Σε μια εποχή όπου η Ανατολική Μεσόγειος μετατρέπεται σε πεδίο έντονων γεωπολιτικών ανταγωνισμών και η έννοια της εθνικής ασφάλειας επαναπροσδιορίζεται μέσα από την τεχνολογία, τη βιομηχανία και τη ναυτική ισχύ, η Ελλάδα επιχειρεί να αποκτήσει ξανά έναν ρόλο που υπερβαίνει τα στενά όρια του παρατηρητή. Σε αυτό το νέο περιβάλλον, η ναυπηγική βιομηχανία δεν είναι απλώς παραγωγικός τομέας, αλλά εργαλείο στρατηγικής κυριαρχίας.
Μέσα σε αυτή τη μεγάλη εικόνα, ο Ομιλος ONEX αναδεικνύεται ένας από τους πιο χαρακτηριστικούς εκφραστές της νέας εποχής. Από την αναβίωση των ελληνικών ναυπηγείων έως τη συμμετοχή σε σύνθετα ενεργειακά και αμυντικά προγράμματα, η δραστηριότητά του δεν περιορίζεται πλέον στη ναυπηγική παραγωγή, αλλά επεκτείνεται σε έναν ολοκληρωμένο μηχανισμό υποστήριξης της εθνικής και περιφερειακής ασφάλειας. Ο Πάνος Ξενοκώστας περιγράφει μια πραγματικότητα όπου η Ελλάδα δεν αγοράζει απλώς αμυντικά συστήματα, αλλά αποκτά τη δυνατότητα να τα σχεδιάζει, να τα κατασκευάζει και να τα εξάγει. Ελληνικά υποβρύχια, πλοία επιφανείας και προηγμένα μη επανδρωμένα συστήματα δεν αποτελούν πλέον μακρινό στόχο, αλλά μέρος ενός βιομηχανικού σχεδίου που επιχειρεί να επανατοποθετήσει τη χώρα στον παγκόσμιο αμυντικό χάρτη.
Η συζήτηση άρχισε με μια εισαγωγή στην ΟΝΕΧ και προχώρησε στις επενδύσεις και στα οράματα για την επόμενη μέρα. Στο σημείο εκείνο όμως μου ήρθε στο μυαλό μια ερώτηση που έφερε τούμπα τη συνέντευξη και από αυτήν θα αρχίσω ανατρέποντας τον αρχικό μου σχεδιασμό. Στα βαθιά κατευθείαν.
Μας μιλήσατε για το στοίχημα του 2030. Ξέρουμε όμως ότι η ONEX, μέσω της αμερικανοκορεατικής συμμαχίας, έχει μεγάλα σχέδια και για το αμυντικό σκέλος. Τι είναι αυτό που θα κάνει την ONEX πραγματικό πρωταγωνιστή και σε αυτόν τον τομέα και πώς αυτό αλλάζει τη θέση της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη;
Κοιτάξτε, δεν μιλάμε πλέον για σχέδια επί χάρτου, αλλά για μια νέα πραγματικότητα. Τα ναυπηγεία της ONEX μετατρέπονται στο αμυντικό οχυρό της Μεσογείου, διασφαλίζοντας την εθνική μας κυριαρχία με ελληνικά υποβρύχια και πλοία επιφανείας. Ηδη σπάσαμε το φράγμα του 1,5 δισ. ευρώ σε assets και οδεύουμε ολοταχώς προς τα 5 δισ. έως το 2030. Η πραγματική ισχύς , όμως, δεν είναι μόνο στους αριθμούς. Είναι στο τρίγωνο ισχύος που συνθέτουμε: ΗΠΑ, Κορέα και Ελλάδα ενώνουν δυνάμεις. Μέσω της στρατηγικής μας συμμαχίας με τη Hanwha φέρνουμε στην Ελλάδα την τεχνολογία αιχμής για την πλήρη ναυπήγηση υποβρυχίων και κορβετών σε ελληνικό έδαφος. Δεν θα κάνουμε απλώς συναρμολόγηση. Μιλάμε για πλήρη κατασκευή «made in Greece» με εγχώρια προστιθέμενη αξία που ξεπερνά το 70%. Και δεν σταματάμε εκεί. Η ONEX εισάγει την Ελλάδα στην εποχή του αυτόνομου πολέμου, σχεδιάζοντας και κατασκευάζοντας μη επανδρωμένα πλοία (USVs) και υποβρύχια (UUVs) κορυφαίας τεχνολογίας. Αυτά τα συστήματα, μαζί με τα υποβρύχιά μας, δεν προορίζονται μόνο για το Πολεμικό Ναυτικό. Στόχος μας είναι η διεθνής αγορά. Η Ελλάδα γίνεται πλέον ένας παγκόσμιος εξαγωγέας αμυντικής τεχνολογίας, ένας βιομηχανικός κόμβος που θα εξυπηρετεί τη Μεσόγειο, τη Μαύρη Θάλασσα και όλη τη Νοτιοανατολική Ευρώπη. Oταν μιλάω για το 2030, εννοώ μια Ελλάδα που δεν είναι πλέον πελάτης, αλλά κατασκευαστής και εγγυητής σταθερότητας. Το οικοσύστημα των εκατοντάδων επιχειρήσεων που χτίζουμε γύρω από τα ναυπηγεία μας είναι η κινητήρια δύναμη που επιταχύνει αυτή τη μετάβαση. Η εθνική μας κυριαρχία ξεκινά από τις δικές μας δεξαμενές και τις δικές μας προβλήτες.
Σας βλέπουμε να υπογράφετε τη μία συμφωνία μετά την άλλη. Γι’ αυτούς που δεν σας παρακολουθούν από κοντά, θα θέλατε να ξανασυστηθείτε;
Για να συστηθούμε ξανά με τους όρους του 2026, ο Oμιλος ONEX σήμερα δεν είναι πλέον απλώς μια ναυπηγική δύναμη. Είναι ένας ολοκληρωμένος βιομηχανικός, ενεργειακός και διαμετακομιστικός πυλώνας της χώρας. Να δώσουμε λοιπόν το ποσοτικό στίγμα αυτής της νέας εποχής. Υλοποιούμε ένα επενδυτικό πλάνο 1,1 δισ. ευρώ που μεταμορφώνει τις υποδομές μας σε διεθνή πρότυπα, ενώ τα assets του ομίλου έχουν ξεπεράσει το 1,5 δισ. ευρώ.Eχουμε επιβεβαιώσει την τεράστια υπεραξία που δημιουργήσαμε ανασύροντας από την αδράνεια μονάδες που θεωρούνταν «τελειωμένες». Ο μετασχηματισμός μας βασίζεται σε τρεις άξονες: Πρώτον, τις Συνδυασμένες Μεταφορές: μετατρέπουμε την Ελευσίνα σε στρατηγική εμπορική πύλη, φέρνοντας τις ράγες μέσα στο ναυπηγείο και συνδέοντας απευθείας τη θάλασσα με την καρδιά της Ευρώπης. Δεύτερον, τα Ενεργειακά Πλοία & LNG: συμμετέχουμε ενεργά σε προγράμματα για LNG Carriers και FSRU, μετατρέποντας τα ναυπηγεία μας σε σταθμό υποστήριξης για την ενεργειακή ασφάλεια της Μεσογείου. Τρίτον, το Μέλλον της Ενέργειας & οι SMRs: ο στρατηγικός μας στόχος περιλαμβάνει την υιοθέτηση και υποστήριξη πυρηνικής ενέργειας μέσω μικρών αρθρωτών αντιδραστήρων, τοποθετώντας την Ελλάδα στην πρωτοπορία της καθαρής αδιάλειπτης ενέργειας.
Θέλω να σταθώ σε κάτι που απασχολεί πολλούς, το νέο λιμάνι στην Ελευσίνα. Ηδη έχουμε τον Πειραιά, έναν από τους μεγαλύτερους λιμένες της Μεσογείου. Τι προσφέρει επιπλέον ένα λιμάνι στην Ελευσίνα; Γιατί το χρειαζόμαστε;
Το λιμάνι της Ελευσίνας δεν είναι ένα μεμονωμένο project, είναι η καρδιά ενός στρατηγικού εναλλακτικού άξονα που αναπτύσσει ο Ομιλος ONEX καθώς δεν λειτουργούμε ποτέ μονοδιάστατα. Η Ελευσίνα είναι μέρος ενός ευρύτερου πλάνου που συνδέει τη Μεσόγειο με την Κεντρική Ευρώπη. Δημιουργούμε, πρώτα απ’ όλα, έναν εναλλακτικό εμπορικό διάδρομο. Με την ανάπτυξη του τερματικού σταθμού εμπορευματοκιβωτίων και τη σύνδεση με το τρένο, ένα «κουτί» από την Ελευσίνα φτάνει στις ευρωπαϊκές αγορές ταχύτερα από ποτέ. Παράλληλα, δεν χτίζουμε απλώς μια προβλήτα, αλλά έναν κόμβο που συνδυάζει ναυπηγική, διαχείριση φορτίων, LNG και παραγωγή ενέργειας. Πρόκειται για μια ολιστική προσέγγιση που ο Πειραιάς, λόγω του μεγέθους και της δομής του, δεν μπορεί να καλύψει. Ακούω επιφυλάξεις. Ομως, είναι οι ίδιοι σκεπτικιστές που πριν από λίγα χρόνια έλεγαν πως «δεν γίνεται να υπάρξουν ναυπηγεία στην Ελλάδα». Τον ίδιο σκεπτικισμό ακούγαμε και για το λιμάνι. Εμείς όμως έχουμε το πλάνο, έχουμε το όραμα και, το κυριότερο, η ίδια η αγορά το θέλει και το απαιτεί. Η Ελευσίνα είναι το κομμάτι που έλειπε από το παζλ για να γίνει η Ελλάδα ο κυρίαρχος παίκτης στην Ανατολική Μεσόγειο. Εκεί που οι άλλοι βλέπουν εμπόδια και σκεπτικισμό, εμείς χτίζουμε τις συνδέσεις του μέλλοντος. Το είπαμε για τα ναυπηγεία και το κάναμε, το λέμε τώρα και για το λιμάνι.
Πριν από λίγες εβδομάδες πραγματοποιήσατε στην Ελευσίνα την τελετή τοποθέτησης τρόπιδας για τα δύο πρώτα ρυμουλκά που κατασκευάζετε για λογαριασμό της MEGATUGS. Πόσο σημαντικά είναι τα ρυμουλκά για τη λειτουργία ενός σύγχρονου λιμανιού και τι σημαίνει αυτή η κατασκευή για την ελληνική ναυπηγική βιομηχανία;
Η τελετή τοποθέτησης τρόπιδας για τα ρυμουλκά της MEGATUGS σηματοδοτεί την επιστροφή της Ελλάδας στις νέες κατασκευές. Για να καταλάβετε όμως το εύρος της στρατηγικής μας, πρέπει να αναφερθούμε και στην ONEX Shipping. Πρόκειται για την εταιρεία του ομίλου μας που λειτουργεί ως πλοιοκτήτρια. Η δουλειά της δεν είναι η καθημερινή διαχείριση, αλλά το να κατέχει πλοία τελευταίας τεχνολογίας και να συνεργάζεται με operators με έναν εξαιρετικά ευέλικτο τρόπο. Στόχος μας είναι να παρέχουμε τα «εργαλεία» στην αγορά ώστε οι διαχειριστές να επικεντρώνονται στο έργο τους με τον πιο σύγχρονο στόλο. Στον τομέα αυτό, έχουμε ήδη επενδύσει σε πλοία αξίας 200 εκατ. ευρώ, ενώ υπάρχει ενεργή option για επιπλέον 200 εκατ., μιλάμε δηλαδή για συνολικό άνοιγμα 400 εκατ. που αντικατοπτρίζει την εμπιστοσύνη μας στη δυναμική της ελληνικής ναυπήγησης. Αυτή η επενδυτική δραστηριότητα έρχεται σε μια στιγμή όπου ο στόλος των ρυμουλκών εκσυγχρονίζεται χάρη στους νέους κανονισμούς σε λιμάνια όπως τα ΕΛ.ΠΕ., ο ΔΕΣΦΑ, η Θεσσαλονίκη και η Πάτρα, λιμάνια που ορθώς έθεσαν όρια ηλικίας, αποσύροντας σκάφη 50 και 60 ετών. Αυτή η δυναμική του εκσυγχρονισμού, όμως, αναδεικνύει και μια στρεβλή πραγματικότητα. Γιατί ο μεγαλύτερος λιμένας της χώρας, ο ΟΛΠ, καθυστερεί εδώ και τρία χρόνια να εκδώσει κανονισμό ρυμούλκησης; Τα ρυμουλκά ευθύνονται για το 20% των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα στα λιμάνια, είναι απαραίτητο να διασφαλίσουμε ότι οι υπηρεσίες στον Πειραιά παρέχονται από σύγχρονα σκάφη που εγγυώνται ασφάλεια και προστασία του περιβάλλοντος.
