Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων αυξήθηκαν κατά 39% τον Μάιο σε σύγκριση με τον μέσο όρο αύξησης 31% για το έτος, σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce που περιλαμβάνουν το 98,3% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, το Ηνωμένο Βασίλειο και τις χώρες της ΕΖΕΣ. Μόνο η Πορτογαλία και η Κύπρος δεν έχουν ακόμη υποβάλει αριθμητικά στοιχεία.
Η συνολική αγορά αυξήθηκε κατά 4,4% για το έτος, παρά την αβεβαιότητα γύρω από την έκβαση της σύγκρουσης στη Μέση Ανατολή και τις υψηλότερες τιμές των καυσίμων και της ενέργειας που προέκυψαν από τον αποκλεισμό των Στενών του Ορμούζ.
Οι κινεζικές μάρκες κατέγραψαν 121.030 πωλήσεις τον Μάιο, σχεδόν διπλάσιες από τον Μάιο του 2025. Για τον μήνα είχαν μερίδιο αγοράς 10,7%. Το προηγούμενο μερίδιο-ρεκόρ ήταν τον Απρίλιο, στο 9,8%.
Η BYD ξεπέρασε τη θυγατρική της SAIC Motor, MG για να γίνει η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία με τις περισσότερες πωλήσεις, σύμφωνα με τα προκαταρκτικά στοιχεία. Η Chery βρέθηκε στην τρίτη θέση, μόλις μερικές εκατοντάδες πωλήσεις πίσω από τη SAIC.
Η αυξανόμενη αγορά EV οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην Tesla, η οποία διπλασίασε τις πωλήσεις της τον Μάιο σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι. Το Model Y ήταν το EV με τις περισσότερες πωλήσεις και το τρίτο σε πωλήσεις αυτοκίνητο στην Ευρώπη τον Μάιο, με τις ταξινομήσεις να αυξάνονται κατά 68%. Το Model 3 τα πήγε ακόμα καλύτερα, με τις πωλήσεις να αυξάνονται κατά 198%, για να τερματίσει ως το δεύτερο σε πωλήσεις EV.
Οι πωλήσεις plug-in υβριδικών ηλεκτρικών οχημάτων επιβραδύνθηκαν ελαφρώς για τον μήνα, με άνοδο 15%. Συνολικά στο πρώτο 5μηνο του έτους η αγορά PHEV αυξήθηκε κατά 26%.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες κατέγραψαν εύκολα τα μεγαλύτερα ποσοστιαία κέρδη, με τη Leapmotor να σημειώνει άνοδο 487%, την Chery να αυξάνεται κατά 243%, την BYD κατά 141% και την Xpeng κατά 138%.
Μεταξύ των μη κινεζικών αυτοκινητοβιομηχανιών, η Tesla σημείωσε άνοδο 99% μετά την κυκλοφορία νωρίτερα φέτος εκδόσεων των Model Y και Model 3 με μειωμένες τιμές.
Άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες που ξεπέρασαν τον μέσο όρο της αγοράς ήταν η Geely Group (συμπεριλαμβανομένης της Volvo), η οποία κέρδισε 7,9%, η Honda (+7,1%), η Mazda (+6,8%) και το BMW Group (+4,3%).
Οι αυτοκινητοβιομηχανίες που δυσκολεύτηκαν τον Μάιο περιλάμβαναν τη Mitsubishi, με πτώση 44%, τη Ford, η οποία έχασε 27%, τη Nissan με πτώση 14% και τις Hyundai/KIA, με πτώση 10,3%. Η Mercedes-Benz, ο όμιλος Volkswagen, η Stellantis, η Toyota και ο όμιλος Renault ήταν όλες σε αρνητικό έδαφος για τον Μάιο.
Οι περισσότερες κινεζικές μάρκες είχαν έναν δυνατό μήνα, με τις Chery και Geely να ξεχωρίζουν. Η Chery πούλησε 5.289 αυτοκίνητα τον Μάιο έναντι μόλις εννέα τον Μάιο του 2025 και η Geely πούλησε 2.378 έναντι 135 το 2025.
Στις μη κινεζικές μάρκες που τα πήγαν καλά, εκτός από την Tesla, περιλαμβάνονται η MINI, η οποία αυξήθηκε κατά 44%, η Subaru με αύξηση 22%, η FIAT που αύξησε τις πωλήσεις της κατά 21% και η VW, με άνοδο 5,1%.
Διαβάστε ακόμη
Η αγορά του νερού αλλάζει πίστα – Η Veolia, η Suez και οι μεγάλοι ελληνικοί όμιλοι υποδομών
Υπεράκτια αιολικά: Δεσμεύεται ηλεκτρικός χώρος για έργα 2,35 GW
Οι λογογράφοι: Οι άνθρωποι πίσω από τις ομιλίες των πολιτικών
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα