Αυξημένα καθαρά κέρδη, παρά τη σημαντική μείωση του στόλου και των εσόδων της, κατέγραψε η Contships Logistics του Νικόλα Πατέρα κατά το δεύτερο τρίμηνο του 2026, αξιοποιώντας τη θετική πορεία της αγοράς ναυλώσεων για πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων τύπου feeder.
Η ελληνική εταιρεία παρουσίασε καθαρά κέρδη ύψους 10,3 εκατ. δολαρίων για το τρίμηνο που ολοκληρώθηκε στις 30 Ιουνίου, έναντι 9,8 εκατ. δολαρίων την αντίστοιχη περίοδο του 2025.
Η βελτίωση της κερδοφορίας ήρθε παρά την υποχώρηση του κύκλου εργασιών κατά 19%, στα 41,2 εκατ. δολάρια από 50,8 εκατ. δολάρια έναν χρόνο νωρίτερα. Η πτώση αποδίδεται κυρίως στον μικρότερο αριθμό πλοίων που εκμεταλλεύτηκε η εταιρεία, μετά τις πωλήσεις που πραγματοποίησε στο πλαίσιο της αναδιάρθρωσης του στόλου της.
Κατά το δεύτερο τρίμηνο, η Contships είχε κατά μέσο όρο 27 πλοία σε λειτουργία, έναντι 40 την ίδια περίοδο του προηγούμενου έτους. Η εταιρεία επικεντρώνεται στην αγορά των μικρών containerships, χωρητικότητας μεταξύ 900 και 2.000 teu, τα οποία χρησιμοποιούνται κυρίως για τη μεταφορά εμπορευματοκιβωτίων μεταξύ περιφερειακών και μεγαλύτερων λιμένων.
Στο πρώτο τρίμηνο του 2026 η Contships ολοκλήρωσε την πώληση πέντε feeder containerships, αντλώντας συνολικά ακαθάριστα έσοδα περίπου 59 εκατ. δολαρίων, πριν από προμήθειες και άλλα έξοδα των συναλλαγών.
Τρία από τα πλοία αποκτήθηκαν από την τουρκική Medkon Lines, η οποία έχει προχωρήσει και στο παρελθόν σε αγορές μονάδων της Contships. Πρόκειται για τα αδελφά Contship Ono, κατασκευής 2007 και χωρητικότητας 1.118 teu, Contship Ray, κατασκευής 2008 και ίδιας χωρητικότητας, καθώς και Contship Vie, κατασκευής 2007 και χωρητικότητας 1.114 teu.
Τα Contship Eve II και Contship Max II, χωρητικότητας 1.252 teu έκαστο και κατασκευής 2008, πέρασαν στη Metrostar Management, συμφερόντων Θεόδωρου και Παναγιώτη Αγγελόπουλου.
Παρά τη συρρίκνωση του στόλου, τα λειτουργικά κέρδη της Contships στο πρώτο εξάμηνο ενισχύθηκαν στα 26 εκατ. δολάρια, από 19,4 εκατ. δολάρια κατά το αντίστοιχο διάστημα του 2025.
Στην εξέλιξη αυτή συνέβαλαν οι υψηλότερες τιμές ναύλωσης. Ο μέσος ημερήσιος ναύλος, σε όρους time charter equivalent, διαμορφώθηκε στα 15.487 δολάρια κατά το δεύτερο τρίμηνο, από 13.275 δολάρια έναν χρόνο νωρίτερα, καταγράφοντας αύξηση περίπου 17%.
Η άνοδος των ναύλων περιόρισε την αρνητική επίδραση από τη μείωση του αριθμού των πλοίων και επέτρεψε στην εταιρεία να διατηρήσει την κερδοφορία της σε σταθερά επίπεδα.
Παράλληλα, η Contships προχώρησε σε έξι νέες συμφωνίες και ανανεώσεις ναυλώσεων με μεγάλες εταιρείες τακτικών γραμμών, εξασφαλίζοντας απασχόληση μεγαλύτερης διάρκειας για σημαντικό μέρος του στόλου της.
Με βάση τις τελευταίες συμβατικές ημερομηνίες επαναπαράδοσης των πλοίων, τα έσοδα που αναμένεται να εισπράξει η εταιρεία από τις υφιστάμενες ναυλώσεις υπολογίζονται σε περίπου 240,7 εκατ. δολάρια.
Συνολικά, το 98% του ιδιόκτητου στόλου των 27 πλοίων βρίσκεται υπό συμβόλαια ναύλωσης. Η σχεδόν πλήρης κάλυψη περιορίζει την έκθεση της Contships στις άμεσες διακυμάνσεις της αγοράς και της προσφέρει μεγαλύτερη προβλεψιμότητα ως προς τα έσοδα και τις ταμειακές ροές των επόμενων περιόδων.
Διαβάστε ακόμη
Ποια μέτρα ζητά η αγορά ενόψει ΔΕΘ
Mέθοδος Sudoku: Βαλίτσα με λιγότερα ρούχα και περισσότερους συνδυασμούς
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.