Την άποψη ότι η αμερικανική κεφαλαιαγορά χρειάζεται μεγαλύτερες και καλύτερα κεφαλαιοποιημένες ναυτιλιακές εταιρείες εξέφρασε ο Ελληνοαμερικανός εφοπλιστής Πήτερ Γεωργιόπουλος, μιλώντας στο TradeWinds, με αφορμή τη μάχη εξαγοράς που βρίσκεται σε εξέλιξη μεταξύ της Diana Shipping και της Genco Shipping & Trading.
Ο ιδρυτής της Genco πριν από την εισαγωγή της στο Χρηματιστήριο της Νέας Υόρκης το 2005, υποστήριξε ότι η συγκέντρωση δυνάμεων αποτελεί αναγκαία εξέλιξη για τον κλάδο. Όπως ανέφερε, οι δημόσιες αγορές χρειάζονται μεγάλες εταιρείες με ισχυρή κεφαλαιακή βάση και αποτίμηση πολλών δισεκατομμυρίων δολαρίων. Αναφερόμενος στις δικές του επιχειρηματικές κινήσεις στο παρελθόν, υπενθύμισε τις προσπάθειες ενοποίησης της Gener8 Maritime και τη μετέπειτα συγχώνευσή της με την Euronav, τονίζοντας ότι τότε προτεραιότητα δόθηκε στο συμφέρον των μετόχων και όχι στη διατήρηση διοικητικών θέσεων.
«Η αγορά χρειάζεται μεγάλες, καλά κεφαλαιοποιημένες εταιρείες. Γιατί να συνεχίζουν να υπάρχουν τόσες μικρές εταιρείες χωρίς σαφές όραμα και ηγεσία;» διερωτήθηκε χαρακτηριστικά, αναφερόμενος και στην περίπτωση της Genco.
Στο ίδιο μήκος κύματος κινήθηκε και ο επιχειρηματικός του συνεργάτης, Λέο Βροντίσης, ο οποίος υπογράμμισε ότι το μέγεθος αποτελεί βασική προϋπόθεση για τη δημιουργία αξίας. Παρότι χαρακτήρισε τη Genco «σταθερή εταιρεία» με καλή διαχείριση κεφαλαίων τα τελευταία χρόνια, σημείωσε ότι δεν βλέπει λόγο ύπαρξης εισηγμένων ναυτιλιακών εταιρειών με χρηματιστηριακή αξία κάτω του 1 δισ. δολαρίων.
Ερωτηθείς ειδικά για την προσπάθεια της Diana Shipping να αποκτήσει τον έλεγχο της Genco, ο Γεωργιόπουλος δήλωσε ότι δεν έχει παρακολουθήσει όλες τις λεπτομέρειες της υπόθεσης. Ωστόσο, ο Λεό Βροντίσης ανέφερε ότι εφόσον κατατεθεί μια δίκαιη προσφορά, τόσο οι μέτοχοι όσο και το διοικητικό συμβούλιο θα πρέπει να την εξετάσουν θετικά.
Οι τοποθετήσεις των δύο στελεχών αποκτούν ιδιαίτερη σημασία καθώς η διοίκηση της Diana έχει κατηγορήσει τη Genco ότι αποφεύγει ουσιαστικό διάλογο, κάνοντας λόγο για στάση «οχύρωσης» από πλευράς της διοίκησης και του διοικητικού συμβουλίου. Η Genco απορρίπτει τις κατηγορίες, υποστηρίζοντας ότι είναι πρόθυμη να διαπραγματευτεί εφόσον υποβληθεί επαρκής πρόταση.
Μέχρι σήμερα η Diana έχει καταθέσει τρεις διαδοχικές προτάσεις εξαγοράς σε μετρητά, με την τελευταία να ανέρχεται στα 24,80 δολάρια ανά μετοχή. Η Genco θεωρεί ότι οι προσφορές υποτιμούν την πραγματική αξία της εταιρείας, θέση που υποστήριξε πρόσφατα και η ανεξάρτητη εταιρεία συμβούλων Egan-Jones.
Η αναμέτρηση αναμένεται να κορυφωθεί στις 18 Ιουνίου, κατά την ετήσια γενική συνέλευση των μετόχων της Genco, όπου οι επενδυτές θα κληθούν να επιλέξουν ανάμεσα στους έξι υφιστάμενους υποψηφίους του διοικητικού συμβουλίου και τους έξι υποψηφίους που προτείνει η Diana Shipping.
Διαβάστε ακόμη
Η νέα εποχή της εκπαίδευσης: Δισεκατομμυριούχοι χτίζουν τα δικά τους σχολεία
Πώς η μεταμόσχευση μαλλιών στην Τουρκία έγινε βιομηχανία δισεκατομμυρίων
Φοροδιαφυγή: «Λουκέτα» 2, 4 και 10 ημερών για αποδείξεις, ΦΗΜ και παρεμπόδιση ελέγχου
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα