Καθώς η σύγκρουση στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται, το σχέδιο της κυβέρνησης Τραμπ για τη διαχείριση της ακινητοποίησης των πετρελαιοφόρων στα στρατηγικά Στενά του Ορμούζ αντιμετωπίζει σημαντικά εμπόδια, σύμφωνα με αναλυτές.
Ο πόλεμος έχει διακόψει την κυκλοφορία στα στενά, παγιδεύοντας χιλιάδες πετρελαιοφόρα και πλοία μεταφοράς εμπορευματοκιβωτίων και ωθώντας τις τιμές ναύλωσης σε νέα υψηλά επίπεδα. Ως αποτέλεσμα, η τιμή του πετρελαίου έχει εκτοξευθεί, γεγονός που ταράξε τις παγκόσμιες χρηματοπιστωτικές αγορές.
Ο Ντόναλντ Τραμπ δεσμεύτηκε να παρέχει συνοδεία από το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ στα πλοία και δήλωσε ότι μια σχετικά άγνωστη κυβερνητική υπηρεσία των ΗΠΑ θα παρέχει ασφάλιση για το θαλάσσιο εμπόριο.
Ωστόσο, η οδηγία αυτή έρχεται σε αντίθεση με το γεγονός ότι τα ανώτατα όρια ασφάλισης της υπηρεσίας είναι «πολύ μικρά για τον κίνδυνο», σύμφωνα με αναλυτές της J.P. Morgan. Με άλλα λόγια, τα ποσά που η υπηρεσία έχει επί του παρόντος εξουσιοδοτηθεί να δαπανήσει δε θα αρκούσαν για να καλύψουν τα πλοία στον Περσικό Κόλπο που έχουν υποστεί ζημιές ή καταστραφεί κατά την πλοήγησή τους στα στενά, με αποτέλεσμα οι ιδιοκτήτες να αντιμετωπίζουν την προοπτική σοβαρών απωλειών.
Ένας αξιωματούχος του Λευκού Οίκου δήλωσε ότι η υπηρεσία και εκπρόσωποι του Υπουργείου Οικονομικών των ΗΠΑ έχουν συνομιλήσει με ασφαλιστικές εταιρείες και έχουν πραγματοποιήσει «εκτενείς αναλύσεις της ναυτιλιακής κατάστασης στον Κόλπο», η οποία αποτελεί προτεραιότητα για την κυβέρνηση.
Η έκθεση της J.P. Morgan βασίζεται σε «εσφαλμένες υποθέσεις σχετικά με το είδος της ασφαλιστικής κάλυψης που απαιτείται στην περιοχή και τον τρόπο με τον οποίο θα διαμορφωθεί η πιθανή ασφαλιστική κάλυψη της DFC», δήλωσε ο αξιωματούχος.
Άλλοι στον κλάδο της ναυτιλίας, συμπεριλαμβανομένου ενός ναυτιλιακού ασφαλιστή, προειδοποίησαν ότι το σχέδιο μπορεί να είναι σχεδόν ανέφικτο, τουλάχιστον βραχυπρόθεσμα. Αν καταρτιστεί ένα εφαρμόσιμο σχέδιο, ενδέχεται να μην τεθεί σε εφαρμογή αρκετά γρήγορα ώστε να αποφευχθούν παγκόσμιες ενεργειακές κρίσεις, συμπεριλαμβανομένης της αύξησης των τιμών στα πρατήρια βενζίνης των ΗΠΑ.
Ο οργανισμός στον οποίο η κυβέρνηση Τραμπ θέλει να στηριχθεί είναι η U.S. International Development Finance Corp., που είναι ο διεθνής επενδυτικός βραχίονας της αμερικανικής κυβέρνησης.
Μερικά από τα μεγαλύτερα έργα της DFC, ή αυτά που ξεπερνούν τα 150.000 δολάρια, περιλαμβάνουν τη χρηματοδότηση της παγκόσμιας προμήθειας εμβολίων σε φτωχότερες χώρες και τη χορήγηση δανείων σε μικρές και μεσαίες επιχειρήσεις στον αναπτυσσόμενο κόσμο.
Οι αναλυτές της J.P. Morgan εκτιμούν ότι τα πλοία που βρίσκονται επί του παρόντος στον Περσικό Κόλπο θα χρειαστούν κάλυψη περίπου 352 δισεκατομμυρίων δολαρίων, την οποία οι ιδιωτικές αγορές δεν παρέχουν επί του παρόντος, όπως ανέφεραν. Εκτίμησαν ότι στον Κόλπο βρίσκονται 329 πετρελαιοφόρα, εκτός από εκατοντάδες εμπορευματοκιβώτια και άλλα είδη πλοίων.
Το ποσό αυτό υπερβαίνει κατά πολύ το τρέχον επενδυτικό όριο της DFC, το οποίο το διοικητικό συμβούλιο της υπηρεσίας αύξησε σε 205 δισεκατομμύρια δολάρια τον Φεβρουάριο.
Σε ορισμένες περιπτώσεις, οι χώρες του Περσικού Κόλπου έχουν μόλις λίγες ημέρες πριν εξαντληθεί η αποθηκευτική τους ικανότητα και αναγκαστούν να σταματήσουν την παραγωγή πετρελαίου και φυσικού αερίου.
Ο υπουργός Οικονομικών Σκοτ Μπέσεντ προσπάθησε να κατευνάσει τους φόβους σχετικά με τα Στενά του Ορμούζ, αναφέροντας μια επικείμενη «σειρά ανακοινώσεων» από την κυβέρνηση για τη στήριξη του ναυτιλιακού εμπορίου.
Οι αναλυτές της Wolfe Research χαρακτήρισαν την πρόταση της αμερικανικής κυβέρνησης για θαλάσσια ασφάλιση ως «νομικά βιώσιμη», αφού η DFC έχει ευρεία εξουσία για δάνεια, εγγυήσεις δανείων, επενδύσεις σε μετοχές, ασφάλιση και αντασφάλιση. Οι όροι θα μπορούσαν να «εξευγενιστούν», ανέφεραν.
Το αν αυτό θα έχει αποτέλεσμα στην πράξη είναι ένα άλλο ζήτημα. «Θα είναι αυτό αρκετά καθησυχαστικό για τους συμμετέχοντες στη ναυτιλιακή βιομηχανία ώστε να διασχίσουν τα Στενά; Αυτό δεν είναι τόσο σαφές», ανέφεραν οι αναλυτές της Wolfe.
Εκτός από τις συνομιλίες με τις ασφαλιστικές εταιρείες, η κυβέρνηση διερευνά «άλλες κινήσεις» που θα βελτιώσουν την κατάσταση, συμπεριλαμβανομένης της πιθανής στρατιωτικής συνοδείας από το αμερικανικό Πολεμικό Ναυτικό, ανέφερε αξιωματούχος του Λευκού Οίκου σύμφωνα με το MarketWatch.
Σημειωτέον πως ο αμερικανικός στόλος έχει συνοδεύσει πλοία στον Κόλπο και στο παρελθόν, ιδίως τη δεκαετία του 1980 κατά τη διάρκεια του πολέμου Ιράν-Ιράκ, όταν ο πρόεδρος Ρόναλντ Ρίγκαν εξουσιοδότησε τα κουβεϊτιανά δεξαμενόπλοια να αλλάξουν σημαία και να γίνουν αμερικανικά πλοία, με ναυτική συνοδεία.
Διαβάστε ακόμη
DBRS: Αμετάβλητη η αξιολόγηση της Ελλάδας – Στο BBB με σταθερό outlook
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.