Στο 8ο Συνέδριο Υποδομών και Μεταφορών ITC 2025, ειδικοί κατέθεσαν προτάσεις για το κυκλοφοριακό σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, τονίζοντας την ανάγκη στρατηγικού σχεδιασμού, ενίσχυσης ΜΜΜ και ίδρυσης μητροπολιτικών φορέων διαχείρισης
Γιατί οι ειδικοί ζητούν επενδύσεις σε μετρό αντί για νέους δρόμους - Πόσο κοστίζει το μποτιλιάρισμα στην ελληνική οικονομία
Το υπουργείο Υποδομών θέτει σε προτεραιότητα τρία σημαντικά έργα αποσυμφόρησης της κυκλοφορίας στην Αττική, ενώ αναβάλλεται η κατασκευή της σήραγγας Ηλιούπολης λόγω του υψηλού κόστους
Ξεκινούν εντός του έτους τα έργα για την αναβάθμιση της Αττικής Οδού από την ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ στον κόμβο της Μεταμόρφωσης – Οι συζητήσεις με την Lamda Development για την έλευση του μετρό στο Ελληνικό, η αξιολόγηση της οδικής σύνδεσης Ελευσίνας – Οινόφυτα και η στάσιμη επέκταση του μετρό προς Ίλιον
«Οι καθυστερήσεις που παρατηρούνται στον Κηφισό δεν μπορούν να επιλυθούν με παρεμβάσεις μόνο στον συγκεκριμένο άξονα. Απαιτείται ένα ευρύτερο πλέγμα παρεμβάσεων, τόσο στο οδικό δίκτυο όσο και στα μέσα μαζικής μεταφοράς», τόνισε ο κ. Τσιάνος
Με χαμηλές ταχύτητες γίνεται η επιστροφή των εκδρομέων στην πρωτεύουσα - Έως τις 22:00 το βράδυ στο ρεύμα εισόδου υπάρχει απαγόρευση κίνησης των φορτηγών αυτοκινήτων μεγίστου επιτρεπόμενου βάρους άνω των 3,5 τόνων
Στα 70 εκατ. ευρώ ανέρχεται ο προϋπολογισμός του έργου - Πότε αναμένεται η δημοπράτησή του - Τα 4 βασικά οφέλη του έργου
Άρθρο στο ΑΠΕ-ΜΠΕ του υφυπουργού Υποδομών και Μεταφορών
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
