Λίγες μέρες μετά την εντυπωσιακή παράσταση των ανθρωποειδών ρομπότ «οπλισμένων» με τεχνητή νοημοσύνη στην Κίνα, μια μικρή ερευνητική εταιρεία συγκλόνισε τις αγορές των ΗΠΑ με μια αυστηρή προειδοποίηση για το πώς η αυτοματοποίηση θα μπορούσε να αντικαταστήσει τους εργαζόμενους.
Είτε σκόπιμα είτε όχι, οι εικόνες των ρομπότ έριξαν φως στην πρόκληση που αντιμετωπίζει το Πεκίνο να ισορροπήσει την αύξηση της παραγωγικότητας με τη σταθερότητα της εργασίας. Αν και καμία κινεζική εταιρεία δεν αναφέρθηκε στην δυστοπική έκθεση της Citrini Research, παρόμοιοι κίνδυνοι απειλούν την Κίνα — τον πιο ισχυρό ανταγωνιστή της Αμερικής στον τομέα της τεχνητής νοημοσύνης και την χώρα με το μεγαλύτερο εργατικό δυναμικό στον κόσμο.
Αυτό θέτει τον Πρόεδρο Σι Τζινπίνγκ σε δίλημμα. Η Κίνα δεν μπορεί να μείνει πίσω στον αγώνα με την Ουάσινγκτον για την ανάπτυξη τεχνητής νοημοσύνης, η οποία θα υποστηρίξει τις κρίσιμες για την στρατιωτική πρόοδο προηγμένη βιομηχανία και την τεχνολογία. Ταυτόχρονα, το Κομμουνιστικό Κόμμα πρέπει να εξασφαλίσει τη δημιουργία αρκετών θέσεων εργασίας για να αποτρέψει κοινωνικές αναταραχές.
Μόλις τον περασμένο μήνα, το Υπουργείο Ανθρώπινου Δυναμικού της Κίνας ανακοίνωσε ότι καταρτίζει κατευθυντήριες γραμμές πολιτικής για την αντιμετώπιση των επιπτώσεων της τεχνητής νοημοσύνης στην απασχόληση, ενόψει της δημοσίευσης του πενταετούς αναπτυξιακού σχεδίου της χώρας τον επόμενο μήνα. Ο Ζανγκ Γιουνμίνγκ, αναπληρωτής υπουργός Βιομηχανίας και Τεχνολογίας, χαρακτήρισε επίσης τον Ιανουάριο τις πιέσεις στην αγορά εργασίας από την τεχνητή νοημοσύνη ως «αναπόφευκτες».
Παρά ταύτα, η ασιατική υπερδύναμη έχει προωθήσει την ενσωμάτωση της τεχνητής νοημοσύνης σε ολόκληρη την οικονομία της. Η Κίνα εγκαθιστά κάθε χρόνο περισσότερα ρομπότ σε εργοστάσια από όλες τις άλλες χώρες συνδυασμένες, είναι παγκόσμια ηγέτης στην παράδοση με drones και δοκιμάζει περισσότερα αυτόνομα αυτοκίνητα από οπουδήποτε αλλού. Η Goldman Sachs εκτιμά ότι η Κίνα θα ηγηθεί παγκοσμίως στην υιοθέτηση αυτόνομων οχημάτων, με το 90% των αυτοκινήτων που πωλούνται στη χώρα να αναμένεται να έχουν προηγμένη ικανότητα αυτόνομης οδήγησης έως το 2040.
Αποδεικνύοντας την ένταση μεταξύ της αυτοματοποίησης και της διατήρησης των θέσεων εργασίας, η Baidu Inc. ξεκίνησε το 2024 την κυκλοφορία ρομποταξί στην Γουχάν, προκαλώντας ανησυχία στους οδηγούς ταξί ότι θα χάσουν τη δουλειά τους. Από τότε, η εταιρεία έχει επεκτείνει τις υπηρεσίες της σε τουλάχιστον 22 πόλεις.
Οι κινεζικές αρχές εξέτασαν πέρυσι το ζήτημα αυτό και αποφάνθηκαν ότι η αντικατάσταση ενός εργαζομένου με τεχνητή νοημοσύνη αποτελεί επιχειρηματική απόφαση με σκοπό το κέρδος και όχι ένα ανεξέλεγκτο γεγονός. Αυτό σημαίνει ότι οι εταιρείες είναι νομικά υποχρεωμένες να επανεκπαιδεύσουν ή να αναθέσουν νέες αρμοδιότητες στους εργαζομένους πριν από την απόλυσή τους — ένα πρόωρο μέτρο προστασίας που ελάχιστες άλλες χώρες έχουν θεσπίσει.
Το Πεκίνο έχει υποστηρίξει αυτό που αποκαλεί «ανθρώπινη» υιοθέτηση της τεχνητής νοημοσύνης, εν μέρει επειδή το κυβερνών Κομμουνιστικό Κόμμα αντλεί μεγάλο μέρος της νομιμότητάς του από την αύξηση του επιπέδου διαβίωσης. Μια ήδη ευάλωτη αγορά εργασίας μπορεί να εντείνει αυτή την ευαισθησία, με τις διαμαρτυρίες για τους μισθούς να φτάνουν στο υψηλότερο επίπεδο τουλάχιστον από το 2023, σύμφωνα με το Freedom House.
Ωστόσο, η αναστάτωση που προκαλεί η τεχνητή νοημοσύνη στην Κίνα θα μπορούσε να πάρει διαφορετική μορφή. Η ασιατική χώρα δε διαθέτει τις παγκοσμίως κυρίαρχες βιομηχανίες λογισμικού ως υπηρεσία (SaaS) που υπέστησαν το μεγαλύτερο πλήγμα από το πρόσφατο sell off στις αγορές των ΗΠΑ, δήλωσε η Άντζελα Ζανγκ, καθηγήτρια νομικής στο Πανεπιστήμιο της Νότιας Καλιφόρνιας.
Η ψηφιακή οικονομία της Κίνας είναι οργανωμένη γύρω από μεγάλα οικοσυστήματα πλατφορμών, όπως Alibaba, Tencent και ByteDance, τα οποία ενδέχεται να είναι κάπως λιγότερο εκτεθειμένα σε αυτού του είδους το σοκ. Παρά ταύτα, σύμφωνα με το Bloomberg, η Ζανγκ προειδοποίησε ότι η Κίνα αντιμετωπίζει σημαντικούς κινδύνους από την αντικατάσταση θέσεων εργασίας λόγω της τεχνητής νοημοσύνης και ενδέχεται να στραφεί στην επέκταση των ξένων αγορών για να αντισταθμίσει τις πιέσεις στην εργασία και τον αποπληθωρισμό.
Διαβάστε ακόμη
Σενάριο ΕΚΤ: Πόσο θα πληγεί η ευρωζώνη από την άνοδο του πετρελαίου στα 130 δολάρια
Άλμα για τους ναύλους πλοίων LNG λόγω Ιράν – Διπλασιάζονται στα $200.000 σε λιγότερο από μια μέρα
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.