Οι τουρίστες που ταξιδεύουν στη Μεσόγειο με κρουαζιερόπλοια πληρώνουν λιγότερους φόρους ενώ ρυπαίνουν περισσότερο από τους επισκέπτες που διαμένουν σε ξενοδοχεία.
Οι επιβάτες κρουαζιέρας που επισκέπτονται την Ισπανία, την Ιταλία και τη Γαλλία πληρώνουν 12% φόρο για τις διανυκτερεύσεις σε καμπίνες, ενώ οι επισκέπτες των ξενοδοχείων πληρώνουν 23%, σύμφωνα με μελέτη που δημοσιεύθηκε την Παρασκευή από την Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος (T&E), μια ομάδα προάσπισης των δικαιωμάτων των πολιτών. Αυτό οφείλεται κυρίως στο γεγονός ότι τα κρουαζιερόπλοια ταξινομούνται νομικά ως θαλάσσιες μεταφορές, γεγονός που τα προστατεύει από τον ΦΠΑ και τους φόρους καυσίμων.
Το μέγεθος και ο αριθμός των κρουαζιερόπλοιων έχουν αυξηθεί σημαντικά τα τελευταία χρόνια, και η Ευρώπη αποτελεί έναν από τους κορυφαίους προορισμούς τους. Τα περισσότερα κρουαζιερόπλοια λειτουργούν με ρυπογόνα καύσιμα με βάση το πετρέλαιο και συχνά αφήνουν τις μηχανές τους σε λειτουργία όταν βρίσκονται στο λιμάνι, εκπέμποντας αέρια που συμβάλλουν στην ατμοσφαιρική ρύπανση των περιοχών όπου ελλιμενίζονται.
Ακόμη και η μετάβαση στο λιγότερο ρυπογόνο υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) θα μπορούσε να είναι χειρότερη για το κλίμα βραχυπρόθεσμα, καθώς τα σκάφη συχνά αποτυγχάνουν να κάψουν όλο το αέριο, με αποτέλεσμα ένα μέρος του να διαρρέει απευθείας στην ατμόσφαιρα ως μεθάνιο.
Επιπλέον, οι ταξιδιώτες κρουαζιέρας τείνουν να επισκέπτονται τις πόλεις με οργανωμένες εκδρομές με λεωφορεία, επιτείνοντας την κυκλοφοριακή συμφόρηση και αυξάνοντας τη ρύπανση. Τα τελευταία χρόνια, πόλεις με έντονη κίνηση κρουαζιερόπλοιων έχουν λάβει μέτρα για τη μείωση της ρύπανσης.
Η Βαρκελώνη, για παράδειγμα, έχει θέσει σε εφαρμογή αρκετούς κανόνες: Πέρυσι μείωσε τον αριθμό των τερματικών σταθμών κρουαζιέρας σε μια προσπάθεια να περιορίσει τις επισκέψεις, ηλεκτροδότησε τους τερματικούς σταθμούς επιτρέποντας στα πλοία να συνδέονται με το τοπικό ηλεκτρικό δίκτυο, και απαγόρευσε τη λειτουργία των μηχανών κατά τη διάρκεια συγκεκριμένων ωρών.
Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Μεταφορών και Περιβάλλοντος προτείνει την επιβολή ενός τέλους 15 ευρώ ανά επιβάτη σε Ισπανία, Γαλλία και Πορτογαλία θα μπορούσε να αποφέρει 335 εκατομμύρια ευρώ ετησίως. Τα έσοδα αυτά θα βοηθούσαν στην αντιμετώπιση των εξωτερικών αυτών επιπτώσεων, οι οποίες περιλαμβάνουν τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου και των ατμοσφαιρικών ρύπων.
«Η σωστή φορολόγηση των κρουαζιερόπλοιων θα βοηθούσε τις πόλεις να καταπολεμήσουν τη ρύπανση και να αντιμετωπίσουν τις ανησυχίες για τον υπερτουρισμό», δήλωσε η Fanny Pointet, διευθύντρια ναυτιλίας στην T&E.
Η Γαλλία και η Ισπανία είναι οι δύο χώρες με τη μεγαλύτερη επισκεψιμότητα στον κόσμο.
Διαβάστε ακόμη
Το ασανσέρ που ύψωσε τις πόλεις στον ουρανό
Το ελληνικό γιαούρτι γίνεται ο νέος μοχλός ανάπτυξης της FrieslandCampina Hellas