Σημαντικό ορόσημο για την εφαρμογή τεχνολογιών υδρογόνου στη ναυτιλία αποτελεί η πιστοποίηση της μετασκευής του βρετανικού ερευνητικού σκάφους Prince Madog με κυψέλες καυσίμου υδρογόνου, η οποία εγκρίθηκε από τη Lloyd’s Register (LR) στο πλαίσιο του προγράμματος ShipRight Risk Based Certification (RBC).
Η πιστοποίηση απονεμήθηκε κατά τη διάρκεια της έκθεσης Seaworks 2026 στο Σαουθάμπτον και αφορά ένα πρωτοποριακό έργο που υλοποιήθηκε από το γραφείο Ναυπηγικής και Έρευνας & Ανάπτυξης της O.S. Energy, σε συνεργασία με την Ecomar Propulsion, εταιρεία εξειδικευμένη σε συστήματα υδρογόνου και καθαρής ενέργειας.
Στο πλαίσιο του έργου αναπτύχθηκε το σύστημα αποθήκευσης αέριου υδρογόνου του πλοίου, ενώ σχεδιάστηκε λεπτομερώς η ενσωμάτωση των κυψελών καυσίμου, των μπαταριών και των υποστηρικτικών συστημάτων πρόωσης και ενέργειας.
Το πλαίσιο ShipRight RBC της Lloyd’s Register παρέχει διαδικασίες πιστοποίησης για τεχνολογίες που δεν καλύπτονται ακόμη από τα παραδοσιακά κανονιστικά πρότυπα, επιτρέποντας την ασφαλή υλοποίηση καινοτόμων λύσεων με αυστηρή διαχείριση κινδύνων και υψηλά πρότυπα ασφάλειας.
Η νέα πιστοποίηση έρχεται σε συνέχεια της προηγούμενης Approval in Principle (AiP) που είχε χορηγήσει η LR για τον σχεδιασμό του έργου, αναγνωρίζοντας την ασφαλή ενσωμάτωση του συστήματος υδρογόνου και τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις κλάσης. Το έργο υποστηρίχθηκε από το βρετανικό πρόγραμμα Clean Maritime Demonstration Competition (CMDC).
Ο Mark Nijhoff, Lead Specialist Piping & Decarbonisation Systems της Lloyd’s Register, δήλωσε ότι μέσω του πλαισίου ShipRight Risk Based Certification ο οργανισμός συμβάλλει στην εμπορική αξιοποίηση νέων τεχνολογιών, διατηρώντας παράλληλα τα υψηλότερα επίπεδα ασφάλειας και αξιοπιστίας.
Όπως σημείωσε, έργα όπως το «TransShip II» του Prince Madog αποδεικνύουν ότι οι τεχνολογίες υδρογόνου μπορούν να εφαρμοστούν με ασφαλή και πρακτικό τρόπο στη ναυτιλία.
Από την πλευρά του, ο επικεφαλής έργων της O.S. Energy, Oliver Cornforth, χαρακτήρισε την πιστοποίηση σημαντική αναγνώριση της τριετούς προσπάθειας της ομάδας έργου. Τόνισε ότι το επόμενο βήμα είναι η ολοκλήρωση της υβριδικής μετασκευής υδρογόνου–μπαταριών και η επίδειξη λειτουργίας μηδενικών εκπομπών του πλοίου.
Ο ίδιος υπογράμμισε ότι το Prince Madog θα αποτελέσει το πρώτο επανδρωμένο πλοίο ανοιχτής θαλάσσης που μετασκευάζεται για χρήση υδρογόνου, συμβάλλοντας στη δημιουργία ενός πρακτικού πλαισίου για την υιοθέτηση πρόωσης υδρογόνου τόσο σε επαγγελματικά σκάφη όσο και σε μεγαλύτερα εμπορικά πλοία, στο πλαίσιο της πορείας της ναυτιλίας προς τον στόχο του Net Zero 2050.
Ο Chief Technology Officer της Ecomar Propulsion, Nik Lekkas, επισήμανε ότι η πιστοποίηση αποτελεί σημαντικό σταθμό τόσο για το έργο όσο και για την ίδια την εταιρεία, καθώς αντανακλά την πρόοδο που έχει επιτευχθεί από το στάδιο της ανάπτυξης του συστήματος έως την ολοκλήρωση της ενσωμάτωσης και της πιστοποίησης.
Σύμφωνα με τον ίδιο, η εξέλιξη αυτή αποδεικνύει την αυξανόμενη ωριμότητα των λύσεων πρόωσης με υδρογόνο και ενισχύει την εμπιστοσύνη της ναυτιλιακής βιομηχανίας στην υιοθέτηση συστημάτων καθαρής ενέργειας και μηδενικών εκπομπών. Παράλληλα, ενδυναμώνει τη θέση της Ecomar Propulsion στην παροχή λύσεων που καλύπτουν ολόκληρη την αλυσίδα αξίας, από τις λιμενικές υποδομές έως τα συστήματα πρόωσης πλοίων.
Η Lloyd’s Register δημοσίευσε επίσης νέα έκθεση στο πλαίσιο της σειράς «Fuel for Thought», στην οποία αξιολογεί συνολικά τον πιθανό ρόλο του υδρογόνου στην απανθρακοποίηση της παγκόσμιας ναυτιλίας, υπογραμμίζοντας το αυξανόμενο ενδιαφέρον του κλάδου για εναλλακτικά καύσιμα και τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών.
Διαβάστε ακόμη
Ενέργεια: Η δύσκολη επιστροφή στην κανονικότητα μετά το μπλόκο στα Στενά του Ορμούζ
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα