Ισχυρή παρουσία στις νέες παραγγελίες ναυπήγησης πλοίων διατηρούν οι ελληνικών συμφερόντων ναυτιλιακές εταιρείες, οι οποίες, σύμφωνα με ανάλυση της Allied Shipbroking, κατατάσσονται στην πρώτη θέση παγκοσμίως το τελευταίο 12μηνο. Προχώρησαν σε 142 παραγγελίες πλοίων συνολικά, με αιχμή τα δεξαμενόπλοια και τα containerships.

Αναλυτικότερα, οι ελληνικές εταιρείες τοποθετήθηκαν σε 55 δεξαμενόπλοια, 62 πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων, 10 πλοία μεταφοράς αερίου και 7 πλοία ξηρού φορτίου. Στη δεύτερη θέση των αγοραστών ακολουθεί η Σιγκαπούρη με 124 παραγγελίες, ενώ την πρώτη πεντάδα συμπληρώνουν η Ιαπωνία με 100 πλοία, η Γερμανία με 70 και η Ολλανδία με 59.

Σε επίπεδο συνολικής δραστηριότητας ναυπηγήσεων, τα στοιχεία δείχνουν ότι το 2025 καταγράφηκαν παραγγελίες για 2.859 πλοία συνολικής χωρητικότητας 145,3 εκατ. dwt, με το τέταρτο τρίμηνο να εμφανίζει τη μεγαλύτερη δραστηριότητα (565 πλοία – 55,8 εκατ. dwt). Για το 2026, έως τις αρχές Φεβρουαρίου, έχουν καταγραφεί 149 παραγγελίες συνολικής χωρητικότητας περίπου 11 εκατ. dwt.

Ανά κατηγορία πλοίων, τα δεξαμενόπλοια συγκέντρωσαν ιδιαίτερα έντονο ενδιαφέρον. Για το 2025 καταγράφηκαν 492 παραγγελίες συνολικής χωρητικότητας 45,6 εκατ. dwt. Στην κορυφή βρέθηκαν τα VLCC με 72 πλοία και χωρητικότητα άνω των 22,2 εκατ. dwt, ενώ σημαντική ήταν και η δραστηριότητα στα suezmax με 70 πλοία (10,9 εκατ. dwt) και στα aframax/LR2 με 51 πλοία (5,8 εκατ. dwt).

Στα containerships, το 2025 καταγράφηκαν 560 παραγγελίες συνολικής χωρητικότητας 48,1 εκατ. dwt, επιβεβαιώνοντας τη συνεχιζόμενη ανανέωση του στόλου στον συγκεκριμένο τομέα. Παράλληλα, στα πλοία μεταφοράς αερίου καταγράφηκαν 74 νέες ναυπηγήσεις, χωρητικότητας 3,8 εκατ. dwt.

Στην κατηγορία του ξηρού φορτίου, οι συνολικές παραγγελίες για το 2025 ανήλθαν σε 410 πλοία, συνολικής χωρητικότητας 41,1 εκατ. dwt. Τα capesize/VLOC κατέγραψαν τη μεγαλύτερη χωρητικότητα με 100 πλοία και 22,2 εκατ. dwt, ενώ ισχυρή ήταν και η δραστηριότητα στα supramax/ultramax και στα panamax/kamsarmax.

Για το 2026, μέχρι στιγμής έχουν καταγραφεί περιορισμένες νέες παραγγελίες, με 45 bulk carriers και 47 δεξαμενόπλοια, γεγονός που αντανακλά την εποχικότητα αλλά και την αναμονή των επενδυτών για περαιτέρω ενδείξεις από τις αγορές ναύλων.

Σε επίπεδο ναυπηγείων, η Κίνα διατηρεί σαφές προβάδισμα, συγκεντρώνοντας 1.263 παραγγελίες πλοίων σε όλες τις κατηγορίες το τελευταίο 12μηνο. Ακολουθεί η Νότια Κορέα με 231 πλοία και η Ιαπωνία με 166, ενώ μικρότερα αλλά αξιοσημείωτα μερίδια κατέχουν η Ολλανδία και η Μαλαισία.

Η Κίνα κυριαρχεί ιδιαίτερα στα containerships και στα bulk carriers, ενώ η Νότια Κορέα διατηρεί ισχυρή θέση στα δεξαμενόπλοια και στα πλοία μεταφοράς αερίου.

Η συνολική εικόνα που προκύπτει από την ανάλυση της Allied Shipbroking δείχνει ότι η διεθνής ναυτιλιακή αγορά συνεχίζει να επενδύει στην ανανέωση και τον εκσυγχρονισμό των στόλων, με έμφαση σε πλοία μεγαλύτερης ενεργειακής αποδοτικότητας και περιβαλλοντικής συμμόρφωσης.

Οι ελληνικές ναυτιλιακές εταιρείες, παραμένοντας πρωταγωνιστές στις νέες παραγγελίες, συνεχίζουν να διαμορφώνουν τις εξελίξεις στην παγκόσμια ναυτιλία, επενδύοντας στρατηγικά σε διαφορετικούς τομείς της αγοράς και ενισχύοντας τη διεθνή παρουσία τους.

Διαβάστε ακόμη 

Μ. Γεωργίου (Loguers): Θετική μέχρι στιγμής η τουριστική σεζόν – Συνεχίζονται οι πιέσεις σε Μύκονο και Σαντορίνη

Παπαστράτος: Στα 95 χρόνια με βλέμμα στις 600 εκατ. εξαγωγές και 16 γραμμές παραγωγής (pic)

AKTOR–SUEZ: Τι κρύβει η συμμαχία με τον γαλλικό κολοσσό για τα μεγάλα έργα διαχείρισης νερού και τις υποδομές νέας γενιάς

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα