Η ναυτιλία σήμερα βιώνει ένα περίπλοκο περιβάλλον: γεωπολιτική ένταση, νέες κανονιστικές απαιτήσεις και αβεβαιότητα για τα καύσιμα του μέλλοντος έχουν κάνει κάθε επενδυτική απόφαση κρίσιμη. Στο πλαίσιο του 9ου Capital Link Cyprus Shipping Forum, ο Πόλυς Β. Χατζηιωάννου, CEO της Safe Bulkers και Πρόεδρος της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών, παρουσίασε με ειλικρίνεια και σαφήνεια πώς η εταιρεία προσεγγίζει αυτές τις προκλήσεις.
«Τα τελευταία τέσσερα έως πέντε χρόνια η αγορά ήταν ευνοϊκή και προσέφερε υψηλές αποδόσεις και ισχυρή ρευστότητα», ανέφερε ο ίδιος. «Σήμερα όμως, το τοπίο έχει αλλάξει. Η αυξημένη γεωπολιτική ένταση και η αβεβαιότητα για τα καύσιμα του μέλλοντος δημιουργούν πολύπλοκες συνθήκες για τις επενδύσεις».
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στη διαχείριση κινδύνου σε περιοχές υψηλής έντασης, όπως η Ερυθρά Θάλασσα. «Όταν σημειώθηκαν οι πρώτες επιθέσεις σε πλοία, αποφασίσαμε να αποσύρουμε άμεσα επτά πλοία, παρά τις πιέσεις των ναυλωτών να συνεχίσουν τα δρομολόγια», είπε ο Χατζηιωάννου. «Το κόστος μιας μικρής απόκλισης θεωρήθηκε αμελητέο μπροστά στον κίνδυνο ενός σοβαρού περιστατικού». Με αυτή την κίνηση, η Safe Bulkers έδειξε ότι η προστασία των ανθρώπων και των πλοίων υπερτερεί κάθε βραχυπρόθεσμου οικονομικού οφέλους.
Η στρατηγική της εταιρείας περιλαμβάνει επίσης ελεγχόμενη επένδυση σε νέες τεχνολογίες και καύσιμα. «Επενδύσαμε εγκαίρως σε scrubbers πριν από την εφαρμογή των κανονισμών για το θείο», ανέφερε ο ίδιος. «Ήταν μια τολμηρή κίνηση για κάποιους, αλλά η σωστή στιγμή αποδεικνύεται συχνά πιο σημαντική από την ίδια την τεχνολογία».
Όσον αφορά την ενεργειακή μετάβαση, η Safe Bulkers έχει προχωρήσει σε περιορισμένες επενδύσεις σε πλοία με δυνατότητα χρήσης μεθανόλης. «Αν η πράσινη μεθανόλη καταστεί ευρέως διαθέσιμη, τα πλοία αυτά θα αποκτήσουν ανταγωνιστικό πλεονέκτημα. Αν όχι, μπορούν να συνεχίσουν με συμβατικό καύσιμο. Το στοίχημα είναι ελεγχόμενο», τόνισε. Με αυτόν τον τρόπο, η εταιρεία προετοιμάζεται για το μέλλον χωρίς να αναλαμβάνει υπερβολικό ρίσκο.
Ο κος Χατζηιωάννου ανέφερε ακόμη ότι η διαφοροποίηση και η πειθαρχία στον προγραμματισμό των επενδύσεων είναι απαραίτητες. «Η μετάβαση σε μηδενικές εκπομπές δεν μπορεί να γίνει άμεσα», εξήγησε. «Χρειάζεται συνεργασία μεταξύ ναυτιλίας, παραγωγών καυσίμων και ρυθμιστικών αρχών. Δεν μπορούμε να βιαστούμε, πρέπει να κινηθούμε με ρεαλισμό».
Ένα ακόμα κρίσιμο στοιχείο που ανέφερε είναι η χρηματοδότηση και η οικονομική διαχείριση. «Ως εισηγμένη εταιρεία στις ΗΠΑ, πρέπει να ακολουθούμε αυστηρά πρότυπα διαφάνειας και προστασίας επενδυτών. Οι αποφάσεις μας συνδυάζουν οικονομική βιωσιμότητα, τεχνολογική ετοιμότητα και σωστή διαχείριση κινδύνου», είπε.
Η τοποθέτηση του Πόλυ Β.Χατζηιωάννου στο 9ο Capital Link Cyprus Shipping Forum δείχνει ότι η επιτυχία στη ναυτιλία της αβεβαιότητας βασίζεται σε προνοητικότητα, στρατηγική και ελεγχόμενο ρίσκο. Όπως ο ίδιος τόνισε: «Η σωστή στιγμή, η διαφοροποίηση των επενδύσεων και η διαφάνεια στη χρηματοδότηση είναι τα βασικά στοιχεία που επιτρέπουν σε μια εταιρεία να ξεχωρίσει σε μια αγορά γεμάτη προκλήσεις».
Στη φωτογραφία ο Πόλυς Β.Χατζηωάννου, πρόεδρος της Κυπριακής Ένωσης Πλοιοκτητών, ιδρυτής και ceo της Safe Bulkers η Μαρίνα Χατζημανώλη υφυπουργός Ναυτιλίας της Κύπρου και ο Νίκος Αναστασιάδης πρώην πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας.
Διαβάστε ακόμη
Εργασιακές σχέσεις: Πέντε φράσεις που ενισχύουν τον σεβασμό στο γραφείο
WWF: Το νέο σύστημα συλλογής για πλαστικά μπουκάλια
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.