Ο όμιλος του Ινδού δισεκατομμυριούχου Γκαουτάμ Αντάνι εξετάζει το ενδεχόμενο να ιδρύσει νέα αεροπορική εταιρεία, μια κίνηση που θα μπορούσε να αναδιαμορφώσει τον ανταγωνισμό στην ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά αερομεταφορών της Ινδίας, όπου σήμερα κυριαρχούν οι IndiGo και Air India.
Το σχέδιο του billionaire Αντάνι σηματοδοτεί σημαντική αλλαγή στρατηγικής για τον επιχειρηματικό όμιλο, ο οποίος δραστηριοποιείται σε τομείς που εκτείνονται από τα λιμάνια και το τσιμέντο έως τις υποδομές και τη διαχείριση αεροδρομίων. Μέχρι πρότινος, η διοίκηση είχε ξεκαθαρίσει ότι δεν σχεδίαζε να επεκταθεί στον κλάδο των αεροπορικών μεταφορών.
Σήμερα, ο όμιλος διαχειρίζεται οκτώ αεροδρόμια στην Ινδία, μεταξύ των οποίων δύο στη Μουμπάι, ενώ υλοποιεί επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 11 δισ. δολαρίων για την περαιτέρω ανάπτυξη των δραστηριοτήτων του.
Καμία οριστική απόφαση προς το παρόν
Σύμφωνα με πληροφορίες, δεν έχει ληφθεί ακόμη τελική απόφαση, καθώς η διοίκηση εξακολουθεί να αξιολογεί τα πλεονεκτήματα και τους κινδύνους μιας τέτοιας επένδυσης.
Ο κλάδος των αερομεταφορών θεωρείται ιδιαίτερα απαιτητικός, με χαμηλά περιθώρια κερδοφορίας και υψηλό επιχειρηματικό ρίσκο, γεγονός που αποτελεί βασικό παράγοντα προβληματισμού για τον όμιλο.
Παρά τις επιφυλάξεις, το σχέδιο παραμένει στο τραπέζι, καθώς η είσοδος της Adani στην αγορά θα μπορούσε να ενισχύσει τον ανταγωνισμό σε έναν κλάδο που χαρακτηρίζεται από μεγάλη συγκέντρωση.
Παρέμβαση της κυβέρνησης για ενίσχυση του ανταγωνισμού
Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η αλλαγή στάσης του ομίλου συνδέεται και με πρωτοβουλίες της ινδικής κυβέρνησης, η οποία φέρεται να παρότρυνε παρασκηνιακά μεγάλους επιχειρηματικούς ομίλους, μεταξύ αυτών και την Adani, να εξετάσουν το ενδεχόμενο ίδρυσης νέας αεροπορικής εταιρείας.
Η πρωτοβουλία αυτή ήρθε μετά την αυξημένη εποπτεία που ασκείται στην Air India μετά το αεροπορικό δυστύχημα του προηγούμενου έτους, αλλά και τα σοβαρά λειτουργικά προβλήματα που αντιμετώπισε η IndiGo.
Τον Δεκέμβριο, η μεγαλύτερη αεροπορική εταιρεία της χώρας αναγκάστηκε να ακυρώσει χιλιάδες πτήσεις λόγω έλλειψης πιλότων, προκαλώντας εκτεταμένες αναταράξεις στις αερομεταφορές, εγκλωβίζοντας επιβάτες και οδηγώντας τις αρχές να παρέμβουν προκειμένου να περιορίσουν τις μεγάλες αυξήσεις στις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων.
Σύμφωνα με τις ίδιες πηγές, στον όμιλο επικρατεί η άποψη ότι, παρά τις δυσκολίες του κλάδου, η εξέταση της επένδυσης εξυπηρετεί και το εθνικό συμφέρον, καθώς θα μπορούσε να ενισχύσει τον ανταγωνισμό και την ανθεκτικότητα της αγοράς.
Αγορά με έντονη συγκέντρωση
Η Ινδία αποτελεί μία από τις ταχύτερα αναπτυσσόμενες αγορές αερομεταφορών παγκοσμίως, ωστόσο η κυριαρχία δύο εταιρειών έχει προκαλέσει ανησυχίες για τον περιορισμένο ανταγωνισμό.
Η IndiGo ελέγχει σήμερα περίπου 65,4% της εγχώριας αγοράς, ενώ η Air India διαθέτει μερίδιο περίπου 25%, γεγονός που αφήνει περιορισμένο χώρο στους υπόλοιπους αερομεταφορείς.
Παράλληλα, ο όμιλος Adani φέρεται να έχει απευθυνθεί στην κυβέρνηση ζητώντας την αναθεώρηση διάταξης που περιορίζει τη δυνατότητα ορισμένων διαχειριστών αεροδρομίων να διατηρούν συμμετοχές σε προγραμματισμένες αεροπορικές εταιρείες.
Εάν το σχετικό πλαίσιο τροποποιηθεί, θα ανοίξει ο δρόμος για την πιθανή είσοδο του ομίλου στις αερομεταφορές, μεταβάλλοντας τις ισορροπίες σε έναν από τους σημαντικότερους και ταχύτερα αναπτυσσόμενους κλάδους της ινδικής οικονομίας.
Διαβάστε ακόμη
Τουρισμός για Ολους: Πώς μπορείτε να εξασφαλίσετε επιδότηση έως 600 ευρώ για διακοπές
Εγκαταλελειμμένοι οικισμοί: Πώς θα γίνουν οι οργανωμένες επεκτάσεις
Ευρώπη: Τα φωτοβολταϊκά χωρίς αποθήκευση εκτοξεύουν τις τιμές ρεύματος
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα