–Χαίρετε, όπως αναμενόταν ο Μητσοτάκης χθες εκμεταλλευόμενος το πλεόνασμα του 2026 έδωσε ένα καλό πακέτο μέτρων, αρτίως μελετημένο από το οικονομικό επιτελείο, δηλαδή τον Πιερρακάκη και τον Πετραλιά και φυσικά κέρδισε τις εντυπώσεις. Αν μάλιστα ο Κ.Μ τους είχε αφήσει να διορθώσουν και κάτι… τραβηγμένα που υπήρχαν στη φορολόγηση των ελεύθερων επαγγελματιών (π.χ. όποιοι είναι […]
Ράλι παραγγελιών σε containerships, tankers, LNG, ro-ro και κρουαζιερόπλοια, με την Κίνα να αποσπά το μεγαλύτερο μερίδιο και την Ευρώπη να κρατά τα ηνία στην κρουαζιέρα
Οι Ελληνες πλοιοκτήτες στοχεύουν σε μεγαλύτερα, αποδοτικότερα και εμπορικά ευέλικτα πλοία, διασφαλίζοντας κυρίαρχη θέση στις βασικές ροές πετρελαίου - Ηγετική η θέση τους στην παγκόσμια ναυτιλία και το 2025
Πρωταγωνιστικός ρόλος για τους Έλληνες πλοιοκτήτες σε containers και tankers, την ώρα που η Allied Shipbroking καταγράφει γενική υποχώρηση στις νέες ναυπηγήσεις και αυξημένη αβεβαιότητα διεθνώς
Το orderbook αυξάνεται, αλλά η ηλικία του στόλου και η επιλεκτική στρατηγική των πλοιοκτητών αλλάζουν το ρίσκο σύμφωνα με τον ναυλομεσιτικό οίκου Xclusiv Shipbrokers
Η ισχυρή ναυλαγορά, ο γηρασμένος στόλος και οι κυρώσεις που περιορίζουν τη διαθέσιμη χωρητικότητα ωθούν τους Έλληνες εφοπλιστές σε μαζικές παραγγελίες νέων δεξαμενόπλοιων, εν μέσω στενότητας ναυπηγικών θέσεων και παραδόσεων που φτάνουν έως το 2028
Η χρήση LNG και μεθανόλης αυξάνεται στις παραγγελίες των μεγάλων πλοίων
Οι Ελληνες εφοπλιστές μείωσαν κατά 70% τις παραγγελίες σε σχέση με το αντίστοιχο εξάμηνο του 2024 και τηρούν στάση αναμονής
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
