Ο όμιλος Volkswagen ανακατανέμει την παραγωγή του στη Γερμανία, καθώς η ισχυρότερη από την αναμενόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα γεμίζει τη δυναμικότητα ορισμένων εργοστασίων EV, ενώ τα εργοστάσια που παράγουν μοντέλα με κινητήρες εσωτερικής καύσης αντιμετωπίζουν πιέσεις στη χρήση της παραγωγικής τους ικανότητας
Ο όμιλος Volkswagen θα κατανείμει τη μελλοντική παραγωγή οχημάτων κυρίως με βάση το κόστος κατασκευής και όχι τα συμφέροντα των επιμέρους μαρκών του, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στον τρόπο διαχείρισης του εργοστασιακού του δικτύου
Ο γερμανικός όμιλος αναζητεί στρατηγικό εταίρο για νέα κεφάλαια και ενίσχυση της παρουσίας του στην τρίτη μεγαλύτερη αγορά αυτοκινήτου παγκοσμίως, με την JSW να επιδιώκει πλειοψηφικό ποσοστό
Πρώτο το Tesla Model Y, oι κινεζικές μάρκες διπλασιάζουν το μερίδιό τους
Νέα ηλεκτρικά μοντέλα από τις Skoda, Renault και κινεζικές μάρκες οδήγησαν τις πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη σε άνοδο 38% τον Απρίλιο, ενώ καθιερωμένα μοντέλα όπως τα VW ID.7 και BMW i4 σημείωσαν πτώση καθώς ο ανταγωνισμός εντάθηκε.
Η Skoda ανακοινώνει την επένδυση €205 εκατομμυρίων στην επέκταση παραγωγής μπαταριών, ενισχύοντας τη θέση της στον τομέα των ηλεκτρικών συστημάτων μπαταριών
Η Volkswagen άνοιξε το 2026 εκεί που τελείωσε το 2025: στην κορυφή της κατάταξης αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων στην Ευρώπη. Ωστόσο τα στοιχεία του Ιανουαρίου δείχνουν ότι ο κύριος αντίπαλός της δεν είναι πλέον η Tesla και ότι το ανταγωνιστικό χάσμα μειώνεται.
Τα Tesla Model 3 και Model Y βρέθηκαν στην κορυφή των ευρωπαϊκών πωλήσεων αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων τον Νοέμβριο, αλλά οι αυξανόμενοι όγκοι μοντέλων όπως τα Skoda Elroq, Renault 5 και VW ID.3 ανέδειξαν ότι ο ανταγωνισμός στην αγορά των EV θα είναι αμείλικτος.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
