MSC, Maersk, CMA CGM, Hapag-Lloyd και COSCO επενδύουν σε terminals και χερσαίες υποδομές – Με orderbook σχεδόν 13 εκατ. TEU, το νέο bottleneck της αγοράς δεν είναι τα πλοία αλλά οι θέσεις ελλιμενισμού και η δυνατότητα των λιμανιών να διαχειριστούν τους αυξανόμενους όγκους
Η μεγαλύτερη εταιρεία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων προγραμματίζει νέες διελεύσεις από το Bab el-Mandeb – Η συντομότερη διαδρομή μειώνει χρόνο και κόστος, αλλά απελευθερώνει χωρητικότητα και απειλεί τους ναύλους
Τον Ιούλιο καταγράφηκαν 19 επιβεβαιωμένες ελληνικές παραγγελίες νεότευκτων και ακόμη τρεις υπό option, ενώ στη second hand αγορά οι πωλήσεις έφθασαν τις 14 έναντι μόλις τεσσάρων αγορών – Στα 312 πλοία οι ελληνικές παραγγελίες του τελευταίου 12μήνου, με την Ελλάδα να βρίσκεται πάνω από την Κίνα
Η έλλειψη διαθέσιμων πλοίων, η ισχυρή ζήτηση για χρονοναυλώσεις και η αναδιάταξη των παγκόσμιων εμπορικών ροών συντηρούν υψηλές αποτιμήσεις και αισιοδοξία, παρά τη θερινή περίοδο.
Οι ναυλωτές «κλείνουν» πλοία ακόμη και για το 2027-2028, ενώ οι Έλληνες επενδύουν δυναμικά στη μεσαία κατηγορία των 6.000 TEU
Νέα έκθεση του Container Ship Safety Forum προειδοποιεί ότι η συχνότητα των πυρκαγιών αυξάνεται για τρίτη συνεχή χρονιά, ενώ οι ειδικοί ζητούν αυστηρότερους ελέγχους, ψηφιακές δηλώσεις φορτίου και καλύτερη έγκαιρη ανίχνευση των εστιών
Το βιβλίο παραγγελιών ξεπέρασε το 40% του υφιστάμενου στόλου, με τα κινεζικά ναυπηγεία να κυριαρχούν και τους αναλυτές να προειδοποιούν ότι η αγορά μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπη με σοβαρή ανισορροπία από το 2027
Η εβδομαδιαία ανάλυση της WeberSeas (Hellas) καταγράφει αυξημένη κινητικότητα στις αγοραπωλησίες πλοίων, έντονη παρουσία των Ελλήνων επενδυτών στα MR tankers και συνεχιζόμενη άνοδο στις αξίες των containerships
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
