Η Ευρώπη επιδιώκει να διατηρήσει ισχυρή παρουσία στην παραγωγή μπαταριών για ηλεκτρικά οχήματα, όμως το υψηλό κόστος, η αβεβαιότητα της αγοράς και ο έντονος ανταγωνισμός από ΗΠΑ και Ασία δημιουργούν μεγάλες προκλήσεις
Η πραγματική χρήση δείχνει ότι οι μπαταρίες ηλεκτρικών αυτοκινήτων φθείρονται αργά και διατηρούν υψηλή χωρητικότητα για χρόνια, μειώνοντας το κόστος ιδιοκτησίας και ενισχύοντας την εμπιστοσύνη των καταναλωτών στην ηλεκτροκίνηση
Παρά το ράλι, το νικέλιο παραμένει φέτος ανάμεσα στους πιο αδύναμους «παίκτες» στο London Metal Exchange - Η απόφαση της Ινδονησίας
Η Redwood μειώνει προσωπικό και αναθεωρεί σχέδια, στρεφόμενη σε κρίσιμα ορυκτά και σταθερή αποθήκευση ενέργειας λόγω της αδύναμης αγοράς EV
Οι κινεζικές εξαγωγές μπαταριών ξεπέρασαν τις 129 γιγαβατώρες - Αύξηση 32,7%
Η Toyota εγκαινίασε εργοστάσιο μπαταριών στη Βόρεια Καρολίνα, επενδύοντας 13,9 δισ. δολάρια και προαναγγέλλοντας επιπλέον 10 δισ. στις ΗΠΑ, ενισχύοντας τη θέση της στην αγορά υβριδικών
Πώς η εταιρεία χτίζει δίκτυο ΦΟΣΕ και ανοίγει το παιχνίδι στο ενεργειακό trading - Οι επόμενες κινήσεις και ο ιδιότυπος ελληνικός περιορισμός των 500 MW
Νέα γενιά μπαταριών υδρογόνου, που λειτουργούν σε μόλις 90°C - Σημαντική πρωτοπορία σε σχέση με τις προηγούμενες στερεάς κατάστασης μπαταρίες, που απαιτούσαν θερμοκρασίες μεταξύ 300°C και 400°C
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
