Μόνο μέσω ΚΤΕΟ ή πιστοποιημένων συνεργείων θα μπορούν πλέον οι ιδιοκτήτες οχημάτων να λαμβάνουν την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων (Κ.Ε.Κ.), όπως προβλέπει το νέο νομοσχέδιο του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.
Η νέα ρύθμιση αναδιαμορφώνει τη διαδικασία έκδοσης της Κ.Ε.Κ., καθώς αυτή θα πραγματοποιείται αποκλειστικά από δημόσια ή ιδιωτικά ΚΤΕΟ, καθώς και από ειδικά εξουσιοδοτημένα συνεργεία, αποκλείοντας τα μη πιστοποιημένα συνεργεία από τη διαδικασία. Όπως επισημαίνεται στο νομοσχέδιο, «Η Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων χορηγείται μόνο από δημόσια και ιδιωτικά ΚΤΕΟ ή από εξουσιοδοτημένα συνεργεία επισκευής, εφόσον το όχημα πληροί τα προβλεπόμενα κριτήρια».
Για τα δημόσια ΚΤΕΟ προβλέπεται ότι το τέλος ελέγχου καυσαερίων θα ανέρχεται στο ένα τέταρτο του κόστους του αρχικού περιοδικού τεχνικού ελέγχου, ανάλογα με την κατηγορία του οχήματος. Το ύψος του τέλους θα καθορίζεται με κοινή υπουργική απόφαση, ενώ θα υπάρχει και δυνατότητα επιβολής ανώτατης τιμής για τις υπηρεσίες που παρέχονται από ιδιωτικά ΚΤΕΟ.
Σε περίπτωση έκδοσης της Κ.Ε.Κ. από εξουσιοδοτημένα συνεργεία, προβλέπεται η υποχρεωτική ηλεκτρονική διαβίβαση των στοιχείων του ελέγχου στο πληροφοριακό σύστημα του υπουργείου, με τις σχετικές λεπτομέρειες να καθορίζονται με υπουργική απόφαση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο αρχικό σχέδιο νόμου η έκδοση της Κ.Ε.Κ. προβλεπόταν αποκλειστικά από ΚΤΕΟ, ωστόσο στο τελικό κείμενο προστέθηκε η δυνατότητα συμμετοχής και εξουσιοδοτημένων συνεργείων.
Πρόστιμα για την Κάρτα Ελέγχου Καυσαερίων
Η μη κατοχή Κ.Ε.Κ. επιφέρει πρόστιμα από 30 έως 350 ευρώ, ανάλογα με την παράβαση.
Ειδικότερα, εάν η κάρτα έχει εκδοθεί αλλά δεν βρίσκεται στο όχημα, επιβάλλεται πρόστιμο 30 ευρώ.
Αν δεν έχει εκδοθεί Κ.Ε.Κ., αλλά το όχημα πληροί τα όρια εκπομπών, το πρόστιμο ανέρχεται σε 50 ευρώ.
Στην περίπτωση υπέρβασης των επιτρεπόμενων ορίων, το πρόστιμο φτάνει τα 350 ευρώ, ενώ προβλέπεται και αφαίρεση άδειας οδήγησης έως 70 ημέρες, καθώς και αφαίρεση στοιχείων κυκλοφορίας μέχρι την αποκατάσταση των προβλημάτων.
Διαβάστε ακόμη
Πόλεμος στη Μέση Ανατολή: Οι προκλήσεις και οι κίνδυνοι για τις ελληνικές τράπεζες
Οι Χούθι αλλάζουν τους κανόνες – Η ελληνική ναυτιλία ισορροπεί ανάμεσα σε κέρδη και ρίσκο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.