Η εφαρμογή του τέλους κρουαζιέρας αρχίζει να αποδίδει σημαντικά έσοδα για το ελληνικό Δημόσιο, σύμφωνα με τα πρώτα επίσημα στοιχεία των συναρμόδιων υπουργείων. Το μέτρο, που εφαρμόζεται από τα τέλη Ιουλίου του 2025, απέφερε κατά τους πρώτους πέντε μήνες συνολικά 33 εκατ. ευρώ, προσφέροντας μια νέα πηγή χρηματοδότησης τόσο για το κράτος όσο και για τις τοπικές κοινωνίες που φιλοξενούν την αυξανόμενη κίνηση της κρουαζιέρας.
Από το συνολικό ποσό, 9,77 εκατ. ευρώ έχουν ήδη κατανεμηθεί σε 64 δήμους της χώρας που διαθέτουν λιμενικές υποδομές. Η κατανομή έγινε με βάση τον ακριβή αριθμό των επιβατών που αποβιβάστηκαν σε κάθε λιμάνι.
Τα μεγαλύτερα ποσά κατευθύνθηκαν στους δύο δημοφιλέστερους προορισμούς της ελληνικής κρουαζιέρας. Ο Δήμος Θήρας εισέπραξε περίπου 3,34 εκατ. ευρώ, ενώ αντίστοιχο ποσό, περίπου 3,34 εκατ. ευρώ, έλαβε και ο Δήμος Μυκόνου.
Το θεσμικό πλαίσιο προβλέπει ότι το υπόλοιπο των εσόδων, περίπου τα δύο τρίτα του συνολικού ποσού, αποδίδεται στα συναρμόδια υπουργεία προκειμένου να χρηματοδοτηθούν έργα που συνδέονται με τη βιώσιμη ανάπτυξη των νησιών. Μεταξύ αυτών περιλαμβάνονται έργα υποδομών, η αναβάθμιση των δικτύων ύδρευσης και αποχέτευσης, καθώς και δράσεις για την ενίσχυση της ανθεκτικότητας απέναντι στην κλιματική αλλαγή. Τα οικονομικά στοιχεία επαναφέρουν παράλληλα στο προσκήνιο τη συζήτηση για τη φορολογική αντιμετώπιση της κρουαζιέρας. Σύμφωνα με μελέτη του Τεχνικού Επιμελητηρίου Ελλάδας (ΤΕΕ), η βασική διαφορά σε σχέση με τα ξενοδοχεία οφείλεται στο ισχύον ευρωπαϊκό νομικό πλαίσιο, το οποίο αντιμετωπίζει τα κρουαζιερόπλοια ως μέσα μεταφοράς και όχι ως τουριστικά καταλύματα, παρότι στην πράξη λειτουργούν ως πλωτά θέρετρα.
Η κατηγοριοποίηση αυτή συνεπάγεται σημαντικές φορολογικές διαφοροποιήσεις, όπως η μη επιβολή ΦΠΑ στο βασικό πακέτο του εισιτηρίου και η χρήση αφορολόγητων ναυτιλιακών καυσίμων. Αντίθετα, τα ξενοδοχεία επιβαρύνονται με ΦΠΑ 13% για τη διαμονή, ενώ καταβάλλουν και το τέλος ανθεκτικότητας στην κλιματική κρίση, το οποίο για τις μονάδες πέντε αστέρων ανέρχεται σε 15 ευρώ ανά διανυκτέρευση κατά την υψηλή τουριστική περίοδο. Το ΤΕΕ επισημαίνει ακόμη ότι το τέλος κρουαζιέρας δεν εξισώνει πλήρως τη φορολογική επιβάρυνση των δύο μορφών τουρισμού, καθώς εξακολουθεί να μην επιβάλλεται αναλογικός ΦΠΑ επί του συνολικού κύκλου εργασιών των υπηρεσιών που καταναλώνονται εντός των κρουαζιερόπλοιων. Από την άλλη πλευρά, η Διεθνής Ένωση Εταιρειών Κρουαζιέρας (CLIA) έχει εκφράσει επιφυλάξεις για τις νέες επιβαρύνσεις, υποστηρίζοντας ότι ενδέχεται να επηρεάσουν την ανταγωνιστικότητα των ελληνικών προορισμών, καθώς οι εταιρείες σχεδιάζουν τα δρομολόγιά τους δύο έως τρία χρόνια πριν από την πραγματοποίησή τους.
Διαβάστε ακόμη
Θερινές εκπτώσεις: Πρεμιέρα σήμερα – Ανοιχτά μαγαζιά την Κυριακή 19/7
Ποιοι επενδύουν δισ. στις ΑΙ startups των Ελλήνων founders το 2026 (pic)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα