Η Volvo Car ανακοίνωσε αποτελέσματα β’ τριμήνου χαμηλότερα από τις προβλέψεις, καθώς ο έντονος ανταγωνισμός, το υψηλότερο κόστος και οι δαπάνες που σχετίζονται με την αύξηση της παραγωγής ενός νέου, πλήρως ηλεκτρικού SUV επιβάρυναν την κερδοφορία.
Η σουηδική αυτοκινητοβιομηχανία, η οποία ελέγχεται από τον κινεζικό όμιλο Zhejiang Geely Holding Group, ανακοίνωσε την Παρασκευή κέρδη τριμήνου ύψους 826 εκατομμυρίων κορωνών (85,4 εκατ. δολάρια) χαμηλότερα από την εκτίμηση των αναλυτών για 1,3 δισεκατομμύρια κορώνες. Τα έσοδα υποχώρησαν στα 77,7 δισεκατομμύρια κορώνες από 93,5 δισεκατομμύρια κορώνες έναν χρόνο νωρίτερα, επίσης χαμηλότερα από τις προβλέψεις.
Οι παγκόσμιες αυτοκινητοβιομηχανίες βρίσκονται αντιμέτωπες με την επιβράδυνση της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα, τον σκληρό ανταγωνισμό στις τιμές στην Κίνα και τη νωθρή αγορά των ΗΠΑ, όπου οι πωλήσεις εξηλεκτρισμένων οχημάτων δεν έχουν ακόμη ανακάμψει μετά την κατάργηση των κινήτρων αγοράς.
Οι αναλυτές εκτιμούν ότι το τελευταίο τρίμηνο θα αποτελέσει το χαμηλότερο σημείο των κερδών της Volvo Car, έχοντας προειδοποιήσει ότι οι αυξημένες εκπτώσεις, το υψηλότερο κόστος μεταφορών και πρώτων υλών, καθώς και ένα δυσμενές μείγμα πωλήσεων, θα ασκήσουν πίεση στα περιθώρια κέρδους.
Το αποτέλεσμα «αντικατοπτρίζει ένα ιδιαίτερα δύσκολο εξωτερικό και ανταγωνιστικό περιβάλλον, το οποίο οδήγησε σε χαμηλότερα έσοδα και μειωμένη κερδοφορία λόγω του μείγματος πωλήσεων και των επιδράσεων της τιμολόγησης», ανέφερε η εταιρεία σε ανακοίνωσή της. «Το δεύτερο τρίμηνο χαρακτηρίστηκε από σημαντική αποδυνάμωση της αγοράς της Κίνας τόσο για τη Volvo Cars όσο και για ολόκληρη την αυτοκινητοβιομηχανία.»
Η αυτοκινητοβιομηχανία δήλωσε ότι αναμένει «σημαντικά ισχυρότερες πωλήσεις κατά το δεύτερο εξάμηνο του έτους σε σύγκριση με το πρώτο εξάμηνο», χάρη στην ανάπτυξη στην Ευρώπη και στη συνεχιζόμενη ανάκαμψη στις Ηνωμένες Πολιτείες. Προς το τέλος του έτους, προβλέπει «ισχυρές θετικές ελεύθερες ταμειακές ροές» και αναμένει να ολοκληρώσει το έτος «περίπου στο σημείο ισοσκέλισης».
Μία βασική αβεβαιότητα εξαλείφθηκε τον Μάιο, όταν η Volvo εξασφάλισε την έγκριση των αμερικανικών αρχών για να συνεχίσει να πωλεί συνδεδεμένα οχήματα στις Ηνωμένες Πολιτείες, παρά την κινεζική ιδιοκτησία της, εξαλείφοντας τον κίνδυνο ενδεχόμενης απαγόρευσης πωλήσεων σε μία από τις μεγαλύτερες αγορές της.
Η Polestar, στην οποία η Volvo είναι βασικός μέτοχος, δεν κατάφερε να εξασφαλίσει αντίστοιχη έγκριση, γεγονός που ουσιαστικά έθεσε τέλος στα σχέδια επέκτασης της παραγωγής στο εργοστάσιο της Volvo στο Τσάρλεστον της Νότιας Καρολίνας, με στόχο την τροφοδοσία της αμερικανικής αγοράς.
Η Volvo επιδιώκει επίσης να βελτιώσει την αξιοποίηση της παραγωγικής της δυναμικότητας στην Ευρώπη, όπου η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα έχει ενισχυθεί από τις επιδοτήσεις στη Γερμανία, τη μεγαλύτερη αγορά της περιοχής, καθώς και στη Γαλλία.
Η εταιρεία ανακοίνωσε την Τετάρτη ότι υπέγραψε μνημόνιο κατανόησης με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση του Βελγίου και την περιφερειακή κυβέρνηση της Φλάνδρας, το οποίο θα μπορούσε να ξεκλειδώσει χρηματοδοτική στήριξη έως και 119 εκατομμυρίων ευρώ (136 εκατ. δολάρια) για επενδύσεις στο εργοστάσιό της στη Γάνδη.
Σύμφωνα με την εταιρεία, η συμφωνία θα μπορούσε να δημιουργήσει ευκαιρίες ώστε το εργοστάσιο να αναλάβει συμβολαιακή παραγωγή οχημάτων και για άλλες μάρκες, παράλληλα με τα μοντέλα της Volvo.
Η Volvo ανακοίνωσε την Παρασκευή ότι έχει επιτύχει φέτος εξοικονόμηση 5 δισεκατομμυρίων κορωνών σε έμμεσο και μεταβλητό κόστος, έξι μήνες νωρίτερα από τον προγραμματισμό, επιπλέον της εξοικονόμησης 8 δισεκατομμυρίων κορωνών που πέτυχε το προηγούμενο έτος.
Διαβάστε ακόμη
«Κωδικός Μέση Ανατολή» για τους ελληνικούς ομίλους πληροφορικής – Νέα deals και ευκαιρίες
AKTOR: Το σχέδιο Εξάρχου για την επόμενη πενταετία
Έλον Μασκ: Πόσα χρήματα δικαιούται για τη σύνταξη ο πλουσιότερος άνθρωπος στον πλανήτη
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα