Στις 4 Φεβρουαρίου η QuantumScape, που υποστηρίζεται από τον όμιλο Volkswagen, εγκαινίασε την Eagle Line, μια εξαιρετικά αυτοματοποιημένη πιλοτική μονάδα παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης στο Σαν Χοσέ της Καλιφόρνια.

Μια μέρα αργότερα, η Karma Automotive αποκάλυψε μια συμφωνία με την Factorial Energy για την έναρξη του πρώτου προγράμματος παραγωγής μπαταριών στερεάς κατάστασης στις ΗΠΑ για επιβατικά οχήματα. Η μπαταρία θα κάνει το ντεμπούτο της στο αμιγώς ηλεκτρικό κουπέ Karma Kaveya που έχει προγραμματιστεί να φτάσει στα τέλη του 2027.

Η Factorial, μια αμερικανική startup, έχει ένα ευρύ φάσμα συνεργατών, συμπεριλαμβανομένων των Mercedes-Benz, Stellantis και Hyundai/KIA, παράλληλα με τη συμφωνία παραγωγής της με την Karma.

Τον περασμένο Σεπτέμβριο η Mercedes-Benz, η οποία έχει επενδύσει δεκάδες εκατομμύρια στην Factorial, ανακοίνωσε ότι μία EQS με μπαταρίες στερεάς κατάστασης μετάλλου λιθίου, είχε ολοκληρώσει ένα ταξίδι 1.205 χιλιομέτρων, από τη Στουτγάρδη στο Μάλμε της Σουηδίας, με μία μόνο φόρτιση.

Όπως δήλωσε ο δήλωσε ο διευθύνων σύμβουλος της αμερικανικής εταιρείας, Σίγου Χουάνγκ, η Factorial στοχεύει να ξεκινήσει τη μαζική παραγωγή των μπαταριών της το 2029.

Αρκετές αυτοκινητοβιομηχανίες έχουν στοχεύσει το 2027 ως τη χρονιά που θα αρχίσουν να εξοπλίζουν αυτοκίνητα παραγωγής τους με μπαταρίες στερεάς κατάστασης. Μερικές αναπτύσσουν δοκιμαστικά πρώτα ημι-στερεές ή «οιονεί στερεές» μπαταρίες, οι οποίες είναι ευκολότερο να κατασκευαστούν και λειτουργούν ως γέφυρα προς την πλήρη τεχνολογία στερεάς κατάστασης. Αυτές περιλαμβάνουν τις κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες SAIC Motor και Nio.

Άλλοι προχωρούν κατευθείαν στα «βαθιά»:

Η Stellantis φέτος θα λανσάρει έναν στόλο οχημάτων επίδειξης με μπαταρίες στερεάς κατάστασης της Factorial.

Η Chery Automobile σχεδιάζει να ξεκινήσει πιλοτικές δοκιμές και επαλήθευση της τεχνολογίας φέτος.

Η Toyota σχεδιάζει να λανσάρει τα πρώτα της EV με μπαταρίες στερεάς κατάστασης μεταξύ 2027 και 2028.

Η BYD θα ξεκινήσει παραγωγή για τα premium μοντέλα της το 2027, με τη διαθεσιμότητα μαζικής αγοράς σε όλη την γκάμα οχημάτων της να έχει οριστεί για το 2030.

Η Nissan κατασκευάζει ένα πιλοτικό εργοστάσιο παραγωγής στη Γιοκοχάμα για εμπορική κυκλοφορία το 2028.

Η Honda εστιάζει σε μια ειδική σειρά επίδειξης για τα τέλη της δεκαετίας του 2020.

Η BMW διεξάγει πραγματικές δοκιμές δρόμου με 17 πρωτότυπα και στοχεύει σε εμπορική εισαγωγή στις αρχές της δεκαετίας του 2030.

«Αυτό σημαίνει ότι υπάρχει τώρα μια “κούρσα εξοπλισμών” για να δούμε ποιος θα λανσάρει τις SSB (Solid State Battery) στην αγορά πιο γρήγορα και με μεγαλύτερη επιτυχία», δήλωσε στο Automotive News Europe ο αντιπρόεδρος Έρευνας της Gartner, Πέδρο Πατσέκο.

Αλλά, σύμφωνα με τον ίδιο, το να είσαι πρώτος δεν είναι το μόνο που μετράει: «Ακόμη και οι πρώτοι που κινούνται θα πουλήσουν περιορισμένους όγκους SSB την τρέχουσα δεκαετία λόγω του υψηλού κόστους και των περιορισμών στην αύξηση της παραγωγής. Μόνο στις αρχές της επόμενης δεκαετίας θα δούμε τις πρώτες αυτοκινητοβιομηχανίες να επιτυγχάνουν υψηλότερους όγκους παραγωγής SSB. Η τεχνολογία της κατασκευής και οι οικονομίες κλίμακας θα είναι ζωτικής σημασίας για τη μείωση του κόστους».

