Παρά το γεγονός ότι δεν έχουν αναφερθεί ναυτικές επιθέσεις τις τελευταίες 72 ώρες, η κατάσταση στα Στενά του Ορμούζ παραμένει τεταμένη, με ειδικούς να προειδοποιούν ότι οι επιθέσεις είναι πιθανό να επαναληφθούν. Η τελευταία επιβεβαιωμένη επίθεση έγινε στις 12 Μαρτίου όταν πλοίο υπό ταϊλανδική σημαία δέχθηκε χτύπημα, φτάνοντας τον συνολικό αριθμό των επιτιθέμενων πλοίων στις 22 περιπτώσεις.

Σύμφωνα με ενημέρωση της EOS Risk Group στο πλαίσιο προστασίας των εμπορικών διαδρομών, η Ινδική Ναυτική Δύναμη συνόδευσε στις 14 Μαρτίου δύο πλοία μεταφοράς υγραερίου (Shivalik και Nanda Devi) στο πλαίσιο της Επιχείρησης Sankalp. Παράλληλα, η Ναυτική Δύναμη του Πακιστάν ξεκίνησε την Επιχείρηση Muhafiz ul Bahr για την ασφάλεια των πλοίων της. Oι ΗΠΑ κάλεσαν για συμμαχική ναυτική παρουσία, ωστόσο αρκετές χώρες έχουν απορρίψει πρόσθετες αναπτύξεις στη ζώνη. Στη Μαύρη Θάλασσα, την ίδια ημέρα, το ελληνικό δεξαμενόπλοιο MARAN HOMER δέχθηκε βολή από άγνωστο αντικείμενο κοντά στο Νοβοροσίσκ, ενώ βρισκόταν σε αναμονή φορτώσεων. Το πλοίο υπέστη ζημιές αλλά παρέμεινε σε ναυπηγική κατάσταση.

Οι αναλυτές εκτιμούν ότι για τις επόμενες επτά ημέρες, η ένταση θα διατηρηθεί, με τα πλοία και τις ενεργειακές υποδομές να παραμένουν πρωτεύοντες στόχοι, κυρίως για ιρανικές δυνάμεις. Η κατάσταση παραμένει «ευμετάβλητη», και οι ναυτικές δυνάμεις καλούνται σε αυξημένη ετοιμότητα.

Το πολεμικό ναυτικό της Ινδίας ξεκίνησε να συνοδεύει εμπορικά πλοία στα Στενά του Ορμούζ

Η Ινδία έγινε η πρώτη χώρα που αποφάσισε να στείλει συνοδεία πολεμικών πλοίων για τα εμπορικά πλοία μέσω των Στενών του Ορμούζ, σημαντικής αρτηρίας για το 40% των εισαγωγών αργού πετρελαίου της χώρας. Η απόφαση έρχεται εν μέσω αυξημένων εντάσεων στην περιοχή, μεταξύ Ιράν, Ηνωμένων Πολιτειών και Ισραήλ.

Πιο αναλυτικά στις 14 Μαρτίου, τα ινδικά πολεμικά πλοία Shivalik και Nanda Devi ανέλαβαν την Επιχείρηση Sankalp, συνοδεύοντας δύο δεξαμενόπλοια μεταφοράς υγραερίου, ενώ παράλληλα η Ναυτική Δύναμη του Πακιστάν ξεκίνησε την Επιχείρηση Muhafiz ul Bahr για την προστασία των δικών της πλοίων. Η στρατηγική κίνηση της Ινδίας έρχεται εν μέσω αυξανόμενων εντάσεων στην περιοχή, μετά την κλιμάκωση της αντιπαράθεσης Ιράν–ΗΠΑ–Ισραήλ.

Η ασφάλεια της ναυσιπλοΐας στο Στενό του Ορμούζ αποτελεί κρίσιμο ζήτημα για την Ινδία, η οποία εισάγει περίπου το 40% του αργού πετρελαίου της από την περιοχή. Παρά τις δηλώσεις ινδικών πηγών ότι η Τεχεράνη συμφώνησε να επιτρέψει την ασφαλή διέλευση ινδικών πλοίων, ιρανική πηγή εκτός χώρας διέψευσε οποιαδήποτε συμφωνία, αφήνοντας το ζήτημα σε εκκρεμότητα.

Ο υπουργός Εξωτερικών της Ινδίας, Subrahmanyam Jaishankar, είχε τρεις πρόσφατες συνομιλίες με τον Ιρανό ομόλογό του, Seyed Abbas Araghchi, με κύρια θέματα την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας και τη σταθερότητα του ενεργειακού εφοδιασμού. Οι ιρανικές αρχές φέρονται να διαφοροποιούν τη μεταχείριση ανάλογα με τη φιλική ή εχθρική στάση των χωρών, ωστόσο οι λεπτομέρειες παραμένουν ασαφείς.

Παρά την αβεβαιότητα, τα δεξαμενόπλοια συνεχίζουν να διέρχονται τα Στενά. Στις 12 Μαρτίου, το Suezmax tanker Shenlong, με σημαία Λιβερίας και φορτίο σαουδαραβικού αργού, έφτασε στο Μουμπάι, αποτελώντας το πρώτο πλοίο που έφτασε στην Ινδία μετά την κλιμάκωση των συγκρούσεων στα τέλη Φεβρουαρίου. Το φορτίο προοριζόταν για τη κρατική Bharat Petroleum Corporation Limited.

Η συνοδεία των ινδικών πολεμικών πλοίων σηματοδοτεί μια νέα φάση στρατηγικής για την Ινδία, αναδεικνύοντας τη σημασία της προστασίας κρίσιμων εμπορικών διαδρομών σε μια περιοχή με υψηλό γεωπολιτικό κίνδυνο.

Διαβάστε ακόμη

3 μαθήματα που μας διδάσκει το γκολφ για τη ζωή και τις επιχειρήσεις

Απίστευτα χρήματα για να αγοράσουν σπίτι με θέα στην Ακρόπολη (pics)

10 εντυπωσιακοί ουρανοξύστες που ολοκληρώνονται το 2026

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα