Σε καθεστώς αυξημένου συναγερμού βρίσκεται η διεθνής ναυτιλία στην ευρύτερη περιοχή του Περσικού Κόλπου, με τα Στενά του Ορμούζ να χαρακτηρίζονται πλέον ζώνη «ακραίου κινδύνου», σύμφωνα με τη νεότερη ανάλυση της EOS Risk Group για τις εξελίξεις στη σύγκρουση με το Ιράν.

Η εταιρεία συνιστά ρητά την αποφυγή διελεύσεων από τα Στενά του Ορμούζ, επισημαίνοντας ότι «ο κίνδυνος για τη ναυτιλία παραμένει σε επίπεδο EXTREME (5/5), όπου ένα περιστατικό θεωρείται εξαιρετικά πιθανό». Παράλληλα, υψηλός (4/5) χαρακτηρίζεται ο κίνδυνος σε ολόκληρη την περιοχή του Περσικού Κόλπου, του Κόλπου του Ομάν, αλλά και σε βασικούς λιμένες των ΗΑΕ, του Μπαχρέιν, του Κατάρ και του Ιράκ.

Στο ίδιο πλαίσιο, η EOS προτείνει την επανεξέταση προσεγγίσεων σε κρίσιμα λιμάνια, όπως Fujairah, Khor Fakkan και Ruwais στα ΗΑΕ, καθώς και σε όλους τους λιμένες Μπαχρέιν και Κατάρ, ενώ καλεί σε αναβολή αφίξεων σε Salalah (Ομάν) και στο Basra Oil Terminal στο Ιράκ.

«Η κατάσταση ασφαλείας παραμένει εξαιρετικά ρευστή και η ναυτιλία καλείται να λειτουργήσει με βάση το χειρότερο σενάριο», επισημαίνουν οι αναλυτές, υπογραμμίζοντας ότι ακόμη και χωρίς πλήρη αποκλεισμό, η περιοχή λειτουργεί ήδη ως υψηλού κινδύνου.

Ιδιαίτερη ανησυχία προκαλεί η αύξηση των επιθέσεων. Σύμφωνα με την EOS, τουλάχιστον 23 εμπορικά πλοία έχουν δεχθεί επιθέσεις ή έχουν βρεθεί κοντά σε περιστατικά από την έναρξη της κρίσης στα τέλη Φεβρουαρίου. «Η συχνότητα και η γεωγραφική έκταση των περιστατικών επιβεβαιώνουν ότι η απειλή είναι διαρκής και όχι μεμονωμένη», σημειώνεται χαρακτηριστικά.

Παράλληλα, δεν αποκλείεται η χρήση ναρκών στα Στενά του Ορμούζ. «Εφόσον υπάρξει πρόθεση, η τοποθέτηση ναρκών δεν μπορεί να αποτραπεί πλήρως», τονίζουν οι αναλυτές, καλώντας τα πληρώματα να ενισχύσουν τα μέτρα επιτήρησης και να περιορίσουν την έκθεση προσωπικού στα καταστρώματα.

Την ίδια ώρα, καταγράφονται ενδείξεις ότι ορισμένα πλοία συνεχίζουν να διέρχονται από την περιοχή, ενδεχομένως κατόπιν συνεννόησης με τις ιρανικές αρχές. «Είναι πιθανό να εφαρμόζεται διαδικασία ελέγχου από το Ιράν, με επιβεβαίωση ιδιοκτησίας και φορτίου πριν την παροχή ασφαλούς διέλευσης», αναφέρεται στην έκθεση.

Στο μέτωπο των υποδομών, ο κίνδυνος για λιμάνια και ενεργειακές εγκαταστάσεις στα ΗΑΕ παραμένει υψηλός, μετά και τα αμερικανικά πλήγματα στο νησί Kharg. Η EOS προειδοποιεί ότι νέες επιθέσεις είναι πιθανές βραχυπρόθεσμα, ιδίως μετά τις δηλώσεις των Φρουρών της Επανάστασης ότι εγκαταστάσεις που συνδέονται με τις ΗΠΑ αποτελούν «νόμιμους στόχους».

Ενδεικτική της έντασης είναι και η ανακοίνωση του υπουργείου Άμυνας των ΗΑΕ, σύμφωνα με την οποία μέσα σε 24 ώρες αναχαιτίστηκαν έξι βαλλιστικοί πύραυλοι και 21 drones, ενώ από την έναρξη της κρίσης έχουν καταρριφθεί εκατοντάδες εναέρια μέσα που στόχευαν κρίσιμες και πολιτικές υποδομές.

Οι επιπτώσεις είναι ήδη ορατές και στη λειτουργία λιμένων και ενεργειακών εγκαταστάσεων. Στο Ιράκ, οι εξαγωγές από τον τερματικό σταθμό της Βασόρας έχουν διακοπεί, ενώ στο Κατάρ έχει ανασταλεί η παραγωγή της QatarEnergy και η λειτουργία βασικών terminals. Στα ΗΑΕ, το Fujairah συνεχίζει να λειτουργεί με περιορισμούς, μετά από πυρκαγιά και ζημιές σε εγκαταστάσεις φόρτωσης.

«Ακόμη και όπου οι λιμένες παραμένουν ανοικτοί, ο κίνδυνος άμεσης ή παράπλευρης ζημιάς παραμένει υψηλός», τονίζει η EOS.

Τέλος, η έκθεση επισημαίνει ότι η πίεση μεταφέρεται και εκτός Κόλπου, με το λιμάνι Yanbu στην Ερυθρά Θάλασσα, βασική εναλλακτική για τις σαουδαραβικές εξαγωγές, να βρίσκεται πλέον σε επίπεδο σημαντικού κινδύνου (3/5).

Συνολικά, η εικόνα που διαμορφώνεται είναι αυτή μιας θαλάσσιας ζώνης σε κατάσταση διαρκούς απειλής, όπου η ελευθερία ναυσιπλοΐας δοκιμάζεται στην πράξη και οι αποφάσεις των ναυτιλιακών εταιρειών λαμβάνονται υπό καθεστώς ακραίας αβεβαιότητας.

Διαβάστε ακόμη

Το τέλος της δωρεάν παρέας και η μεγάλη αγορά της κοινωνικής απομόνωσης

Στον Καναδό δισεκατομμυριούχο Στίβεν Σμιθ το 26,9% του περιοδικού The Economist

Νέα τάση: Πώς να ταξιδέψεις μαζί με έναν άγνωστο

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα