Η παρατεταμένη διακοπή της ναυσιπλοΐας στα Στενά του Ορμούζ ώθησε το Ιράκ και τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα να επιταχύνουν κρίσιμα έργα αγωγών, σε μια προσπάθεια να ανακτήσουν μέρος των πετρελαϊκών ροών που έχουν χαθεί. Την ίδια στιγμή, νέα δεδομένα αναδεικνύουν πόσο βαθιά παραμένει η εξάρτηση των δύο χωρών από τη συγκεκριμένη θαλάσσια δίοδο, σύμφωνα με δημοσίευμα του CNBC.
Στο πλαίσιο αυτό, το υπουργικό συμβούλιο του Ιράκ ενέκρινε σχέδιο για την ταχύτερη αξιοποίηση του αγωγού Κουρδιστάν–Τουρκίας, με στόχο την ενίσχυση των εξαγωγών αργού πετρελαίου. Η δυναμικότητα της διαδρομής προβλέπεται να αυξηθεί από τα σημερινά 220.000 βαρέλια ημερησίως στα 770.000 βαρέλια, υπερτριπλασιάζοντας τις ροές.
Η συγκεκριμένη οδός παρέχει εναλλακτική πρόσβαση από το Κουρδιστάν προς το τουρκικό λιμάνι του Τσεϊχάν στη Μεσόγειο, παρακάμπτοντας τον Περσικό Κόλπο.
Στοιχεία της QuantCube Technology, τα οποία παρουσιάστηκαν στο CNBC, δείχνουν ότι οι εξαγωγές πετρελαίου του Ιράκ έχουν σχεδόν καταρρεύσει από την έναρξη της σύγκρουσης, εξαιτίας της μεγάλης εξάρτησης της χώρας από τα Στενά του Ορμούζ.
«Το Ιράκ βρίσκεται αντιμέτωπο με μια ιδιαίτερα δύσκολη πραγματικότητα, καθώς σχεδόν ολόκληρη η πετρελαϊκή του παραγωγή εξαρτάται από τη διέλευση μέσω του Ορμούζ», ανέφερε ο ανώτερος οικονομολόγος της QuantCube, Άλαν Λεμανιέν, μιλώντας στο αμερικανικό δίκτυο.
Η Βαγδάτη ανακοίνωσε στις 16 Μαΐου ότι οι εξαγωγές πετρελαίου μέσω των Στενών του Ορμούζ τον Απρίλιο περιορίστηκαν στα 10 εκατομμύρια βαρέλια, έναντι περίπου 93 εκατομμυρίων βαρελιών που εξάγονταν πριν από το ξέσπασμα του πολέμου.
Αγώνας δρόμου στα ΗΑΕ
Παράλληλα, το Αμπού Ντάμπι επιταχύνει τις εργασίες για τον νέο αγωγό East-West προς τη Φουτζέιρα, επιδιώκοντας να ενισχύσει τη δυνατότητα εξαγωγών χωρίς τη χρήση των Στενών του Ορμούζ.
Το έργο, που προβλέπεται να τεθεί σε λειτουργία το 2027, αναμένεται να διπλασιάσει τις εξαγωγικές δυνατότητες της κρατικής πετρελαϊκής ADNOC.
Στις 15 Μαΐου, ο διάδοχος του θρόνου του Αμπού Ντάμπι, Σεΐχης Μοχάμεντ μπιν Ζαγιέντ αλ Ναχιάν, έδωσε εντολή να επισπευσθούν οι εργασίες, επικαλούμενος τις αυξημένες ανάγκες της παγκόσμιας αγοράς ενέργειας.
Σε αντίθεση με το Ιράκ, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εξακολουθούν να διαθέτουν εναλλακτικές εξαγωγικές διόδους, περιορίζοντας σε κάποιο βαθμό τις επιπτώσεις από το κλείσιμο του Ορμούζ.
«Η γεωγραφική θέση του Ιράκ το καθιστά σαφώς πιο ευάλωτο σε σχέση με τα ΗΑΕ ή τη Σαουδική Αραβία», υπογράμμισε ο Λεμανιέν.
Όπως εξήγησε, τα Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα εξακολουθούν να έχουν στη διάθεσή τους τον τερματικό σταθμό της Φουτζέιρα. Ακόμη και αν έχει δεχθεί πλήγματα κατά τη διάρκεια της σύγκρουσης, διατηρεί θεωρητικά την υποδομή και τη ναυτιλιακή δυνατότητα για τη διακίνηση μεγάλων ποσοτήτων πετρελαίου.
Οι εναλλακτικές διαδρομές δεν αρκούν
Ωστόσο, ούτε οι υφιστάμενες εναλλακτικές υποδομές θεωρούνται απολύτως ασφαλείς. Ο αγωγός East-West της Σαουδικής Αραβίας έγινε στόχος ιρανικής επίθεσης τον Απρίλιο, ενώ και η περιοχή της Φουτζέιρα έχει βρεθεί στο στόχαστρο ιρανικών drones.
Ο σαουδαραβικός αγωγός συνδέει τις πετρελαϊκές εγκαταστάσεις του Περσικού Κόλπου με εξαγωγικό κέντρο στην Ερυθρά Θάλασσα, ενώ ο αγωγός των ΗΑΕ καταλήγει στο λιμάνι της Φουτζέιρα. Σύμφωνα με τον Διεθνή Οργανισμό Ενέργειας, η συνολική διαθέσιμη χωρητικότητα των δύο δικτύων υπολογίζεται μεταξύ 3,5 και 5,5 εκατομμυρίων βαρελιών ημερησίως. Παρ’ όλα αυτά, η Σαουδική Αραβία είχε ανακοινώσει τον Μάρτιο ότι ο δικός της αγωγός μπορεί να μεταφέρει έως και 7 εκατομμύρια βαρέλια την ημέρα.
Ακόμη και έτσι, οι δυνατότητες αυτές απέχουν σημαντικά από τα περίπου 20 εκατομμύρια βαρέλια πετρελαίου και προϊόντων που διέρχονταν καθημερινά από τα Στενά του Ορμούζ πριν από την έναρξη της κρίσης.
Η δημιουργία νέων εξαγωγικών διαδρόμων απαιτεί τεράστια κεφάλαια, χρονοβόρες κατασκευές και συχνά πολύπλοκες διακρατικές συμφωνίες, καθώς οι αγωγοί διέρχονται από διαφορετικές χώρες και περιοχές.
Διαβάστε ακόμη
Ασανσέρ: Προς παράταση η απογραφή – Αναζητείται σχέδιο διάσωσης για τις παλιές πολυκατοικίες
Αγορά εργασίας: Τι ζητούν οι εργαζόμενοι από το γραφείο της επόμενης ημέρας
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.