Ναυπηγεία, λιμάνια, ρυμουλκά και τώρα σιδηρόδρομος. Η ONEX RSIS είναι η νέα σας δραστηριότητα. Πώς συνδέονται όλα αυτά; Τι είναι τελικά ο Ομιλος ONEX;
Η ερώτησή σας αγγίζει την ουσία του οράματός μας. Για εμάς, τα ναυπηγεία, το λιμάνι, τα ρυμουλκά, ο σιδηρόδρομος και η ακτοπλοΐα δεν είναι παράλληλες δραστηριότητες, είναι οι κρίκοι μιας ενιαίας εθνικής εφοδιαστικής αλυσίδας. Η ONEX RSIS δεν ήρθε απλώς για να συντηρεί τρένα. Ηρθε για να φέρει τις ράγες μέσα στο λιμάνι της Ελευσίνας. Φανταστείτε ένα φορτίο που έρχεται με το πλοίο, ξεφορτώνεται στις προβλήτες μας και σε ελάχιστο χρόνο βρίσκεται πάνω σε τρένο με προορισμό την Κεντρική Ευρώπη. Αυτό το αυτοματοποιημένο δρομολόγιο αλλάζει τους κανόνες του παιχνιδιού. Εδώ εντάσσεται οργανικά και η ακτοπλοΐα. Με τη στρατηγική μας συνεργασία με την Attica Group δεν στοχεύουμε μόνο στη ναυπήγηση νέων «πράσινων» πλοίων, αλλά στη σύνδεση του σιδηροδρομικού δικτύου με τις θαλάσσιες οδούς του Αιγαίου. Η Ελευσίνα γίνεται ο κόμβος όπου το τρένο από την Ευρώπη συναντά το πλοίο για την Κρήτη ή τα Δωδεκάνησα, εξασφαλίζοντας ταχύτητα, χαμηλότερο κόστος και μηδενικό περιβαλλοντικό αποτύπωμα. Μέσω της ONEX Shipping επενδύουμε σε αυτόν τον στόλο ήδη 400 εκατ. ευρώ σε πλοία και προαιρέσεις-options, προσφέροντας στους διαχειριστές-operators τα πιο σύγχρονα και ενεργειακά αποδοτικά πλοία, κατασκευασμένα στα δικά μας ναυπηγεία. Ο Ομιλος ONEX είναι ένας ολοκληρωμένος πάροχος συνδυασμένων μεταφορών και ενέργειας. Τα ναυπηγεία χτίζουν και συντηρούν. Τα ρυμουλκά εγγυώνται την ασφάλεια. Το λιμάνι και ο σιδηρόδρομος μεταφέρουν. Και η ακτοπλοΐα συνδέει την ηπειρωτική Ελλάδα με τη νησιωτική, ολοκληρώνοντας έτσι τον δρόμο από τις ράγες της Ευρώπης μέχρι κάθε γωνιά του Αιγαίου. Κλείνοντας, θα ήθελα να υπογραμμίσω κάτι που είναι η ουσία της στρατηγικής μας: στον Ομιλο ONEX, τα ναυπηγεία, τα λιμάνια, τα τρένα και η ακτοπλοΐα δεν είναι ξεχωριστά κουτάκια αλλά αναπόσπαστα μέρη ενός ζωντανού, ενιαίου οικοσυστήματος, που όταν λειτουργεί με συνέργεια παράγει ισχύ πολλαπλασιαστική. Με επενδύσεις 1,1 δισ. ευρώ και ένα πλάνο που αγκαλιάζει τη θάλασσα και τις ράγες, μετατρέπουμε την Ελλάδα από παθητικό θεατή σε κυρίαρχο παίκτη που εξάγει τεχνογνωσία και βιομηχανική ισχύ σε όλη την Ανατολική Μεσόγειο και την Ευρώπη. Αποδείξαμε ότι η Ελλάδα μπορεί να παράγει, να καινοτομεί και να ηγείται και ότι ο ορίζοντάς μας είναι πλέον παγκόσμιος.
Διαβάστε ακόμη
POLITICO: Γιατί η Ευρώπη δεν γνωρίζει τα ενεργειακά της αποθέματα
Πρώτη θέση: Ανέσεις και πολυτέλεια στα 35.000 πόδια
Νέο καθεστώς στις εξώσεις: Πότε φεύγει ο ενοικιαστής και πότε παίρνει πίσω το σπίτι ο ιδιοκτήτης
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα