Το 2025, οι Κινέζοι πλοιοκτήτες αναδείχθηκαν οι πιο δραστήριοι στον κόσμο, τόσο σε νέες παραγγελίες ναυπήγησης όσο και σε αγορές μεταχειρισμένων πλοίων, second hand. Οι Έλληνες, οι οποίοι μέχρι πρόσφατα ήταν οι πρωτοπόροι στις αγοραπωλησίες, φάνηκε να μετατοπίζουν μέρος της προσοχής τους στα ναυπηγεία.

Σύμφωνα με στοιχεία της ναυλομεσιτικής εταιρείας Allied, οι Κινέζοι αγόρασαν 229 πλοία στη δευτερογενή αγορά, ενώ οι Έλληνες 179. Ακολουθούν οι ιδιοκτήτες από Βιετνάμ και Τουρκία με 33 πλοία έκαστος. Η συνολική δραστηριότητα στη δευτερογενή αγορά παρουσίασε μείωση 10% σε αριθμό πλοίων και 7% σε χωρητικότητα. Η πτώση ήταν πιο έντονη στον τομέα των δεξαμενόπλοιων υγροποιημένου αερίου, όπου οι συναλλαγές περιορίστηκαν στο μισό σε σχέση με το 2024.

Πιο συγκεκριμένα, οι Κινέζοι ξεπέρασαν τους Έλληνες σε bulkers (158 έναντι 109) και δεξαμενόπλοια (54 έναντι 47), ενώ οι Έλληνες διατήρησαν προβάδισμα στα containerships με 18 αγορές.

Στον τομέα των νέων παραγγελιών ναυπήγησης, καταγράφηκε μείωση στον αριθμό των πλοίων που κατασκευάστηκαν , αλλά τα πλοία που παραγγέλθηκαν ήταν μεγαλύτερα σε χωρητικότητα. Συνολικά, οι παραγγελίες για φορτηγά-bulkers μειώθηκαν κατά 49%, για δεξαμενόπλοια κατά 47% και για πλοία αερίου κατά 75%, ενώ οι παραγγελίες για containerships αυξήθηκαν κατά 47%.

Οι Κινέζοι πλοιοκτήτες παρήγγειλαν 163 πλοία, κατανεμημένα ισορροπημένα σε bulkers, δεξαμενόπλοια και containerships. Οι ιδιοκτήτες από τη Σιγκαπούρη ήρθαν δεύτεροι με 150 πλοία, κυρίως containerships. Οι Έλληνες ήρθαν τρίτοι με 140 νέες παραγγελίες, διατηρώντας την πρωτοκαθεδρία σε containerships (64) και δεξαμενόπλοια (47), αριθμός που ισοδυναμεί με τις αγορές δεξαμενόπλοιων δεύτερου χεριού τους την ίδια χρονιά.

Η αγορά νεότευκτων πλοίων φαίνεται να εισέρχεται σε φάση χαμηλότερου όγκου, με λιγότερες παραγγελίες αλλά μεγαλύτερα πλοία. Παράλληλα, οι Έλληνες ιδιοκτήτες παραμένουν δυνατοί στους containerships και δεξαμενόπλοια, ενώ οι Κινέζοι κερδίζουν συνεχώς έδαφος και στις δύο αγορές. Η τάση δείχνει ότι η αγορά προσαρμόζεται σε πιο στρατηγικές κινήσεις, εστιάζοντας στην ποιότητα και την χωρητικότητα παρά στον όγκο.

Διαβάστε ακόμη

Πλειστηριασμοί: Τα ξενοδοχεία που βγαίνουν στο σφυρί τις επόμενες μέρες (pics)

ΝΒΑ: Σχέδιο για ευρωπαϊκή λίγκα με ομάδες αξίας έως 1 δισ. δολάρια

Λάμπρος Παπακωνσταντίνου: Ο πήχης για την Ideal Holdings το 2026 και η στρατηγική εξαγορών

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα