Κανείς δε γνωρίζει ακόμη πότε θα ανοίξουν ξανά πλήρως τα Στενά του Ορμούζ, αλλά η ανοικοδόμηση και η επισκευή των ενεργειακών υποδομών στη Μέση Ανατολή και η αποκατάσταση της παραγωγής σε ολόκληρη την περιοχή είναι αυτά που έχουν τη μεγαλύτερη σημασία για την παγκόσμια αγορά πετρελαίου.
Ο κόσμος έχει ήδη «χάσει πάνω από 250 εκατομμύρια βαρέλια, με τις απώλειες να αυξάνονται καθημερινά», δήλωσε ο Mανίς Ραζ, διευθύνων σύμβουλος της Velandera Energy Partners.
Ο IEA δήλωσε ότι ο πόλεμος στη Μέση Ανατολή έχει προκαλέσει τη μεγαλύτερη διακοπή εφοδιασμού «στην ιστορία της παγκόσμιας αγοράς πετρελαίου», καθώς οι ροές αργού και προϊόντων πετρελαίου μέσω του Ορμούζ μειώθηκαν από περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα σε «σταγόνες».
Οι χώρες του Κόλπου αναγκάστηκαν επίσης να μειώσουν τη συνολική παραγωγή πετρελαίου κατά τουλάχιστον 10 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα, καθώς οι αποθήκες γέμισαν. Υπήρξε επίσης περιορισμένη δυνατότητα παράκαμψης της θαλάσσιας οδού.
Η λογιστική για την επαναλειτουργία του Στενού του Ορμούζ θα είναι «ακατάστατη», ανέφερε η Τζουν Γκο, ανώτερη αναλυτής της αγοράς πετρελαίου για την Sparta Commodities, σε ανάρτηση στο X. Η εμπιστοσύνη πρέπει να ξαναχτιστεί, είπε, σημειώνοντας ότι μια «άνευ όρων» επαναλειτουργία θα ήταν καθοριστική. Αυτό θα πάρει χρόνο, προσέθεσε.
Θα ήταν έκπληξη αν οι ΗΠΑ αποφασίσουν να αποσυρθούν από την περιοχή και ουσιαστικά να πουν στο Ιράν ότι μπορεί να πάρει τα Στενά, τόνισε ο Άνταμ Τέρνκβιστ, επικεφαλής τεχνικός στρατηγικός αναλυτής της LPL Financial. Ένας παγκόσμιος κίνδυνος θα ήταν το Ιράν να υιοθετήσει τα διόδια που άρχισε πρόσφατα να χρεώνει για κάθε δεξαμενόπλοιο που διέρχεται από το στενό ως μια νέα, κερδοφόρα πηγή εισοδήματος, προσέθεσε.
Τίποτα από αυτά δεν θα επηρεάσει το ασφάλιστρο κινδύνου που προκύπτει από τις τιμές του πετρελαίου, υπογράμμισε, οπότε η ιδέα ότι το πετρέλαιο θα επιστρέψει κάτω από τα 70 δολάρια το βαρέλι φαίνεται «απίθανη», σύμφωνα με τον ίδιο.
Η Sparta Commodities συνέταξε το παρακάτω χρονοδιάγραμμα για την ανάκαμψη της αγοράς ενέργειας, δείχνοντας ότι θα χρειαστούν τουλάχιστον τρεις έως έξι μήνες για να ομαλοποιηθεί η αγορά πετρελαίου στη Μέση Ανατολή — και αυτό μόνο αν τα Στενά του Ορμούζ ανοίξουν ξανά χωρίς όρους.
Ορισμένα διυλιστήρια υπέστησαν σοβαρές ζημιές από τις επιθέσεις και θα χρειαστούν επισκευές που θα μπορούσαν να διαρκέσουν τουλάχιστον ένα έτος, δήλωσε η Γκο στο MarketWatch.
Το χρονικό πλαίσιο ανάκαμψης είναι πιθανότατα τρία έως τέσσερα έτη για τις μονάδες υγροποίησης φυσικού αερίου του Κατάρ — μονάδες που παράγουν LNG — οι οποίες υπέστησαν ζημιές από τις ιρανικές επιθέσεις, ανέφερε.
Η Sparta προειδοποίησε ότι το χρονοδιάγραμμα θα παραταθεί περαιτέρω εάν οι ζημιές στις υποδομές του Κόλπου απαιτήσουν σημαντικές επισκευές σε εγκαταστάσεις, συμπεριλαμβανομένων διυλιστηρίων, αγωγών και τερματικών σταθμών.
Επίσης, ενδέχεται να υπάρχουν παρατεταμένοι περιορισμοί στην ασφάλιση κινδύνου πολέμου που κρατούν ορισμένα πλοία μακριά από την περιοχή. Συνολικά, η σύγκρουση ενδέχεται να προκαλέσει «αβεβαιότητα ως προς την ασφάλεια» που καθυστερεί την εμπιστοσύνη των πλοιοκτητών.
Η αύξηση του κόστους των καυσίμων αεροσκαφών έχει ήδη ωθήσει ορισμένες αεροπορικές εταιρείες να αυξήσουν τις τιμές των αεροπορικών εισιτηρίων και να μειώσουν τις πτήσεις. Η κυβέρνηση των Φιλιππίνων κήρυξε κατάσταση εθνικής ενεργειακής έκτακτης ανάγκης στις 24 Μαρτίου, ενώ η Αυστραλία έχει ζητήσει από τους πολίτες της να εξοικονομούν καύσιμα.
Στις ΗΠΑ, η Υπηρεσία Προστασίας του Περιβάλλοντος εξέδωσε προσωρινές εξαιρέσεις για να επιτρέψει την πώληση του E15, ενός μείγματος βενζίνης που περιέχει περισσότερη αιθανόλη και είναι φθηνότερο από την κανονική αμόλυβδη βενζίνη, προκειμένου να συμβάλει στην ανακούφιση της αύξησης των τιμών των καυσίμων.
Η κρίση εφοδιασμού αναμένεται να μετακινηθεί από την Ανατολή προς τη Δύση, σύμφωνα με το MarketWatch. Η Ασία έχει πληγεί ιδιαίτερα σκληρά από τις υψηλές τιμές του πετρελαίου, με περιορισμούς στην κατανάλωση καυσίμων σε πολλές χώρες που εξαρτώνται σε μεγάλο βαθμό από τις εισαγωγές, δήλωσε ο Γκο της Sparta. Το Μπαγκλαντές έχει κλείσει τα πανεπιστήμια και έχει θέσει ανώτατο όριο στις τιμές των καυσίμων, το Πακιστάν έχει εισαγάγει μειωμένο ωράριο εργασίας και η Ταϊλάνδη διέταξε τους δημόσιους υπαλλήλους να εργάζονται από το σπίτι.
Διαβάστε ακόμη
Επιχείρηση «σβήστε τα φώτα» στο Δημόσιο – Στο προσκήνιο ξανά ο μηχανισμός εξοικονόμησης ενέργειας
Γιάννης Αληγιζάκης: «Το ράλι του ντίζελ απειλεί την οικονομία»
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.