Η Αθήνα χρειάζεται λύσεις για τον Κηφισό, όμως η ιδέα απαγόρευσης στα φορτηγά στις ώρες αιχμής μοιάζει ανέφικτη σε μια πόλη που δεν μπορεί να εφαρμόσει ούτε το βασικό ωράριο τροφοδοσίας
Σε δοκιμασία οι υποδομές λόγω ανάπτυξης και τουρισμού - 4,5 εκατ. οι κάτοικοι και 9 εκατ. οι τουρίστες - Χάνουμε 2 ημέρες στο μποτιλιάρισμα κάθε χρόνο, λείπουν 340.000 πάρκινγκ - Διεκδικούμε κάθε νεόκτιστο σπίτι με άλλους 999, λείπουν 30.000 προς ενοικίαση
Το Υπουργείο Υποδομών αναζητεί λύσεις πέρα από τις Πρότυπες Προτάσεις - Το παράδειγμα της Κροατίας και τα έργα που μπαίνουν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος - Τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά: Προκηρύχθηκε ο διαγωνισμός του έργου
«Λύσεις υπάρχουν εδώ και χρόνια. Το ζητούμενο είναι να ληφθεί άμεσα η πολιτική απόφαση για την υλοποίησή τους», υπογράμμισε
Είναι σχεδόν ακραίο το σενάριο να μπορεί κανείς να αποφύγει την … κατανυκτική ατμόσφαιρα ενός καθημερινού μποτιλιαρίσματος στο δρόμο προς τη δουλειά το πρωί.
Στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ITC 2025, ειδικοί κατέθεσαν προτάσεις για το κυκλοφοριακό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τονίζοντας την ανάγκη στρατηγικού σχεδιασμού, ενίσχυσης ΜΜΜ και ίδρυσης μητροπολιτικών φορέων διαχείρισης
Τον Οκτώβριο θα προκηρυχθεί ο διαγωνισμός για τον «τριπλό κόμβο Σκαραμαγκά» - Στο τραπέζι οι πρότυπες προτάσεις
Η αποσυμφόρηση της Αττικής Οδού και της Λ. Κηφισού βρίσκεται στο επίκεντρο της νέας στρατηγικής του Υπουργείου Υποδομών, με άμεσα και μακροπρόθεσμα έργα σε εξέλιξη ή σχεδιασμό
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