Το υγροποιημένο φυσικό αέριο (LNG) παραμένει σήμερα η πιο ώριμη και άμεσα διαθέσιμη εναλλακτική λύση καυσίμου για τον κλάδο της κρουαζιέρας, σε μια περίοδο όπου οι περιβαλλοντικοί κανονισμοί σε παγκόσμιο και ευρωπαϊκό επίπεδο γίνονται ολοένα και αυστηρότεροι.
Αυτό επισημαίνεται στην τελευταία έκθεση της Lloyd’s Register, με τίτλο «Fuel for Thought: LNG for Cruise», η οποία παρουσιάστηκε στις 14 Απριλίου στο πλαίσιο της έκθεσης Seatrade Cruise Global. Η μελέτη παρέχει μια τεκμηριωμένη ανάλυση για τον ρόλο του LNG στον κλάδο, αναδεικνύοντας τα ήδη μετρήσιμα οφέλη του στη βελτίωση της ποιότητας του αέρα και στη μείωση των εκπομπών.
Σύμφωνα με τα ευρήματα, το LNG αποτελεί πλέον το πιο διαδεδομένο εναλλακτικό καύσιμο στην κρουαζιέρα, τόσο στον υφιστάμενο στόλο όσο και στο βιβλίο παραγγελιών. Η εξέλιξη αυτή αποδίδεται κυρίως στη διαθεσιμότητα του καυσίμου σε μεγάλη κλίμακα, στην ύπαρξη παγκόσμιας υποδομής ανεφοδιασμού (bunkering) και στη συμβατότητά του με τα υφιστάμενα πρότυπα ασφάλειας και κανονισμών.
Η έκθεση εξετάζει συνολικά την περιβαλλοντική επίδοση του LNG σε όλο τον κύκλο ζωής του (well-to-wake), καθώς και τη μεταχείρισή του από τα κανονιστικά πλαίσια του International Maritime Organization και της European Union. Παράλληλα, αναλύει τις οικονομικές επιπτώσεις νέων μηχανισμών συμμόρφωσης, όπως το IMO Net Zero Framework και το FuelEU Maritime.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στο ζήτημα των εκπομπών μεθανίου (methane slip), το οποίο θεωρείται κρίσιμο για τη μακροπρόθεσμη βιωσιμότητα του LNG. Όπως σημειώνεται, ήδη καταγράφεται πρόοδος μέσω νέων σχεδιασμών μηχανών, τεχνολογιών περιορισμού εκπομπών επί του πλοίου και βελτιωμένων μεθόδων πιστοποίησης.
Παράλληλα, η μελέτη αναδεικνύει τη σημασία των βελτιώσεων στην αλυσίδα παραγωγής και προμήθειας του LNG. Η ανάπτυξη καυσίμων χαμηλότερων εκπομπών, όπως το bioLNG και το συνθετικό μεθάνιο, μπορεί να μειώσει σημαντικά το αποτύπωμα άνθρακα, υπό την προϋπόθεση ότι τα ρυθμιστικά πλαίσια θα προσαρμοστούν ώστε να αντανακλούν τις πραγματικές επιδόσεις και να ενθαρρύνουν επενδύσεις.
Όπως δήλωσε ο Francesco Ruisi, επικεφαλής του τομέα επιβατηγών πλοίων της LR, το LNG δεν αποτελεί τον τελικό προορισμό, αλλά έναν πρακτικό «επιταχυντή» για την απανθρακοποίηση της κρουαζιέρας.
«Για τους operators, το LNG προσφέρει άμεση μείωση εκπομπών, διατηρώντας παράλληλα την ευελιξία για υιοθέτηση νέων καυσίμων και τεχνολογιών στο μέλλον», σημείωσε, υπογραμμίζοντας ότι η ανάγκη για συμμόρφωση με αυστηρούς κανονισμούς, σε έναν ιδιαίτερα «ορατό» κλάδο όπως η κρουαζιέρα, καθιστά τέτοιες λύσεις επιτακτικές.
Η έκθεση εντάσσεται στη σειρά ερευνών Fuel for Thought της Lloyd’s Register, η οποία παρέχει ανεξάρτητη τεχνική ανάλυση για τα εναλλακτικά καύσιμα που διαμορφώνουν τη μετάβαση της ναυτιλίας σε ένα περιβάλλον χαμηλότερων εκπομπών άνθρακα.
Διαβάστε ακόμη
Samsung SDS: Άλμα 21% για τη μετοχή μετά την επένδυση $820 εκατ. της KKR στην τεχνητή νοημοσύνη
Οι Eλληνες εφοπλιστές οδηγούν το νέο κύμα ναυπηγήσεων με 106 παραγγελίες το 1ο τρίμηνο
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα