Ως τη δυσκολότερη και πλέον απρόβλεπτη περίοδο που έχει βιώσει η σύγχρονη ναυτιλία περιέγραψε ο δρ Νίκος Τσάκος, ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Tsakos Energy Navigation (TEN), τη δεκαετία που διανύουμε, ο Έλληνας εφοπλιστής υποστήριξε ότι τα τελευταία χρόνια έχουν ανατρέψει όλα τα δεδομένα που ίσχυαν για τη ναυτιλιακή βιομηχανία.
Όπως ανέφερε, μιλώντας στο Capital Link Maritime Leaders Summit, κατά τη διάρκεια συζήτησης για τις γεωπολιτικές εξελίξεις, τις ενεργειακές μεταφορές και τις προοπτικές της διεθνούς ναυτιλιακής αγοράς στα τέλη του 2019 η αγορά των δεξαμενόπλοιων βρισκόταν σε ιδιαίτερα χαμηλά επίπεδα, όμως η πανδημία του Covid-19, η ρωσική εισβολή στην Ουκρανία και στη συνέχεια η κρίση στη Μέση Ανατολή προκάλεσαν πρωτοφανείς ανακατατάξεις στις παγκόσμιες ενεργειακές ροές.
«Ζούμε τη μεγαλύτερη περίοδο ανατροπών των τελευταίων δεκαετιών», σημείωσε χαρακτηριστικά, τονίζοντας ότι κάθε νέα κρίση δημιουργεί πρόσθετες προκλήσεις αλλά και νέες απαιτήσεις για τον κλάδο.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι εξελίξεις αυτές επανέφεραν τη ναυτιλία στο επίκεντρο της παγκόσμιας οικονομίας, καθώς η ανάγκη για ενεργειακή ασφάλεια κυριάρχησε έναντι άλλων προτεραιοτήτων. Όπως ανέφερε, η συζήτηση που μέχρι πριν από λίγα χρόνια επικεντρωνόταν σχεδόν αποκλειστικά στην απανθρακοποίηση και στα εναλλακτικά καύσιμα, έχει πλέον μετατοπιστεί στην εξασφάλιση επαρκών ενεργειακών προμηθειών για τις οικονομίες του κόσμου.
Ο δρ Τσάκος χαρακτήρισε τους πλοιοκτήτες «οδηγούς φορτηγών των θαλασσών», υπογραμμίζοντας ότι η ναυτιλία λειτουργεί καλύτερα όταν υπάρχουν ανοιχτές αγορές και ελεύθερη διακίνηση αγαθών. Όπως είπε, ο κλάδος δεν ευνοείται από δασμούς, περιορισμούς και εμπόδια στο διεθνές εμπόριο, αλλά από σταθερούς κανόνες και απρόσκοπτες εμπορικές ροές.
Παράλληλα, επεσήμανε ότι οι ναυτιλιακές εταιρείες βρίσκονται αντιμέτωπες με τη δύσκολη πρόκληση να λαμβάνουν μακροπρόθεσμες επενδυτικές αποφάσεις σε ένα περιβάλλον που αλλάζει καθημερινά λόγω γεωπολιτικών εξελίξεων και συγκρούσεων.
Αναφερόμενος στην τεχνητή νοημοσύνη, εμφανίστηκε αισιόδοξος για τις δυνατότητες που προσφέρει στην αύξηση της αποδοτικότητας του κλάδου, ξεκαθαρίζοντας ωστόσο ότι δεν μπορεί να υποκαταστήσει τον θεμελιώδη ρόλο της ναυτιλίας στην παγκόσμια οικονομία.
«Η τεχνητή νοημοσύνη μπορεί να κάνει τις λειτουργίες μας πιο αποτελεσματικές, να μειώσει τις καθυστερήσεις και να βελτιώσει την κατανάλωση καυσίμων. Δεν μπορεί όμως να αντικαταστήσει τη φυσική μεταφορά εκατοντάδων χιλιάδων τόνων πετρελαίου, φυσικού αερίου ή πρώτων υλών», ανέφερε.
Κλείνοντας την παρέμβασή του, ο επικεφαλής της TEN επέλεξε να δώσει έναν πιο αισιόδοξο τόνο, σχολιάζοντας με χιούμορ ότι αν οι σημερινές συνθήκες παραμείνουν αμετάβλητες για ακόμη έναν χρόνο, ίσως μετανιώσει που δεν επέλεξε να διανείμει ακόμη μεγαλύτερο μέρισμα στους μετόχους της εταιρείας του.
Διαβάστε ακόμη
Ενέργεια: Η δύσκολη επιστροφή στην κανονικότητα μετά το μπλόκο στα Στενά του Ορμούζ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα