αισιόδοξος ότι το έργο θα παραδοθεί εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος. Παρά τα τεχνικά ζητήματα που προέκυψαν κατά την πρόοδο των εργασιών, οι κατασκευαστικές δραστηριότητες εξελίσσονται κανονικά και το εργοτάξιο λειτουργεί με πλήρη ανάπτυξη.
«Όλα δείχνουν ότι μπορεί να ολοκληρωθεί στην ώρα του, τον Μάιο του 2027», σημείωσε.
Η σύνδεση με το αεροδρόμιο
Αναφερόμενος στην προοπτική σύνδεσης του αεροδρομίου «Μακεδονία» με το Μετρό, ο κ. Ταχιάος υποστήριξε ότι οι υφιστάμενες μελέτες δεν τεκμηριώνουν επαρκή επιβατική κίνηση ώστε να δικαιολογείται σήμερα ένα τόσο δαπανηρό έργο.
Όπως εξήγησε, η εικόνα θα μπορούσε να αλλάξει εφόσον η επέκταση εξυπηρετούσε ταυτόχρονα περιοχές με έντονη επιχειρηματική και εργασιακή δραστηριότητα, όπως το Πατριαρχικό, η ζώνη του ΙΚΕΑ και το Διαβαλκανικό Κέντρο.
Κοινό εισιτήριο για Μετρό και ΟΑΣΘ
Στο μέτωπο των αστικών μεταφορών, ο υφυπουργός έθεσε ως βασική προτεραιότητα την πλήρη διασύνδεση Μετρό και ΟΑΣΘ, ώστε οι επιβάτες να μπορούν να μετακινούνται χρησιμοποιώντας ενιαίο εισιτήριο.
Παράλληλα, σχολίασε ότι το σημερινό κόμιστρο των 0,60 ευρώ παραμένει ιδιαίτερα χαμηλό σε σχέση με τις υπηρεσίες που παρέχει το νέο δίκτυο.
Παρεμβάσεις στην Εγνατία Οδό
Ο κ. Ταχιάος αναφέρθηκε επίσης στα έργα που βρίσκονται σε εξέλιξη στην Εγνατία Οδό, τα οποία αφορούν τόσο την πιστοποίηση των 69 σηράγγων με μήκος άνω των 500 μέτρων όσο και εκτεταμένες εργασίες συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου.
Για τον περιορισμό της ταλαιπωρίας των οδηγών κατά τη θερινή περίοδο εξετάζονται λύσεις όπως η διακοπή εργασιών τα Σαββατοκύριακα και η μεταφορά μέρους των παρεμβάσεων στις νυχτερινές ώρες.
Νέα οδικά έργα και η ανάπλαση της ΔΕΘ
Σημαντική πρόοδος καταγράφεται και στον άξονα Χαλάστρα – Εύζωνοι, όπου έχουν ήδη ξεκινήσει εργασίες για την κατασκευή δεύτερου κλάδου κυκλοφορίας προς το Πολύκαστρο και τους Ευζώνους.
Παράλληλα, το έργο Χαλκηδόνα – Έδεσσα βρίσκεται στην τελική φάση αξιολόγησης του διαγωνισμού, με στόχο η υπογραφή της σύμβασης να ολοκληρωθεί στις αρχές του επόμενου έτους.
Για τη Διεθνή Έκθεση Θεσσαλονίκης, ο υφυπουργός υπογράμμισε ότι η ανάπλαση πρέπει να προχωρήσει άμεσα, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν εξετάζεται η μεταφορά της έκθεσης σε άλλη περιοχή.
Κλείνοντας, χαρακτήρισε τη συνέχιση και επέκταση του Μετρό ως το σημαντικότερο αναπτυξιακό έργο της πόλης, εκτιμώντας ότι η δυτική επέκταση θα μεταμορφώσει ουσιαστικά τη Θεσσαλονίκη τα επόμενα χρόνια και θα αλλάξει τον τρόπο λειτουργίας των μετακινήσεων στο πολεοδομικό συγκρότημα.
Διαβάστε ακόμη
Το νέο κόλπο με τα αδήλωτα POS από Βουλγαρία – Συναγερμός στην ΑΑΔΕ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα