Πρόκειται για μια στρατηγική δύο κατευθύνσεων με στόχο να ενισχύσει την παρουσία της στην Ευρώπη και να παρακάμψει τους δασμούς της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
Μάρκες όπως η Maserati, θυγατρική της Stellantis, είναι «πολύ ενδιαφέρουσες», δήλωσε στις 13 Μαΐου στο Bloomberg η εκτελεστική αντιπρόεδρος της BYD, Στέλα Λι. Ωστόσο, πρόσθεσε ότι μέχρι στιγμής δεν έχει γίνει κάποια κίνηση. Η Λι δεν διευκρίνισε επίσης ποιες άλλες μάρκες εξετάζει η BYD πέρα από τη Maserati.
«Η Maserati δεν πωλείται», δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος λειτουργιών (COO) της εταιρείας, Σάντο Φίτσιλι, σε συνέντευξη Τύπου στη Μόντενα στις 28 Μαΐου. Σύμφωνα με το Reuters, ο όμιλος Setllantis αξιολογεί διάφορες τεχνολογικές επιλογές, συμπεριλαμβανομένης της συνεργασίας με Κινέζους εταίρους.
Η Ευρώπη αποτελεί αγαπημένο προορισμό για τις εξαγωγές κινεζικών ηλεκτρικών οχημάτων, χάρη στους αυστηρούς κανονισμούς εκπομπών ρύπων, το εκτεταμένο δίκτυο φόρτισης και την αναλογικά υψηλή ζήτηση των καταναλωτών για ηλεκτρικά.
Αριθμός-ρεκόρ Γερμανών οδηγών στράφηκε στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα κατά το πρώτο τρίμηνο του έτους, μετά την έναρξη ενός μεγάλου προγράμματος επιδοτήσεων από την κυβέρνησή τους, το οποίο μπορεί να μειώσει την τιμή αγοράς ενός νέου αυτοκινήτου έως και κατά 6.000 ευρώ.
Το ποσοστό των οδηγών που αντικατέστησαν το θερμικό τους αυτοκίνητο με ηλεκτρικό αυξήθηκε στο 7,5% κατά την περίοδο αυτή, από 6,3% το προηγούμενο τρίμηνο, σύμφωνα με έρευνα για λογαριασμό της ασφαλιστικής HUK-Coburg που δημοσιεύθηκε στις 28 Μαΐου.
Μέχρι και τον Απρίλιο το μερίδιο αγοράς των αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων στη Γερμανία αυξήθηκε στο 23,7% από 17,3% την αντίστοιχη περίοδο του προηγούμενου έτους, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ερευνών αγοράς Dataforce.
Οι υψηλοί δασμοί στις Ηνωμένες Πολιτείες μετατοπίζουν επίσης το διεθνές ενδιαφέρον των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών. Στα τέλη του 2025 και στις αρχές του 2026 η Ευρωπαϊκή Ένωση παρέμεινε ένας από τους σημαντικότερους προορισμούς για τα κινεζικά ηλεκτρικά οχήματα, απορροφώντας περίπου το 28% των συνολικών εξαγωγών αμιγώς ηλεκτρικών μοντέλων, σύμφωνα με την China Passenger Car Association.
Αν η BYD αποκτούσε τη Maserati θα είχε στη διάθεσή της ένα αναγνωρίσιμο ιταλικό και ευρωπαϊκό brand, δήλωσε στο Automotive News Europe ο Στέφαν Μπράτσελ, διευθυντής του CAM. Ωστόσο, αν και δεν θεωρεί ένα τέτοιο ενδεχόμενο «εξωπραγματικό», τόνισε ότι «δεν το βλέπω να συμβαίνει αυτή τη στιγμή».
Την ίδια επιφυλακτικότητα συμμερίζεται και ο αναλυτής της αυτοκινητοβιομηχανίας Φέρντιναρντ Ντουντενχέφερ. «Τέτοιες πληροφορίες ακούγονται πολύ καλά σε ένα δελτίο Τύπου, αλλά από οικονομικής πλευράς έχουν ελάχιστη λογική», δήλωσε στο Automotive News Europe.
Τα φιλόδοξα σχέδια της BYD για την Ευρώπη αντιμετωπίζουν ένα σημαντικό εμπόδιο: τη χειροτέρευση των οικονομικών της επιδόσεων στη σκληρά ανταγωνιστική αγορά ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας.
Ο Ντουντενχέφερ επισημαίνει τα «πολύ απογοητευτικά» αποτελέσματα του πρώτου τριμήνου της εταιρείας. Τα καθαρά κέρδη υποχώρησαν κατά 55,4%, στα 605 εκατ. δολάρια, ενώ οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 12%.
Η BYD δεν είναι η μόνη που εξετάζει την απόκτηση ευρωπαϊκών μαρκών, δήλωσε στο Automotive News Europe ο Πέδρο Πατσέκο, αντιπρόεδρος έρευνας της Gartner.
«Υπάρχουν αρκετές κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες που επιδιώκουν να αποκτήσουν πιο ευρωπαϊκή ταυτότητα μέσω της εξαγοράς μιας τοπικής μάρκας –και αυτή δεν χρειάζεται καν να είναι μεγάλη», ανέφερε.
Το ποιες μάρκες είναι πιθανότερο να περάσουν σε κινεζικά χέρια «εξαρτάται κυρίως από το πόσο πρόθυμες είναι οι παραδοσιακές αυτοκινητοβιομηχανίες να αποχωριστούν ορισμένες από τις εταιρείες τους», πρόσθεσε ο Πατσέκο.
Μια ακόμη πιθανότητα, σύμφωνα με τον ίδιο, είναι οι κινεζικές εταιρείες να αναπτύσσουν και να κατασκευάζουν οχήματα χωρίς να αποκτούν πλήρως μια μάρκα, αλλά μέσω της δημιουργίας κοινοπραξιών (joint ventures).
Διαβάστε ακόμη
Νέο πεδίο σύγκρουσης οι τόκοι στα δάνεια του Νόμου Κατσέλη
ΕΚΤ: Το δίλημμα για τα επιτόκια – Θα επαναλάβει το μεγάλο λάθος του 2011;
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.