Με αιχμή το ανανεωμένο Tesla Model Y, η κατηγορία κατέγραψε αύξηση 27% στο πρώτο πεντάμηνο του έτους, φτάνοντας τις 475.741 ταξινομήσεις και σχεδόν τριπλασιάζοντας το μέγεθός της σε σχέση με πριν από τέσσερα χρόνια, σύμφωνα με στοιχεία της εταιρείας ερευνών αγοράς Dataforce.
Μέχρι τον Μάιο, η κατηγορία ήταν η πέμπτη μεγαλύτερη στην Ευρώπη, με μερίδιο αγοράς 8,2%, ακριβώς πίσω από τα μικρομεσαία αυτοκίνητα που κατείχαν μερίδιο 8,3%.
Τα μεσαία και μεγάλα SUV θεωρούνταν κάποτε υπερβολικά μεγάλα και ακριβά για τον μέσο Ευρωπαίο αγοραστή και υστερούσαν σε πωλήσεις έναντι των premium αντίστοιχων μοντέλων, των οποίων οι πελάτες μπορούσαν ευκολότερα να απορροφήσουν το αυξημένο κόστος χρήσης.
Αυτό άλλαξε τα τελευταία δύο χρόνια, καθώς η Tesla και Κινέζοι κατασκευαστές όπως η BYD και η Chery μείωσαν το κόστος και τις εκπομπές ρύπων, «αναγκάζοντας» και τους παραδοσιακούς κατασκευαστές μαζικής παραγωγής να δείξουν μεγαλύτερο ενδιαφέρον για την κατηγορία.
Το Model Y επέστρεψε στην κορυφή της κατηγορίας, ξεπερνώντας το Skoda Kodiaq, καθώς οι πωλήσεις του αυξήθηκαν κατά 68%, φτάνοντας τις 76.760 μονάδες έως τον Μάιο.
Ωστόσο η Skoda κατέγραψε τις περισσότερες συνολικές πωλήσεις σε επίπεδο μάρκας -84.172 μονάδες, αυξημένες κατά 18%- χάρη στην ισχυρή ζήτηση για το Kodiaq με κινητήρες εσωτερικής καύσης και το αμιγώς ηλεκτρικό Enyaq, τα οποία κατέλαβαν τη δεύτερη και την τέταρτη θέση αντίστοιχα. Τον Ιούνιο η Skoda πρόσθεσε ένα τρίτο μοντέλο στην κατηγορία, παρουσιάζοντας το επταθέσιο, αμιγώς ηλεκτρικό Peaq.
Ο όμιλος Volkswagen ήταν μακράν ο μεγαλύτερος παίκτης της κατηγορίας στο πρώτο πεντάμηνο, με συνδυασμένο μερίδιο 29,2%, βοηθούμενος από την αυξανόμενη επιτυχία του VW Tayron το οποίο βρέθηκε στην πέμπτη θέση, καθώς και του CUPRA Tavascan που κατέλαβε την ένατη.
Ωστόσο το μεγαλύτερο μέρος της ανάπτυξης της κατηγορίας προήλθε φέτος από τις κινεζικές εταιρείες, οι οποίες υπερδιπλασίασαν το μερίδιό τους στο 25,1% του συνόλου, ξεπερνώντας πλέον και τους Ιάπωνες και αλλά και την Tesla.
Η BYD ήταν η ισχυρότερη κινεζική μάρκα, χάρη στην επιτυχία του Seal U που κατέλαβε την τρίτη θέση και του αμιγώς ηλεκτρικού Sealion 7 που βρέθηκε στην όγδοη. Οι Κινέζοι συνεχίζουν να επενδύουν δυναμικά στην κατηγορία με νέες μάρκες και μοντέλα, αυξάνοντας περαιτέρω την πίεση προς τους παραδοσιακούς κατασκευαστές.
Η XPeng είναι ο δεύτερος μεγαλύτερος κινεζικός παίκτης της κατηγορίας, χάρη στη μεγάλη ζήτηση για το ηλεκτρικό G6. Ακολουθεί η Chery. Οι συνδυασμένες πωλήσεις των Tiggo 8 και Tiggo 9 (12.541 μονάδες) την βοήθησαν να ξεπεράσει τη Nissan (11.521 μονάδες) αλλά και την KIA (11.284 μονάδες) κατά το πρώτο πεντάμηνο.
Οι μάρκες Omoda και Jaecoo της Chery έχουν επίσης εισέλθει στην κατηγορία με plug-in υβριδικά μοντέλα, ενώ η MG της SAIC Motor παρουσίασε το δικό της PHEV στην κατηγορία, το MG S9.
Οι Κινέζοι ανταγωνίζονται κυρίως μέσω της τιμής και της τεχνολογίας. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αποτελεί το MG S9, το οποίο στη Γερμανία ξεκινά από 44.990 ευρώ, κοστίζοντας πάνω από 10.000 ευρώ λιγότερα από το αντίστοιχο plug-in υβριδικό VW Tayron.
Η κινεζική επέκταση έχει προσφέρει στους καταναλωτές τεράστια ποικιλία επιλογών. Συνολικά 64 μοντέλα κατέγραψαν περισσότερες από 100 πωλήσεις έως τον Μάιο, έναντι μόλις 34 στην κατηγορία των μικρομεσαίων αυτοκινήτων και 43 στα μικρά SUV, παρά το γεγονός ότι και οι δύο κατηγορίες είναι μεγαλύτερες συνολικά. Μόνο τα compact SUV προσφέρουν περισσότερες επιλογές, με 78 μοντέλα να έχουν ξεπεράσει τις 100 πωλήσεις την ίδια περίοδο.
Το κινεζικό μερίδιο αυξάνεται ακόμη περισσότερο αν συνυπολογιστούν μοντέλα παγκόσμιων κατασκευαστών που παράγονται στην Κίνα, όπως τα Tayron, Tavascan και Mazda CX-6e, το οποίο εξελίχθηκε από την Changan για λογαριασμό της ιαπωνικής εταιρείας. Σε αυτή την ομάδα θα προστεθεί το 2028 και η Jeep, η οποία βασίζεται στον εταίρο της Dongfeng για την ανάπτυξη ενός νέου plug-in υβριδικού μοντέλου για την Ευρώπη.
Παρότι οι ευρωπαϊκές μάρκες κατέγραψαν ανάπτυξη, οι Ιάπωνες και οι Νοτιοκορεάτες ανταγωνιστές έχασαν έδαφος. Η Toyota επηρεάστηκε από τις παγκόσμιες ελλείψεις του νέου RAV4, με αποτέλεσμα οι πωλήσεις της να μειωθούν κατά 59%, στις 12.321 μονάδες, υποχωρώντας από την τρίτη θέση πέρυσι στη δέκατη φέτος.
Οι συνδυασμένες πωλήσεις Hyundai και KIA μειώθηκαν κατά 22%, στις 26.764 μονάδες, καθώς το λανσάρισμα του Hyundai Ioniq 9 δεν κατάφερε να αντισταθμίσει τη μείωση των ταξινομήσεων των Ioniq 5, KIA EV9 και EV6. Οι πωλήσεις EV αυξήθηκαν κατά 41%, φτάνοντας τις 226.338 μονάδες και αντιπροσωπεύοντας σχεδόν το μισό της αγοράς.
Οι προσφορές χρηματοδότησης με μηδενικό επιτόκιο για το Tesla Model Y σε αγορές όπως η Γερμανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, σε συνδυασμό με τη μεγάλη ζήτηση για ανταγωνιστικά τιμολογημένα κινεζικά μοντέλα όπως τα BYD Sealion 7, Leapmotor C10 και Xpeng G6, έχουν καταστήσει την κατηγορία τη μεγαλύτερη στην Ευρώπη σε απόλυτες πωλήσεις ηλεκτρικών οχημάτων.
Ισχυρή ανάπτυξη κατέγραψαν και τα plug-in υβριδικά μοντέλα, με τις συνολικές πωλήσεις τους να αυξάνονται κατά 59% και να καταλαμβάνουν πλέον μερίδιο 23% της αγοράς. Το BYD Seal U ήταν ο αδιαμφισβήτητος ηγέτης, με άνοδο 61% και 36.689 πωλήσεις, ενώ ακολούθησαν τα Skoda Kodiaq και VW Tayron. Την τέταρτη και πέμπτη θέση κατέλαβαν δύο νεοεισερχόμενα κινεζικά μοντέλα, τα Omoda 9 και Tiggo 8.
Τα μεσαία και μεγάλα SUV αποτελούν τη δεύτερη μεγαλύτερη αγορά για plug-in υβριδικά στην Ευρώπη μετά τα C-SUV, με τη μεγαλύτερη ζήτηση να προέρχεται από το Ηνωμένο Βασίλειο. Συνολικά, η μεγαλύτερη αγορά της κατηγορίας παραμένει η Γερμανία, με μερίδιο 21%.
Τα μοντέλα με δυνατότητα φόρτισης -είτε αμιγώς ηλεκτρικά είτε plug-in υβριδικά- αντιπροσωπεύουν πλέον περισσότερο από το 70% της αγοράς μεσαίων και μεγάλων SUV, καταλαμβάνοντας ουσιαστικά τη θέση που κατείχαν παλαιότερα τα ντίζελ. Το μερίδιο των πετρελαιοκίνητων μοντέλων έχει υποχωρήσει στο 9,5%, με τον όμιλο Volkswagen να κυριαρχεί στις πωλήσεις χάρη κυρίως στο ντίζελ Skoda Kodiaq.
Διαβάστε ακόμη
ΕΚΤ: Ξένοι επενδυτές τοποθέτησαν πάνω από €1 τρισ. στις ευρωπαϊκές αγορές σε 12 μήνες (γραφήματα)
Φωτοβολταϊκά στο μπαλκόνι: Τι αλλάζει για νοικοκυριά και πώς μειώνεται ο λογαριασμός ρεύματος
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα