Στην «έξωση» από τους χώρους της κάποιων σκαφών που είναι εγκαταλελειμμένα χρόνια τώρα εκεί, προτίθεται να προχωρήσει η διοίκηση της Μαρίνας Ζέας.
Η εν λόγω μαρίνα, η οποία έχει περάσει στον έλεγχο της D Marin, θεωρείται από τις ομορφότερες του παραλιακού μετώπου της Αττικής, ενώ η στρατηγική της θέση μέσα στην καρδιά του Πειραιά, οι υπερσύγχρονες εγκαταστάσεις της, αλλά και οι υψηλού επιπέδου υπηρεσίες της, την έχουν καταστήσει από τις πλέον δημοφιλείς.
Διαθέτει συνολικά 520 θέσεις ελλιμενισμού, τόσο σε μόνιμες όσο και σε πλωτές προβλήτες, με δυνατότητα να φιλοξενήσει σκάφη μήκους έως 150 μέτρων.
Δεδομένου ότι η Μαρίνα Ζέας είναι και από τις πιο παλιές οργανωμένες μαρίνες της Αττικής, φιλοξενούνται εκεί, εκτός από δεκάδες πολυτελή σκάφη και mega yachts, και ορισμένα «προβληματικά» σκαριά. Με την έννοια ότι χρονολογούνται από τη δεκαετία του…’70, έχουν υποστεί ανεπανόρθωτες φθορές και, σε κάποιες περιπτώσεις, είναι και επικίνδυνα. Επιπλέον, οι ιδιοκτήτες τους έχουν και χρέη προς τη μαρίνα.
Το τριπλό σφυρί
Κάπως έτσι, για σήμερα Τετάρτη 22 Απριλίου έχουν προγραμματιστεί τρεις πλειστηριασμοί για ισάριθμα τέτοια σκάφη, με το καθένα να κουβαλά τη δική του ιστορία, η οποία, ωστόσο, φαίνεται ότι φτάνει προς το τέλος της.
Είναι δε χαρακτηριστικό ότι αν και εξακολουθούν να βρίσκονται στη θάλασσα, καταλαμβάνοντας πολύτιμες θέσεις, δεν υπάρχει καμία πιθανότητα ούτε επισκευής τους, ούτε φυσικά να ταξιδέψουν ξανά… Για αυτό και η συμβολική, κατά κάποιο τρόπο, τιμή πρώτης προσφοράς για τους πλειστηριασμούς είναι μόλις 1.000 ευρώ για κάθε σκάφος. Κάτι που από μόνο του αρκεί για να φανερώσει την κατάσταση στην οποία βρίσκονται.
Επισπεύδουσα των πλειστηριασμών είναι η «Μαρίνα Ζέας Α.Ε.» ενώ τις εκθέσεις εκτίμησης των σκαφών έχει συντάξει ο (ιδιαίτερα έμπειρος) επιθεωρητής, ναυπηγός, μηχανολόγος-μηχανικός κ. Σπύρος Βολονάκης (εταιρεία Maresco).
Το «Starlight»
Το πρώτο σκάφος είναι το «Starlight», οφειλέτης ο W.H. κάτοικος Stockstadt Γερμανίας και εκτελεστός τίτλος απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά από το 2019. Η απαίτηση ανέρχεται στο ποσό των 26.694,77 ευρώ εντόκως.
Πρόκειται, ειδικότερα, για το υπό σημαία Γερμανίας σκάφος με το όνομα «Starlight», νηολογίου του λιμένος Αμβούργου, μηχανοκίνητο, με υλικό κατασκευής ξύλο και ναυπηγείο κατασκευής το CANTIERI BAGLIETTO VARAZZE/ITALY, το 1972. Βρίσκεται στην προβλήτα ΒΑ θέση 055, στη Μαρίνα Ζέας Πειραιά. Έχει μήκος 18,57μ, πλάτος 4,85μ, βύθισμα 1,60μ., ενώ φέρει 2 μηχανές εσωτερικής καύσης DIESEL 2X440 KW.
Κατά την αυτοψία και σύμφωνα με την έκθεση εκτίμησης διαπιστώθηκαν τα εξής: «Το σκάφος βρίσκεται σε κακή κατάσταση λόγω εκτεταμένων καταστροφικών ζημιών και διαβρώσεων σε όλη την υπερκατασκευή. Το ξύλινο κύριο κατάστρωμα είναι εξ ολοκλήρου σαθρό και λίαν επικίνδυνο για κατάρρευση. Στα πλαϊνά ξύλινα στοιχεία (παραπέτα) της πλώρης υπάρχουν καταστροφικές ζημίες, ενώ σε όλη την επιφάνεια του εσωτερικού ξύλινου καταστρώματος διαπιστώθηκαν εκτεταμένες ασυνέχειες του υλικού πλάτους μερικών εκατοστών. Το άνω κατάστρωμα είναι σαθρό και επικίνδυνο καθόσον νερό έχει διαπεράσει την επίστρωση της ρητίνης και έχει αποσαθρώσει τον ξύλινο πυρήνα. Η γάστρα φέρει επιφανειακές ρηγματώσεις και τα ύφαλα βρέθηκαν σε κακή κατάσταση λόγω σκληρής και μαλακής θαλάσσιας ρύπανσης. Το σκάφος τηρείται σε ευσταθή θέση λόγω της πρόσδεσής του σε παρακείμενο σκάφος».
Συνοπτικά, διαπιστώθηκαν εκτεταμένες καταστροφικές ζημίες σε μεταλλικά και ξύλινα δομικά και διακοσμητικά στοιχεία και η κατάστασή του οφείλεται στο ότι είναι ημιβυθισμένο. Ακόμη, τα πιστοποιητικά του δεν ανευρέθηκαν και σύμφωνα με το Πιστοποιητικό Βαρών του Νηολογίου Αμβούργου δεν φέρει βάρη.
Το εν λόγω σκάφος κρίνεται ως μη ευσταθές και μη αξιόπλοο. Έτσι εκτιμήθηκε, σύμφωνα με την κατάστασή του και τις τρέχουσες εμπορικές αξίες στην αγορά, στα 1.100 ευρώ και η τιμή πρώτης προσφοράς ορίστηκε στα 1.000 ευρώ.
Το «White Pearl»
Το δεύτερο σκάφος είναι το «White Pearl», οφειλέτιδα η εταιρεία με την επωνυμία «Blue Castle VV Gmbh», με έδρα την πόλη Brigachtal της Γερμανίας και εκτελεστός τίτλος, απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά του 2025. Η απαίτηση ανέρχεται στο ποσό των 30.811,70 ευρώ εντόκως.
Πρόκειται, ειδικότερα, για το υπό σημαία Γερμανίας μηχανοκίνητο επιβατηγό τουριστικό σκάφος με το όνομα «White Pearl», νηολογίου του λιμένος Αμβούργου, που κατασκευάστηκε το 1974 στο Teddington UK (Tough Brothers). Βρίσκεται στην προβλήτα ΒΑ θέση 057 στη Μαρίνα Ζέας Πειραιά.
Είναι ολικού μήκους 30,05μ, πλάτους 6,20μ και μέγιστου βυθίσματος 3,04μ, με υλικό κατασκευής ξύλο, ενώ φέρει 2 μηχανές εσωτερικής καύσης DIESEL GARDNER & Sons, συν.ιππ.332KW, ενσωματωμένου μειωτήρα-αναστροφέα (Inboard Wheel Gearbox). Έχει χωρητικότητα ολική 178 (g.r.t.) Κ.Ο.Χ., τρία καταστρώματα, (κύριο κατάστρωμα, κατάστρωμα γέφυρας υπέρ αυτού και 1 κατάστρωμα υπό του κυρίου), και πιθανά καμπίνες επιβατών, WC και χώρο μηχανών/βοηθητικών μηχανημάτων.
Κατά την αυτοψία και σύμφωνα με την έκθεση εκτίμησης διαπιστώθηκαν τα εξής: «Το σκάφος βρέθηκε σε πολύ κακή κατάσταση. Στερείται συντήρησης για μεγάλο χρονικό διάστημα, γεγονός που έχει προκαλέσει καταστροφικές ζημίες. Στα ύφαλά του, παρατηρήθηκε ύπαρξη θαλάσσιας ρύπανσης (μαλακής & σκληρής). Για την απόκτηση αξιοπλοΐας απαιτούνται εκτεταμένες εργασίες συντήρησης, αποκατάστασης καταστροφικών διαβρώσεων στην υπερκατασκευή, τα καταστρώματα και τη γάστρα. Διαπιστώθηκε εκτεταμένη ρύπανση και έντονη δυσοσμία σε όλους τους χώρους του, αποτελώντας σοβαρή εστία μολύνσεως και υγειονομικούς κινδύνους. Το σκάφος κρίνεται μη αξιόπλοο λόγω παντελούς έλλειψης συντήρησης και ύπαρξης σοβαρών καταστροφικών ζημιών. Πιστοποιητικά αξιοπλοΐας δεν βρέθηκαν». Επίσης, σύμφωνα με το Πιστοποιητικό Βαρών του Νηολογίου Αμβούργου, δεν φέρει βάρη.
Θα πρέπει μάλιστα να σημειωθεί ότι, όπως αναφέρεται, δεν κατέστη δυνατή η επιθεώρηση του εσωτερικού του σκάφους καθόσον αυτό έχει καταληφθεί από άστεγο άτομο το οποίο διατηρεί μεγάλο αριθμό κατοικίδιων και δεν επιτρέπει την είσοδο…
Η εμπορική του αξία, κατά την εκτίμηση, με βάση την κατάστασή του και τις τρέχουσες εμπορικές αξίες στην αγορά, προσδιορίστηκε στα 1.100 ευρώ και η τιμή πρώτης προσφοράς ορίστηκε στα 1.000 ευρώ.
Το «Voyager»
Το τρίτο σκάφος είναι το «Voyager», οφειλέτιδα η εταιρεία «Voyager Yachts Ltd», με έδρα τη Μονρόβια Λιβερίας, και εκτελεστός τίτλος, απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά του 2019. Η απαίτηση ανέρχεται στο ποσό των 10.823,25 ευρώ εντόκως.
Πρόκειται για το υπό σημαία Αγ. Βικεντίου και Γρεναδίνων, νηολογίου Kingstown, ιδιωτικό μηχανοκίνητο σκάφος αναψυχής με την ονομασία «Voyager», που βρίσκεται στην προβλήτα ΒΑ θέση 056, στη Μαρίνα Ζέας Πειραιά. Το σκάφος είναι ολικού μήκους 23,48 μ., πλάτους 5,20μ. και μέγιστου βυθίσματος 2,10 μ. κατασκευασμένο από χάλυβα, με 2 καταστρώματα και ναυπηγείο κατασκευής τη MARINE & GENERAL ENG. WORKS-ANTWERP BELGIUM, το 1975. Έχει χωρητικότητα ολική 82grt, και φέρει 2 μηχανές καύσης DIESEL GENERAL MOTORS 12V71T 2X650KW.
Κατά την αυτοψία και σύμφωνα με την έκθεση εκτίμησης διαπιστώθηκαν τα εξής: «Το σκάφος στο σύνολο του δεν είναι συντηρημένο και βρίσκεται σε κατάσταση προχωρημένης μη αναστρέψιμης διάβρωσης. Το ξύλινο κατάστρωμα υποχωρεί σε πολλά σημεία. Στα πλαϊνά ελάσματα (παραπέτα) της πλώρης υπάρχουν καταστροφικές φθορές, ενώ σε όλες τις μεταλλικές επιφάνειες υπάρχουν εκτεταμένες σκωριώσεις και διαβρώσεις. Σε όλη την υπερκατασκευή και σε μεταλλικά και ξύλινα δομικά στοιχεία, είναι εμφανής η μακροχρόνια έλλειψη συντήρησης η οποία έχει προκαλέσει εκτεταμένες ζημίες. Τα ύφαλα βρέθηκαν σε κακή κατάσταση λόγω σκληρής και μαλακής θαλάσσιας ρύπανσης. Ο εξοπλισμός του σκάφους είναι επίσης σε μη λειτουργική και κακή κατάσταση». Έτσι και αυτό το σκάφος κρίνεται μη αξιόπλοο, ενώ σύμφωνα με το Πιστοποιητικό Βαρών του Νηολογίου St. Vincent and Grenadines, δεν φέρει βάρη
Με βάση τα παραπάνω, εκτιμήθηκε στα 1.100 ευρώ και θα βγει με τιμή πρώτης προσφοράς στα 1.000 ευρώ.
Διαβάστε ακόμη
Conrad Athens The Ilisian: Η μεγάλη επανεκκίνηση στην καρδιά της Αθήνας (pics)
«Λίρα»: Σε νέο σφυρί, αλλά με την ίδια… έκπτωση το ακίνητο στη Λ. Μαραθώνος (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.