Η ασφάλεια της διεθνούς ναυσιπλοΐας μπαίνει στην ατζέντα των συνομιλιών Ελλάδας–ΗΠΑ κατά την επίσκεψη του Αμερικανού υπουργού Εξωτερικών, Μάρκο Ρούμπιο, στην Αθήνα. Σε μια συγκυρία κατά την οποία οι γεωπολιτικές αναταράξεις έχουν καταστήσει τις μεγάλες θαλάσσιες αρτηρίες ζήτημα στρατηγικής σημασίας τόσο για την Αθήνα όσο και για την Ουάσινγκτον από τη μία υπάρχει η παγκόσμια ελληνική εμπορική ναυτιλιακή δύναμη και από την άλλη η κορυφαία εξαγωγική σε ενέργεια χώρα. Μάλιστα θα υπογραφεί και συμφωνία που θα αφορά τους Αμερικανους και τους Ελληνες ναυτικούς σε ευρύτερα εργασιακά θέματα.
Κομβικής σημασίας είναι ο ρόλος που διαδραμάτισε και διαδραματίζει από την πρώτη ημέρα ανάληψης των καθηκόντων του ο υπουργός Ναυτιλίας και Νησιωτικής Πολιτικής, Βασίλης Κικίλιας ο οποίος με ταξίδια στην Ουάσιγκτον και στο Λονδίνο αφενός συνέβαλε στην εμβάθυνση της διμερούς συνεργασίας Ελλάδας – ΗΠΑ στον τομέα της Ναυτιλίας και αφετέρου σε κρίσιμες συζητήσεις στον Διεθνή Ναυτιλιακό Οργανισμό-ΙΜΟ για την πράσινη μετάβαση της Ναυτιλίας- Net Zero Framework είχε επισημάνει ότι χρειάζεται αλλαγές λόγω της ανεπαρκούς διαθεσιμότητας πράσινων καυσίμων και πρέπει να προβλέπει «δίκαιη μεταχείριση των μεταβατικών καυσίμων, όπως το LNG», ρεαλιστικότερα χρονοδιαγράμματα και διαφορετική αξιοποίηση του reward mechanism.
Σε μεταγενέστερη τοποθέτησή του ο Κικίλιας χαρακτήρισε το LNG «καύσιμο του παρόντος, αλλά και του άμεσου μέλλοντος», δηλαδή μεταβατικό καύσιμο έως ότου υπάρξει ασφαλής, διαθέσιμη και οικονομικά ανταγωνιστική εναλλακτική λύση. Το αποτέλεσμα ήταν να ανοίξουν και να προχωρήσουν θέματα όπως ο Κάθετος Διάδρομος και να αποτραπεί η εκτίναξη του κόστους ενέργειας που θα επέφερε η στην ουσία υπερφορολόγηση του LNG ως καυσίμου. Η συζήτηση αποκτά τώρα ευρύτερη γεωπολιτική διάσταση. Από τη μία πλευρά βρίσκεται η προσπάθεια για την απανθρακοποίηση της διεθνούς ναυτιλίας και οι διαπραγματεύσεις στον IMO. Από την άλλη, η ανάγκη εξασφάλισης επαρκών και ασφαλών ενεργειακών ροών προς την Ευρώπη. Σε αυτό ακριβώς το σημείο τέμνονται τα συμφέροντα Ελλάδας και ΗΠΑ.
Η Ουάσιγκτον ενδιαφέρεται για την ασφαλή διακίνηση αμερικανικού LNG και γενικότερα ενεργειακών φορτίων προς τις διεθνείς αγορές. Η Ελλάδα, από την πλευρά της, διαθέτει όχι μόνο τις υποδομές που μπορούν να λειτουργήσουν ως πύλες εισόδου φυσικού αερίου προς την ευρύτερη περιοχή, αλλά και έναν από τους σημαντικότερους εμπορικούς στόλους παγκοσμίως, με ισχυρή παρουσία στις ενεργειακές μεταφορές.
Η ένταξη, επομένως, της ασφάλειας της ναυσιπλοΐας και της θαλάσσιας μεταφοράς ενέργειας στον Στρατηγικό Διάλογο διευρύνει το πεδίο της ελληνοαμερικανικής συνεργασίας και προσδίδει στη ναυτιλία έναν περισσότερο θεσμικό ρόλο στις διμερείς σχέσεις.
Παράλληλα, οι γεωπολιτικές εξελίξεις έχουν καταστήσει την προστασία των θαλάσσιων εμπορικών οδών κρίσιμο παράγοντα ενεργειακής ασφάλειας. Οι αναταράξεις σε κομβικά περάσματα έχουν δείξει πόσο γρήγορα ένα πρόβλημα ασφάλειας στη θάλασσα μπορεί να μετατραπεί σε πρόβλημα εφοδιασμού, αύξησης του μεταφορικού κόστους και αναδιάταξης των ενεργειακών ροών.
Η ελληνική επιδίωξη
Για την ελληνική πλευρά, το ζητούμενο είναι διπλό: αφενός η ενίσχυση της διεθνούς συνεργασίας για την ελευθερία και την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και αφετέρου η διαμόρφωση μιας ενεργειακής μετάβασης που δεν θα αποσυνδεθεί από τις πραγματικές δυνατότητες της αγοράς.
Σε αυτή τη λογική εντάσσονται και οι παρεμβάσεις Κικίλια για το LNG στον IMO. Η ελληνική θέση δεν αμφισβητεί τον στόχο της απανθρακοποίησης ούτε την ανάγκη παγκόσμιων κανόνων. Εστιάζει στον τρόπο εφαρμογής τους και στο κατά πόσο το LNG θα μπορέσει να διατηρήσει έναν μεταβατικό ρόλο έως ότου τα καύσιμα μηδενικών ή σχεδόν μηδενικών εκπομπών καταστούν διαθέσιμα σε επαρκείς ποσότητες και ανταγωνιστικό κόστος.
Διαβάστε ακόμη
Airbnb: Γιατί αρχίζουν να λιγοστεύουν οι καταχωρίσεις στο κέντρο της Αθήνας
Ρεύμα: Συνεχίζει τις υψηλές πτήσεις το Χρηματιστήριο Ενέργειας
Αυτή είναι η μεγαλύτερη Business Class στον κόσμο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.