Οι αναλυτές του κλάδου αναμένουν αρχικά περίπου 50.000 οχήματα ανά μεγάλη αυτοκινητοβιομηχανία πριν από το 2030 -λόγω αυτού του υψηλού κόστους παραγωγής. Αυτό τοποθετεί τις πρώιμες μπαταρίες στερεάς κατάστασης σε premium και luxury τμήματα της αγοράς.

Άλλα αδύνατα σημεία περιλαμβάνουν τη φόρτιση και την ανθεκτικότητα (τον αριθμό των κύκλων φόρτισης). Η εύρεση σταθερών και αποδοτικών στερεών υλικών ηλεκτρολυτών παραμένει μια άλλη μεγάλη πρόκληση. Τα κεραμικά και τα υλικά περοβσκίτη φαίνεται να είναι τα πιο ελπιδοφόρα για μαζική παραγωγή.

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης προσφέρουν πλεονεκτήματα, συμπεριλαμβανομένης της υψηλής ενεργειακής πυκνότητας που θα επιτρέψει σε ορισμένα EV να φτάσουν ή ακόμα και να ξεπεράσουν τα 1.000 km αυτονομίας σύμφωνα με τα πρότυπα δοκιμών WLTP.

Οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης είναι επίσης πιο ασφαλείς, καθώς οι στερεοί ηλεκτρολύτες τους είναι λιγότερο επιρρεπείς σε πυρκαγιές. Ακόμα προσφέρουν πιο αποτελεσματική απόδοση ψύξης, ταχύτερη φόρτιση και βελτιωμένη αξιοπιστία.

Στο μέλλον, το πυρίτιο μπορεί να είναι μια λιγότερο δαπανηρή εναλλακτική λύση για τις ανόδους μπαταριών στερεάς κατάστασης από τον φωσφορικό σίδηρο λιθίου. Οι SSB ανόδου πυριτίου μπορεί να διαδραματίσουν τον ίδιο ρόλο που παίζει σήμερα η LFP, παρέχοντας μια χαμηλότερου κόστους και πιο βιώσιμη λύση για μη premium οχήματα.

Ο Πατσέκο προβλέπει ένα μέλλον όπου οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα καταλαμβάνουν το ανώτερο άκρο της αγοράς, οι μπαταρίες λιθίου θα μετακινούνται στη μεσαία κατηγορία της αγοράς και τα ιόντα νατρίου θα κυριαρχούν στο κάτω άκρο.

Το μερίδιο αγοράς για μπαταρίες ιόντων λιθίου με χημεία νικελίου-μαγγανίου κοβαλτίου, που κυριαρχούν στην αγορά EV, θα συρρικνωθεί σταδιακά. «Σε πέντε χρόνια, θα δούμε ήδη κάτι που είναι πολύ διαφορετικό από αυτό που βρισκόμαστε σήμερα», είπε. Σταδιακά οι μπαταρίες ιόντων λιθίου υγρού ηλεκτρολύτη θα γίνονται παρωχημένες καθώς οι μπαταρίες στερεάς κατάστασης θα αποτελούν τη βασική τεχνολογία των EV.

Ο Ρόμπερτ Φίσερ, διευθυντής στην SBD Automotive υποστηρίζει ότι καθώς θα δημιουργούνται περισσότερες γραμμές παραγωγής και θα ωριμάζουν οι αλυσίδες εφοδιασμού, οι τιμές θα αρχίσουν να πέφτουν και η ζήτηση θα αυξηθεί.

«Μετά το 2030 θα περίμενα να δω πολύ πιο ώριμη τεχνολογία SSB και περισσότερη όρεξη από τις αυτοκινητοβιομηχανίες να αρχίσουν να ενσωματώνουν την εν λόγω τεχνολογία στις στα πιο ακριβά μοντέλα τους.

Πιο κοντά στο 2035 θα ξεκινήσει ο πραγματικός ανταγωνισμός μεταξύ των «υγρών» και των «ξηρών» μπαταριών, καθώς οι παραδοσιακές μπαταρίες δεν θα είναι πλέον ανταγωνιστικές από την άποψη της αυτονομίας και του βάρους», προέβλεψε. «Στη συνέχεια, οι SSB θα αρχίσουν να περνάνε από τα πιο ακριβά αυτοκίνητα στη μαζική αγορά».

Διαβάστε ακόμη

ΣτΕ: Οριστικό «όχι» στην επαναφορά 13ου και 14ου μισθού

Capital Economics: Η Wall Street θα βρεθεί αντιμέτωπη με ισχυρή πτώση λόγω Τεχνητής Νοημοσύνης

Οι στρατηγικές επενδύσεις των Ελλήνων εφοπλιστών (pics)

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα