Η εικόνα του παγκόσμιου στόλου ξηρού φορτίου στις αρχές του 2026 επιβεβαιώνει μια τάση που έχει παγιωθεί τα τελευταία τρίμηνα: ο στόλος συνεχίζει να μεγαλώνει, οι παραδόσεις νεότευκτων υπερτερούν σαφώς των αποσύρσεων, ενώ η γήρανση συγκεντρώνεται κυρίως στις μικρές και μεσαίες κατηγορίες πλοίων. Αυτό είναι το βασικό συμπέρασμα της νέας ανάλυσης της Allied QuantumSea Research με τίτλο Dry Bulk Fleet Composition (Q4 2025).

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Allied, ο ενεργός στόλος ξηρού φορτίου άνω των 20.000 dwt ανέρχεται πλέον σε 13.120 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 1,043 δισ. dwt. Την ίδια στιγμή, το βιβλίο παραγγελιών αριθμεί 1.265 πλοία ή 116,73 εκατ. dwt, αντιστοιχώντας στο 9,6% του υφιστάμενου στόλου σε αριθμό πλοίων. Οι προγραμματισμένες παραδόσεις κατανέμονται σε 566 πλοία το 2026, 438 το 2027 και 246 από το 2028 και μετά, επιβεβαιώνοντας ότι η εισροή νέας χωρητικότητας θα συνεχιστεί για αρκετά χρόνια ακόμη.

Η δομή του στόλου παραμένει έντονα προσανατολισμένη στις μεσαίες κατηγορίες. Τα Hmax, Supramax και Ultramax αποτελούν τη ραχοκοκαλιά της αγοράς με 4.473 πλοία, ακολουθούμενα από τα Handysize (3.230) και τα Panamax/Kamsarmax (2.942). Αντίθετα, οι μεγαλύτερες κατηγορίες διατηρούν σαφώς μικρότερο αριθμό μονάδων, με τα Capesize/VLOC στα 1.924 πλοία και τα Post-Panamax μόλις στα 551. Ιδιαίτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει το γεγονός ότι η ένταση του orderbook δεν είναι ομοιόμορφη. Τα Panamax/Kamsarmax εμφανίζουν τον υψηλότερο λόγο παραγγελιών προς στόλο (13,19%), ενώ και τα Capesize/VLOC κινούνται σε αυξημένα επίπεδα (11,07%), πάνω από τον μέσο όρο του συνόλου της αγοράς.

Στο μέτωπο της ηλικιακής κατανομής, η εικόνα είναι ακόμη πιο αποκαλυπτική. Οι μικρότερες και μεσαίες κατηγορίες «κουβαλούν» το μεγαλύτερο βάρος της γήρανσης. Στα Hmax/Supramax/Ultramax καταγράφονται 729 πλοία ηλικίας άνω των 20 ετών, εκ των οποίων 322 είναι ήδη άνω των 25 ετών. Τα Handysize ακολουθούν με 605 πλοία άνω των 20 ετών, με ιδιαίτερα υψηλό αριθμό μονάδων 25ετίας και άνω (380). Πολύ κοντά βρίσκονται και τα Panamax/Kamsarmax με 601 πλοία ηλικίας άνω των 20 ετών. Αντίθετα, τα Capesize/VLOC παραμένουν σχετικά «νεανικά», με μόλις 193 πλοία άνω των 20 ετών και ελάχιστα –μόλις 14– άνω των 25 ετών.

Η συνολική εικόνα του 2025 δείχνει καθαρή επέκταση του στόλου. Σε καθαρούς όρους, ο στόλος άνω των 20.000 dwt αυξήθηκε κατά 404 πλοία, καθώς οι 488 παραδόσεις υπερέβησαν κατά πολύ τις 74 διαλύσεις και τις 10 λοιπές αποσύρσεις. Σε όρους χωρητικότητας, η αύξηση έφτασε τα 29,83 εκατ. dwt, επιβεβαιώνοντας ότι και το 2025 οι προσθήκες χωρητικότητας συνέχισαν να ξεπερνούν τις διαγραφές.

Κινητήριος μοχλός της ανάπτυξης παρέμειναν και πάλι τα Hmax/Supramax/Ultramax, τα οποία πρόσθεσαν καθαρά 171 πλοία μέσα στο έτος. Ακολούθησαν τα Handysize με +110 πλοία και τα Panamax/Kamsarmax με +96. Στην κορυφή της κλίμακας, τα Capesize/VLOC ενισχύθηκαν οριακά, ενώ τα Post-Panamax κατέγραψαν μικρή καθαρή μείωση, καθώς οι αποσύρσεις ξεπέρασαν τις νέες παραδόσεις.

Η δραστηριότητα διαλύσεων παραμένει περιορισμένη σε σχέση με τον ρυθμό των παραδόσεων. Το 2025 αποσύρθηκαν συνολικά 84 πλοία άνω των 20.000 dwt, με τη συντριπτική πλειονότητα των διαλύσεων να αφορά και πάλι τις μεσαίες κατηγορίες. Τα Capesize/VLOC εμφάνισαν ελάχιστες αποσύρσεις, γεγονός που ενισχύει την εικόνα ενός σχετικά νεότερου και ανθεκτικότερου στόλου στην κατηγορία αυτή.

Κοιτώντας μπροστά, η Allied επισημαίνει ότι η συγκέντρωση της γήρανσης στις μικρότερες και μεσαίες κατηγορίες θα συνεχιστεί, την ώρα που το μείγμα του orderbook μετατοπίζεται σταδιακά προς μεγαλύτερα μεγέθη πλοίων. Η αυξημένη αναλογία παραγγελιών σε Panamax/Kamsarmax και Capesize/VLOC ενδέχεται να λειτουργήσει ως τροχοπέδη στην ανοδική φάση της ναυλαγοράς, ειδικά σε ένα περιβάλλον αυξημένης μακροοικονομικής αβεβαιότητας. Η επιβράδυνση των προοπτικών ζήτησης χάλυβα στην Κίνα ενισχύει τον κίνδυνο η νέα χωρητικότητα να αυξηθεί ταχύτερα από τα φορτία, θέτοντας νέες προκλήσεις για την ισορροπία της αγοράς ξηρού φορτίου τα επόμενα χρόνια.

Διαβάστε ακόμη

Κυβερνοκατασκοπεία: Χάκερ χτυπούν ευαίσθητους στόχους σε 37 χώρες ανάμεσά τους η Ελλάδα

Νίκος Τσάκος: Από «αναγκαίο κακό», στρατηγικός εταίρος η ναυτιλία για ΗΠΑ και Ευρώπη (pic)

Οι πολικές αρκούδες ανακτούν δυνάμεις παρότι οι πάγοι λιώνουν

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα