Με τζίρο 187 εκατ. ευρώ και καθαρή κερδοφορία ήδη από την πρώτη ουσιαστική χρήση λειτουργίας της, η Grand Automotive Hellas δείχνει ότι το restart των Renault και Dacia στην ελληνική αγορά αποκτά από νωρίς ισχυρό εμπορικό αποτύπωμα.
Η εταιρεία, που από τον Μάρτιο του 2025 ανέλαβε την αποκλειστική εισαγωγή και εκπροσώπηση των δύο brands στη χώρα, κατέγραψε για τη χρήση 2025 κύκλο εργασιών 186,75 εκατ. ευρώ και καθαρά κέρδη 2,4 εκατ. ευρώ, επιβεβαιώνοντας ότι η επανατοποθέτηση των Renault και Dacia αποκτά άμεσα εμπορική δυναμική.
Σε επίπεδο λειτουργικής κερδοφορίας, τα EBITDA, όπως προκύπτει από τις οικονομικές καταστάσεις που αναρτήθηκαν, διαμορφώθηκαν στα 6,9 εκατ. ευρώ, ενώ τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε 3,6 εκατ. ευρώ, σε μια χρήση που ουσιαστικά καλύπτει λιγότερο από 10 μήνες πλήρους δραστηριότητας.
Το στοίχημα του restart
Κεντρικό ρόλο στο restart έχει ο κ. Στίβεν Σίρτης, ο οποίος ανέλαβε τη θέση του CEO, φέρνοντας εμπειρία από την εγχώρια αγορά αυτοκινήτου σε μια περίοδο όπου τα δύο brands έπρεπε να επαναχτίσουν τη θέση τους.
Η πρώτη χρήση της Grand Automotive Hellas δεν ήταν μια «κανονική» χρονιά λειτουργίας. Ήταν μια περίοδος μετάβασης, κατά την οποία «έτρεξαν» παράλληλα η ανάληψη της αντιπροσώπευσης, η επαναοργάνωση του δικτύου, η ενίσχυση των αποθεμάτων και η επανατοποθέτηση των μοντέλων στην αγορά. Το γεγονός ότι μέσα σε αυτό το περιβάλλον η εταιρεία πέρασε άμεσα σε κερδοφορία αποτελεί ένδειξη τόσο της δυναμικής των brands όσο και της ταχύτητας με την οποία στήθηκε η νέα εισαγωγική δομή.
Η εικόνα των αποτελεσμάτων είναι χαρακτηριστική για τον κλάδο της εισαγωγής αυτοκινήτων, όπου ο μεγάλος όγκος πωλήσεων συνδυάζεται με σχετικά χαμηλά περιθώρια.
Τα μικτά κέρδη διαμορφώθηκαν σε 20,4 εκατ. ευρώ, που αντιστοιχούν σε περιθώριο περίπου 11% επί των πωλήσεων, ενώ τα λειτουργικά έξοδα (διοίκησης και διάθεσης) ανήλθαν σε 14,2 εκατ. ευρώ ή 7,6% του τζίρου. Η συγκράτηση του κόστους σε αυτά τα επίπεδα από την πρώτη χρονιά λειτουργίας αποτελεί κρίσιμο στοιχείο, καθώς δείχνει ότι η εταιρεία λειτούργησε με πειθαρχημένο λειτουργικό μοντέλο, παρά την ένταση της εκκίνησης.
Το σύνολο του ενεργητικού διαμορφώθηκε στα 115,6 εκατ. ευρώ, με το μεγαλύτερο μέρος να αφορά κεφάλαιο κίνησης. Ειδικότερα, τα αποθέματα και οι προκαταβολές για αποθέματα έφτασαν τα 88,8 εκατ. ευρώ, αποτυπώνοντας τη στρατηγική «γεμίσματος» της αγοράς με αυτοκίνητα και ανταλλακτικά, προκειμένου να υποστηριχθεί η εμπορική επανεκκίνηση των brands.
Η χρηματοδότηση αυτής της ανάπτυξης στηρίχθηκε σε σημαντικό βαθμό στον τραπεζικό δανεισμό. Τα μακροπρόθεσμα δάνεια ανήλθαν σε 25 εκατ. ευρώ, ενώ τα βραχυπρόθεσμα τραπεζικά δάνεια διαμορφώθηκαν σε 58,3 εκατ. ευρώ, ανεβάζοντας το συνολικό τραπεζικό άνοιγμα σε επίπεδα άνω των 80 εκατ. ευρώ.
Συνολικά, οι υποχρεώσεις της εταιρείας έφτασαν τα 107,1 εκατ. ευρώ, έναντι ιδίων κεφαλαίων 8,4 εκατ. ευρώ, αναδεικνύοντας τον έντονα μοχλευμένο χαρακτήρα του μοντέλου, όπως συνηθίζεται στον κλάδο της εισαγωγής αυτοκινήτων. Παρά ταύτα, ο δείκτης κυκλοφορούντος ενεργητικού προς βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις διαμορφώνεται στο 1,25, δείχνοντας ότι σε αυτή τη φάση η εταιρεία διατηρεί επαρκή ισορροπία ρευστότητας.
Επενδύσεις
Παράλληλα με την εμπορική ανάπτυξη, η Grand Automotive Hellas προχώρησε και σε επενδύσεις υποδομής, αποκτώντας ακίνητο στην περιοχή της Πυλαίας στη Θεσσαλονίκη, ενισχύοντας τη φυσική της παρουσία στη Βόρεια Ελλάδα.
Με βάση την έως τώρα πορεία, η διοίκηση εκτιμά ότι και η επόμενη χρήση θα είναι κερδοφόρα, με βασικό στόχο την περαιτέρω αύξηση των πωλήσεων.
Ποιος είναι ο όμιλος
Η Grand Automotive Hellas αποτελεί θυγατρική του Grand Automotive Group, που ανήκει στον διεθνή επενδυτικό όμιλο Taavura Group, με έδρα το Ισραήλ και δραστηριότητα σε logistics, automotive και βιομηχανικές υπηρεσίες.
Μέσω της Grand Automotive Group, ο όμιλος έχει αναπτύξει παρουσία σε αγορές της Κεντρικής και Νοτιοανατολικής Ευρώπης, λειτουργώντας ως εισαγωγέας και διανομέας brands όπως η Renault και η Dacia σε χώρες όπως η Σερβία, η Ρουμανία, η Βουλγαρία και το Ισραήλ, ενώ παράλληλα αναπτύσσει δίκτυα λιανικής και υπηρεσιών after sales.
Η είσοδος στην ελληνική αγορά αποτελεί μέρος αυτής της στρατηγικής γεωγραφικής επέκτασης, με την πρώτη χρήση να δείχνει ότι το στοίχημα της επανεκκίνησης έχει ήδη αρχίσει να αποδίδει.
Διαβάστε ακόμη
Οκτώ πηγές κινδύνων καταγράφει το ΔΝΤ για τις ελληνικές τράπεζες
Το στοίχημα της Open Cosmos Aegean από την Παλλήνη… στο διάστημα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.