Οι πωλήσεις ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 16%, ενώ τα plug-in υβριδικά συνέχισαν την ισχυρή ανάπτυξή τους, σημειώνοντας αύξηση 32%. Τα πλήρως υβριδικά αυξήθηκαν κατά 8,4%.

Πάντως συνολικά οι πωλήσεις τους δύο πρώτους μήνες του 2026 είναι μειωμένες κατά 1%, με τον αντίκτυπο της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή να μην έχει ακόμη καταγραφεί. Τα στοιχεία για τις πωλήσεις του Μαρτίου, τα οποία θα αρχίσουν να δημοσιεύονται από τις εμπορικές ενώσεις των χωρών στις αρχές Απριλίου, αναμένεται να αποκαλύψουν την επίδραση του πολέμου στο Ιράν στις πωλήσεις, αλλά και ίσως στο μείγμα κινητήρων, με τους αντιπροσώπους να αναφέρουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον για ηλεκτρικά και υβριδικά καθώς αυξάνονται οι τιμές της βενζίνης και του ντίζελ.

Η Tesla επίσης έδειξε κάποια σημάδια επιστροφής, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 9,9% για τον μήνα, κυρίως λόγω του ανανεωμένου Model Y, το οποίο αυξήθηκε κατά 22% σε σύγκριση με τον Φεβρουάριο του 2025.

Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες συνέχισαν την άνοδό τους, με τις πωλήσεις όλων των εμπορικών σημάτων να αυξάνονται κατά 94%. Η Leapmotor, η οποία ανήκει εν μέρει στη Stellantis, είχε τη μεγαλύτερη άνοδο μεταξύ των κινεζικών μαρκών, με τις πωλήσεις της να αυξάνονται κατά 849%, στις 8.511 για τον μήνα.

Η Leapmotor κατατάσσεται πλέον στην τέταρτη θέση μεταξύ των κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, μετά τις SAIC, BYD και Chery. Η Stellantis είχε το μεγαλύτερο κέρδος σε απόλυτες τιμές, με 16.425 πωλήσεις τον Φεβρουάριο, καθώς τα χαμηλού κόστους Smart Car οχήματά της αύξησαν την παραγωγή.

Οι πωλήσεις της FIAT αυξήθηκαν κατά 51%, αντιπροσωπεύοντας περίπου 12.000 από αυτή την αύξηση, κυρίως χάρη στο λανσάρισμα του Grande Panda στην αρχιτεκτονική Smart Car. Opel και η Citroen είχαν επίσης ισχυρά κέρδη πίσω από τα δικά τους οχήματα Smart Car, τα μικρά SUV Opel Frontera και C3 Aircross.

Άλλες εταιρείες είχαν ανάμεικτα αποτελέσματα. Ο όμιλος Volkswagen παρακολούθησε σε μεγάλο βαθμό την αγορά, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 2,1%. Τα κέρδη της Skoda αντιστάθμισαν τις μειώσεις στην Cupra, τη VW και την Porsche, ενώ οι πωλήσεις της Audi παρέμειναν σταθερές.

Η Mercedes-Benz είδε τις πωλήσεις να μειώνονται κατά 0,7%. Η Toyota υποχώρησε κατά 4% και το BMW Group κατά 6,1%, με απώλειες τόσο στη BMW όσο και στη MINI. Η Hyundai-KΙΑ υποχώρησε κατά 9,8%. Και οι δύο μάρκες έχασαν περίπου το ίδιο ποσοστό για τον μήνα.

Ο όμιλος Renault, ο οποίος είχε ισχυρές πωλήσεις το 2025, συνέχισε να επιβαρύνεται από την πτώση της Dacia, η οποία έχασε 22% για τον μήνα. Η διευθύνουσα σύμβουλος της μάρκας, Κατρίν Αντ, απέδωσε την πτώση, η οποία ακολούθησε παρόμοια απώλεια τον Ιανουάριο, σε προβλήματα στην εφοδιαστική αλυσίδα που προκλήθηκαν από τις καιρικές συνθήκες στη Μεσόγειο Θάλασσα και την αλλαγή των κινητήρων που εμπόδισαν την παραγωγή.

Μόνο το λανσάρισμα του Bigster το 2025 απέτρεψε μια ακόμη μεγαλύτερη πτώση στη Dacia, με το Sandero, το μπεστ-σέλερ της μάρκας, να υποχωρεί κατά 34%. Οι πωλήσεις του Duster μειώθηκαν κατά 31% και αυτές του Jogger κατά 46%.

Διαβάστε ακόμη

Eurostat: Μειώθηκε στα 128 δισ. ευρώ το εμπορικό πλεόνασμα της ΕΕ το 2025 (γραφήματα)

ΟΟΣΑ: Αναθεωρεί προς τα κάτω την πρόβλεψη για ανάπτυξη το 2026 στην ευρωζώνη

Wall Street: Ιστορικό ρεκόρ μπόνους $49,2 δισ. το 2025 παρά την αβεβαιότητα – Στα $65,1 δισ. τα κέρδη στον τραπεζικό κλάδο

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα