Το πράσινο φως σε μια πρόταση για πιο ήπια προσαρμογή στην εφαρμογή των στόχων μείωσης των εκπομπών CO2 από τα νέα αυτοκίνητα και φορτηγά έδωσαν οι κυβερνήσεις των κρατών-μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Η αλλαγή αυτή αναμένεται να δώσει περισσότερο χρόνο στους κατασκευαστές αυτοκινήτων ώστε να συμμορφωθούν, περιορίζοντας τον κίνδυνο υψηλών προστίμων.
Η απόφαση έρχεται ύστερα από έντονες πιέσεις του κλάδου, καθώς οι στόχοι που επρόκειτο να τεθούν σε ισχύ φέτος θα μπορούσαν, σύμφωνα με εκτιμήσεις, να οδηγήσουν σε πρόστιμα έως και 15 δισεκατομμυρίων ευρώ. Οι στόχοι βασίζονται κυρίως στην αύξηση των πωλήσεων ηλεκτρικών οχημάτων – τομέας όπου οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές υστερούν έναντι των ανταγωνιστών τους από Κίνα και ΗΠΑ.
Η νέα ρύθμιση προβλέπει ότι οι στόχοι δεν θα μετρούνται μόνο με βάση τις φετινές εκπομπές, αλλά θα υπολογίζονται ως μέσος όρος για την τριετία 2025–2027. Έτσι, οι αυτοκινητοβιομηχανίες θα έχουν περισσότερο χρόνο προσαρμογής.
Η πρόταση χρειάζεται ακόμη την έγκριση του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου. Το Κοινοβούλιο αναμένεται να προχωρήσει σε σχετική ψηφοφορία την Πέμπτη, επισπεύδοντας τη διαδικασία έγκρισης.
Υπενθυμίζεται ότι έως το 2024 οι ισχύοντες στόχοι της ΕΕ προέβλεπαν αυστηρή μείωση εκπομπών CO2 από νέα αυτοκίνητα και φορτηγά, με έμφαση στην πώληση ηλεκτρικών οχημάτων.
Στις αρχές 2025 οι ευρωπαϊκές αυτοκινητοβιομηχανίες κρούουν τον κώδωνα του κινδύνου, προειδοποιώντας για πρόστιμα έως 15 δισ. ευρώ λόγω αδυναμίας επίτευξης των στόχων. Στο διάστημα Απριλίου – Μαΐου 2025 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή προτείνει την τροποποίηση του κανονισμού ώστε οι στόχοι να υπολογίζονται ως μέσος όρος για την περίοδο 2025–2027.
Διαβάστε ακόμη
Πιερρακάκης στο Bloomberg: Η Ελλάδα σχεδιάζει να αποπληρώσει τα δάνεια διάσωσης 10 χρόνια νωρίτερα
ΗΠΑ-Κίνα: Τι περιλαμβάνει η συμφωνία της Γενεύης που αλλάζει τα δεδομένα στο παγκόσμιο εμπόριο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα