Στην εξέλιξη των μεγάλων παρεμβάσεων στον Βόρειο Οδικό Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ) αναφέρθηκε ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, κατά την ομιλία του στο συνέδριο «Greece Talks» του Travel.gr στην Κρήτη. Ο κ. Δήμας έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στα απτά αποτελέσματα των έργων οδικής ασφάλειας που έχουν ήδη ολοκληρωθεί, ενώ περιέγραψε τον στρατηγικό σχεδιασμό της κυβέρνησης για την πλήρη ανάπτυξη του οδικού δικτύου του νησιού.

Σύμφωνα με τον Υπουργό, οι παρεμβάσεις στα τμήματα Χανιά–Κολυμπάρι και Ηράκλειο–Ελληνοπεράματα έχουν ήδη επιφέρει εντυπωσιακά αποτελέσματα, συμβάλλοντας καθοριστικά στην προστασία της ανθρώπινης ζωής. Όπως επεσήμανε, στα συγκεκριμένα σημεία καταγράφηκε μηδενισμός των μετωπικών συγκρούσεων, ενώ ο αριθμός των θανατηφόρων τροχαίων ατυχημάτων μειώθηκε κατά 85%. Η επιτυχία αυτή οδηγεί το Υπουργείο στην κλιμάκωση των προσπαθειών, με τον κ. Δήμα να ανακοινώνει ότι μόλις την προηγούμενη εβδομάδα δόθηκε η εντολή για τρεις επιπλέον παρεμβάσεις οδικής ασφάλειας στα τμήματα Σούδα–Γεωργιούπολη, Ρέθυμνο–Γεροπόταμος και Πετρές–Ατσιπόπουλο.

Παράλληλα με τα έργα ασφαλείας, ο κ. Δήμας υπογράμμισε ότι τα εργοτάξια για τις παρακάμψεις των τριών μεγάλων πόλεων του νησιού –Χανίων, Ρεθύμνου και Ηρακλείου– βρίσκονται ήδη σε λειτουργία. Ο κεντρικός στρατηγικός στόχος παραμένει η επέκταση του ΒΟΑΚ ώστε να φτάσει μέχρι τη Σητεία, δημιουργώντας έναν ενιαίο και σύγχρονο οδικό άξονα που θα καλύπτει ολόκληρο το βόρειο μέτωπο της Κρήτης.

Καταλήγοντας, ο Υπουργός διαβεβαίωσε ότι για την υλοποίηση αυτών των ζωτικής σημασίας έργων αξιοποιούνται στο έπακρο οι πόροι του Ταμείου Ανάκαμψης. Τόνισε χαρακτηριστικά ότι «δεν χάνεται ούτε ένα ευρώ» από τις διαθέσιμες χρηματοδοτήσεις, καθώς τα κονδύλια κατευθύνονται με ακρίβεια εκεί όπου υπάρχει ανάγκη, διασφαλίζοντας ότι δεν θα υπάρξει καμία άσκοπη απώλεια χρόνου στην παράδοση των έργων στους πολίτες και τους επισκέπτες της Κρήτης.

Ο ΒΟΑΚ ήταν η τελευταία εκκρεμότητα της Πολιτείας όσον αφορά στους αυτοκινητοδρόμους

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρίστος Δήμας χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ ως την τελευταία μεγάλη εκκρεμότητα της ελληνικής πολιτείας στον τομέα των αυτοκινητοδρόμων, τονίζοντας ότι, παρά τις δυσκολίες, η προσπάθεια προχωρά σε συνεργασία με όλους τους εμπλεκόμενους, με στόχο να βρεθεί η πιο εφικτή λύση εντός χρονοδιαγραμμάτων. Όπως είπε, η πολιτεία δημιουργεί διαχρονικά υποδομές που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των τοπικών κοινωνιών.

Αναφερόμενος στη διαβούλευση με τους τοπικούς φορείς, σημείωσε ότι, όπως έγινε και στον αυτοκινητόδρομο Πάτρα–Πύργος, όπου η κυβέρνηση ανταποκρίθηκε στο 95% των αιτημάτων των τοπικών κοινωνιών, το ίδιο μοντέλο ακολουθείται και στα υπόλοιπα μεγάλα έργα, όπως ο Ε65, που αναμένεται να δοθεί σε λειτουργία μέσα στους επόμενους μήνες, αλλά και στον ΒΟΑΚ. Ειδικά για τις προτάσεις που υπέβαλαν οι δήμοι Ηρακλείου και Μαλεβιζίου, ανέφερε ότι υπήρξε ανταπόκριση στη συντριπτική πλειονότητα των αιτημάτων.

Για το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι, ο κ. Δήμας ανέφερε ότι πρόκειται για το πιο σύγχρονο αεροδρόμιο της χώρας, με την κατασκευαστική πρόοδο να προσεγγίζει πλέον το 70%. Παράλληλα, σημείωσε ότι εδώ και έναν μήνα έχει ξεκινήσει ο διεθνής διαγωνισμός για τα συστήματα αεροναυτιλίας, ώστε το αεροδρόμιο να εξοπλιστεί με τις πιο σύγχρονες τεχνολογίες.

Αναφερόμενος στο ζήτημα της σύμβασης που είχε υπογραφεί το 2019, εξήγησε ότι έγινε προσπάθεια το προηγούμενο καλοκαίρι να αναβιώσει, όμως το Ελεγκτικό Συνέδριο εξέδωσε δύο απορριπτικές αποφάσεις. Όπως είπε, όταν κατέστη σαφές ότι δεν υπήρχε περιθώριο αναβίωσης της σύμβασης, το υπουργείο στράφηκε στον ιδιωτικό τομέα, ο οποίος, όπως ανέφερε, ανταποκρίθηκε άμεσα στη χρηματοδότηση της δωρεάς για το VCRS, με την υπογραφή να προγραμματίζεται για την επόμενη εβδομάδα και την ενσωμάτωση να ξεκινά άμεσα εντός του καλοκαιριού.

Ο υπουργός στάθηκε και στη μεταρρύθμιση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας, λέγοντας ότι μία από τις πρώτες αποφάσεις που υπέγραψε όταν ανέλαβε καθήκοντα ήταν να εγκρίνει εργασίες καθαρισμού και συντήρησης στο αεροδρόμιο «Νίκος Καζαντζάκης». Όπως υπογράμμισε, τέτοιου είδους ζητήματα δεν μπορεί να φτάνουν σε επίπεδο υπουργού, γι’ αυτό και προχώρησε σε μεταρρύθμιση της υπηρεσίας ώστε να αποκτήσει αυτονομία και αυτοτέλεια. Πρόσθεσε ότι, καθώς υπήρχαν τρεις παραβάσεις ευρωπαϊκού δικαίου, παρουσίασε στην Κομισιόν σχέδιο δράσης για την αντιμετώπισή τους, το οποίο ήδη υλοποιείται, με στόχο να υπάρξει πλέον ένα συγκροτημένο πλαίσιο για το σύνολο των ζητημάτων που αφορούν την αεροναυτιλία.

Χρήστος Παναγιωτόπουλος: Στο 70% το νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι – Η Κρήτη αποκτά ένα διεθνές hub τεχνολογίας και τουρισμού

Στην τελική ευθεία για την ολοκλήρωση ενός εμβληματικού έργου για την ελληνική οικονομία αναφέρθηκε ο CEO της ΤΕΡΝΑ, Χρήστος Παναγιωτόπουλος, κατά την τοποθέτησή του στο συνέδριο «Greece Talks». Όπως αποκάλυψε, οι εργασίες στο νέο αεροδρόμιο στο Καστέλλι έχουν ήδη φτάσει στο 70% της περαίωσής τους, με τον κατασκευαστικό ορίζοντα ολοκλήρωσης να τοποθετείται εντός του 2027, προτού ξεκινήσει η φάση εγκατάστασης των απαραίτητων συστημάτων.

Ο κ. Παναγιωτόπουλος έδωσε ιδιαίτερη έμφαση στον «αγώνα δρόμου» που πραγματοποιείται για τη δίδυμη σήραγγα, ένα κρίσιμο τμήμα του έργου που προέκυψε κατά τη φάση εκτέλεσης λόγω αρχαιολογικών ευρημάτων. Σημείωσε ότι το συγκεκριμένο σκέλος έχει εγκριθεί και προχωρά με εντατικούς ρυθμούς, καθώς αποτελεί το σημείο που θα συνδέσει το έργο με το Ηράκλειο. Σύμφωνα με τον CEO της ΤΕΡΝΑ, μιλάμε για το δεύτερο μεγαλύτερο αεροδρόμιο της Ελλάδας, το οποίο αναμένεται να εξυπηρετεί 15 εκατομμύρια επισκέπτες, μετατρέποντας την Κρήτη σε έναν διεθνή κόμβο (hub) που θα αξιοποιεί την κορυφαία τεχνολογία και τη γεωγραφική της θέση, ειδικά δεδομένων των ανακατατάξεων στην περιοχή του Περσικού Κόλπου.

Παράλληλα, ο κ. Παναγιωτόπουλος χαρακτήρισε τον ΒΟΑΚ ως ένα από τα πιο σύνθετα και δύσκολα οδικά έργα σε ολόκληρη την Ευρώπη. Η πολυπλοκότητά του πηγάζει από τον συνδυασμό πολυάριθμων γεφυρών, σηράγγων και μεγάλων γεωλογικών προκλήσεων, καθιστώντας τον ένα μοναδικό τεχνικό εγχείρημα. Παρά τις αρχικές επιφυλάξεις που είχαν εκφραστεί στο παρελθόν, ο ίδιος υπογράμμισε τη σημερινή ευρεία αποδοχή του έργου από την τοπική κοινωνία, η οποία ήδη διαπιστώνει τη θετική επίδραση στη μείωση των οδικών ατυχημάτων.

Κλείνοντας, ο επικεφαλής της ΤΕΡΝΑ διαβεβαίωσε ότι η εταιρεία διαθέτει την τεχνογνωσία και την ικανότητα να προβαίνει σε όλες τις απαραίτητες ενέργειες που εγγυώνται την επιτυχία των μεγάλων έργων πνοής για τη χώρα. Τόνισε, ωστόσο, ότι η ανάπτυξη του αεροδρομίου και του οδικού άξονα πρέπει να συνοδευτεί από έναν συνολικό εκσυγχρονισμό των υποδομών του νησιού, ώστε να υποστηριχθεί αποτελεσματικά το νέο μέγεθος της τουριστικής βιομηχανίας.

Διαβάστε ακόμη

Δώρο Πάσχα: Ποιοι παίρνουν μισό μισθό και ποιοι λιγότερα

Πόλεμος στη Μέση Ανατολή: Γιατί η πληθωριστική κρίση στην Ευρώπη θα μπορούσε να αποφευχθεί

Αύξηση 6,1% στον τζίρο των σούπερ μάρκετ το πρώτο δίμηνο του 2026 

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα