Αλλαγές στη φορολογική μεταχείριση των επιβατικών αυτοκινήτων, με ιδιαίτερη έμφαση στα υβριδικά και ηλεκτρικά οχήματα, αλλά και νέο μοντέλο ελέγχων για παραβάσεις που σχετίζονται με την κυκλοφορία τους, φέρνει το πλαίσιο που τίθεται σε εφαρμογή. Οι παρεμβάσεις συνδυάζουν φορολογικά κίνητρα για οχήματα χαμηλών ή μηδενικών εκπομπών με εντατικοποίηση των διασταυρώσεων και των προστίμων μέσω ψηφιακών εργαλείων και τεχνητής νοημοσύνης.
Μειωμένο ή μηδενικό τέλος ταξινόμησης
Σύμφωνα με τις νέες διατάξεις, τα υβριδικά ηλεκτρικά επιβατικά οχήματα θα δικαιούνται μείωση 50% στο τέλος ταξινόμησης, ανεξαρτήτως των εκπομπών διοξειδίου του άνθρακα που εμφανίζουν. Για τα αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα και γενικότερα για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών προβλέπεται πλήρης απαλλαγή από το συγκεκριμένο τέλος.
Παράλληλα, προβλέπεται μεταβατικό καθεστώς για συγκεκριμένες κατηγορίες οχημάτων. Ειδικότερα, παρέχεται έκπτωση 75% στο τέλος ταξινόμησης για οχήματα με εκπομπές έως 75 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο, υπό την προϋπόθεση ότι εισήχθησαν στη χώρα κατά το διάστημα από την 1η Νοεμβρίου 2025 έως και την 31η Μαΐου 2026.
Περιορίζονται οι φορολογικές εξαιρέσεις
Το νέο πλαίσιο καταργεί το ειδικό καθεστώς που ίσχυε έως σήμερα για αποζημιώσεις και παροχές σε είδος που σχετίζονταν με υβριδικά οχήματα χαμηλών ρύπων, έως 50 γραμμάρια CO2 ανά χιλιόμετρο. Στο εξής, οι φορολογικές απαλλαγές διατηρούνται αποκλειστικά για τα οχήματα μηδενικών εκπομπών.
Οι αλλαγές αφορούν αυτοκίνητα που αποκτώνται μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου και εφαρμόζονται σε οχήματα με λιανική τιμή προ φόρων έως 40.000 ευρώ. Παράλληλα, εξακολουθεί να υφίσταται φορολόγηση παροχής σε είδος για εταιρικά οχήματα με λιανική τιμή προ φόρων από 20.000 ευρώ και άνω.
Ενδεικτικά, για αυτοκίνητο αξίας 25.000 ευρώ, η παροχή σε είδος υπολογίζεται στα 3.900 ευρώ, γεγονός που μπορεί να μεταφραστεί σε φορολογική επιβάρυνση περίπου 1.000 ευρώ, ανάλογα με το εισοδηματικό προφίλ του δικαιούχου.
Στο στόχαστρο ανασφάλιστα και οχήματα σε ακινησία
Την ίδια στιγμή, το κράτος ενισχύει τους μηχανισμούς ελέγχου για παραβάσεις που σχετίζονται με ανασφάλιστα οχήματα, οχήματα σε καθεστώς ακινησίας που κυκλοφορούν παράνομα, καθώς και οχήματα με ανεξόφλητα τέλη κυκλοφορίας.
Τα διαθέσιμα στοιχεία καταδεικνύουν την έκταση του προβλήματος. Περισσότερα από 125.000 οχήματα εμφανίζονται ανασφάλιστα, περίπου 170.000 δεν έχουν εξοφλήσει τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ οι εκτιμήσεις για τα οχήματα που δεν έχουν περάσει τεχνικό έλεγχο ΚΤΕΟ κυμαίνονται από 700.000 έως και 2,9 εκατομμύρια.
Οι αρμόδιες υπηρεσίες επιδιώκουν να επιταχύνουν τους ελέγχους και την επιβολή κυρώσεων, καθώς παρατηρούνται σημαντικές καθυστερήσεις και στη διαδικασία εξέτασης των ενστάσεων που καταθέτουν οι πολίτες.
Η AI μπαίνει στη διαδικασία των ενστάσεων
Στο νέο σύστημα, οι πολίτες θα μπορούν να υποβάλλουν ένσταση μέσω της ψηφιακής εφαρμογής «διασταυρωτικοί έλεγχοι», προσκομίζοντας τα απαιτούμενα δικαιολογητικά μέσα σε προθεσμία 10 εργάσιμων ημερών.
Η τεχνητή νοημοσύνη θα αναλαμβάνει το πρώτο στάδιο της αξιολόγησης, εξετάζοντας αν τα έγγραφα είναι έγκυρα και αν συνδέονται με το περιεχόμενο της ένστασης. Η τελική κρίση, ωστόσο, θα παραμένει στην αρμοδιότητα των υπαλλήλων, οι οποίοι θα λαμβάνουν την οριστική απόφαση.
Στόχος του νέου συστήματος είναι η επιτάχυνση των διαδικασιών, με τα αποτελέσματα των ενστάσεων να κοινοποιούνται στους πολίτες εντός 30 εργάσιμων ημερών από την ημερομηνία υποβολής τους.
Διαβάστε ακόμη
Β. Αποστολόπουλος: Δεν πουλάμε ποσοστό, ούτε θα γίνει δημόσια πρόταση στο Ιατρικό Αθηνών
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.