Σαφές μήνυμα ότι η ναυτιλία εισέρχεται σε μια νέα εποχή, όπου η τεχνολογία και τα δεδομένα θα καθορίσουν την ανταγωνιστικότητα του κλάδου, έστειλε ο Γιάννης Τριφύλλης, μέλος της Διοικούσας Επιτροπής του Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος, μιλώντας στο συνέδριο του Smart Maritime Network Conference που πραγματοποιήθηκε χθες, στις 18 Μαρτίου 2026.
Όπως τόνισε, η ψηφιοποίηση, η τεχνητή νοημοσύνη, η καινοτομία και η κυβερνοασφάλεια δεν αποτελούν πλέον θεωρητικές έννοιες, αλλά βασικούς πυλώνες για το μέλλον της ελληνικής ναυτιλίας.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στην επέτειο των 90 ετών του Επιμελητηρίου, επισημαίνοντας ότι η διαδρομή του με 22.000 μέλη συνδέεται όχι μόνο με την παράδοση, αλλά και με την ευθύνη για τη διαμόρφωση του μέλλοντος του κλάδου.
«Βρισκόμαστε σε ένα σταυροδρόμι», σημείωσε χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η ναυτιλία, αν και παραδοσιακά συνδεδεμένη με τη ναυτική εμπειρία, μετασχηματίζεται ραγδαία από τις τεχνολογικές εξελίξεις.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που παρέθεσε, περίπου το 78% των ναυτιλιακών εταιρειών έχει ήδη ξεκινήσει διαδικασίες ψηφιακού μετασχηματισμού, ενώ πάνω από το 60% χρησιμοποιεί ηλεκτρονικά συστήματα διαχείρισης φορτίων. Παράλληλα, η αξιοποίηση αισθητήρων IoT και predictive maintenance έχει ήδη υιοθετηθεί από το 55% των εταιρειών, βελτιώνοντας την αποδοτικότητα και μειώνοντας το περιβαλλοντικό αποτύπωμα.
Ξεχωριστή έμφαση έδωσε στην τεχνητή νοημοσύνη, σημειώνοντας ότι το 63% των ναυτιλιακών επιχειρήσεων εξετάζει ή εφαρμόζει λύσεις AI, κυρίως σε τομείς όπως η συντήρηση, η βελτιστοποίηση δρομολογίων και η πρόβλεψη καιρικών συνθηκών. Όπως ανέφερε, εφαρμογές AI μπορούν να μειώσουν τις εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα έως και κατά 47 εκατ. τόνους ετησίως, αναδεικνύοντας τον ρόλο της τεχνολογίας και ως εργαλείου για την πράσινη μετάβαση.
Ωστόσο, ιδιαίτερη προειδοποίηση απηύθυνε για την κυβερνοασφάλεια, τονίζοντας ότι το 72% των στελεχών της ναυτιλίας τη θεωρεί κορυφαία πρόκληση. «Η μεγαλύτερη απειλή σήμερα δεν είναι μια καταιγίδα στη θάλασσα, αλλά μια “ψηφιακή καταιγίδα”», ανέφερε χαρακτηριστικά, επισημαίνοντας τους αυξανόμενους κινδύνους από τη διασύνδεση πλοίων, λιμένων και εφοδιαστικών αλυσίδων.
Ο κ. Τριφύλλης στάθηκε επίσης στην ανάγκη επένδυσης στο ανθρώπινο δυναμικό, τονίζοντας ότι η τεχνολογία δεν μπορεί να λειτουργήσει χωρίς κατάλληλα εκπαιδευμένους ναυτικούς και στελέχη. «Η προτεραιότητα πρέπει να παραμένει ο άνθρωπος — ο ναυτικός, ο μηχανικός, ο καπετάνιος», υπογράμμισε.
Παράλληλα, έκανε ειδική μνεία σε ελληνικές εταιρείες που ήδη πρωτοπορούν στον ψηφιακό μετασχηματισμό της ναυτιλίας, όπως η Danaos Corporation, η Signal Group, η MarineTraffic, η HarborLab και η M2 Intelligence, υπογραμμίζοντας ότι αποτελούν παραδείγματα ενσωμάτωσης data-driven τεχνολογιών στον κλάδο.
Κλείνοντας, τόνισε ότι η μετάβαση στη νέα ψηφιακή εποχή δεν είναι επιλογή αλλά αναγκαιότητα, καλώντας τον κλάδο να κινηθεί συντονισμένα ώστε να διασφαλίσει την ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας σε ένα διαρκώς μεταβαλλόμενο διεθνές περιβάλλον.
Διαβάστε ακόμη
Jefferies: Νέος υψηλότερος στόχος για την Εθνική Τράπεζα που περνά σε νέα φάση απόδοσης
Οι επιπτώσεις στη ναυλαγορά Capesize από τις αναταράξεις στο εμπόριο βωξίτη Γουινέας – Κίνας
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.