Η αγορά εξηλεκτρισμένων οχημάτων της Ευρώπης συνέχισε να αναδεικνύει ξεκάθαρους νικητές και χαμένους τον Απρίλιο, καθώς νέα μοντέλα μαζικής παραγωγής και νέοι Κινέζοι παίκτες κέρδισαν δυναμική, ενώ αρκετές καθιερωμένες μάρκες έχασαν έδαφος.
Οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων αυξήθηκαν κατά 38%, φτάνοντας τις 255.115 μονάδες τον Απρίλιο στις αγορές της Ευρωπαϊκής Ένωσης, του Ηνωμένου Βασιλείου και της EFTA, σύμφωνα με στοιχεία της Dataforce, ενώ οι πωλήσεις plug-in υβριδικών αυξήθηκαν κατά 21%, στις 119.457 μονάδες.
Το Skoda Elroq, το μεσαίο SUV της μάρκας, ήταν ο μεγάλος νικητής στα EV τον Απρίλιο, με 10.699 πωλήσεις, αυξημένες κατά 33% σε σχέση με έναν χρόνο πριν.
Το Renault 5 E-Tech συνέχισε τη δυναμική του άνοδο στην κατάταξη πωλήσεων των EV, ανεβαίνοντας στη δεύτερη θέση μετά από αύξηση 44%, στις 8.190 μονάδες, ενώ το Tesla Model Y σημείωσε άνοδο 64% τον περασμένο μήνα έπειτα από ένα μουδιασμένο ξεκίνημα στην αρχή της χρονιάς.
Οι κινεζικές μάρκες και οι νεότεροι κατασκευαστές συνέχισαν επίσης να κερδίζουν έδαφος. Το Leapmotor T03, ένα μίνι αυτοκίνητο πόλης, εκτοξεύθηκε κατά 390%, στις 5.600 ταξινομήσεις τον Απρίλιο, ενώ το SUV BYD Sealion 7 σημείωσε άνοδο 87%. Η Xpeng υπερδιπλασίασε τις πωλήσεις του G6.
Τα premium EV έδειξαν επίσης ισχυρή δυναμική χάρη σε νέα προϊόντα. Οι πωλήσεις της Mercedes-Benz CLA, που έκανε το ντεμπούτο της στα μέσα του 2025, αυξήθηκαν απότομα, ενώ η BMW iX3, πλέον βασισμένη στην αρχιτεκτονική Neue Klasse, σημείωσε άνοδο 762% την ίδια στιγμή που και η Audi συνέχισε να αυξάνει τις παραδόσεις του A6 e-tron.
Στους χαμένους συγκαταλέγονται αρκετά καθιερωμένα EV που αντιμετωπίζουν αυξανόμενη πίεση από νεότερους αντιπάλους. Το Volkswagen ID.7 υποχώρησε κατά 22% τον Απρίλιο, το ΚΙΑ EV3 κατά 23% και η BMW i4 κατά 21%.
Στο τετράμηνο το Model Y ήταν το κορυφαίο σε πωλήσεις EV στην Ευρώπη, με 59.157 μονάδες, αυξημένες κατά 68%, παρά τα αρχικά άσχημα αποτελέσματα Ιανουαρίου και Φεβρουαρίου.
Το Elroq αναδείχθηκε σε μία από τις μεγαλύτερες επιτυχίες της αγοράς, με τις πωλήσεις του να εκτοξεύονται κατά 162%, στις 38.968 μονάδες, καταλαμβάνοντας συνολικά τη δεύτερη θέση πίσω από το Tesla. To Renault 5 E-Tech ανέβηκε στην τέταρτη θέση του πίνακα πωλήσεων EV από την έβδομη θέση στο τετράμηνο του 2026, μια αύξηση της τάξης του 29%.
Οι κινεζικές μάρκες κυριάρχησαν στο ράλι ανόδου των PHEV τον Απρίλιο και στο τετράμηνο. Το BYD Seal U DM-i βρέθηκε στην πρώτη θέση της κατηγορίας τον Απρίλιο με 7.257 πωλήσεις, σημειώνοντας άνοδο 37%.
Ένα μικρότερο μοντέλο της BYD, το Atto 2 DM-i της ήταν το τρίτο σε πωλήσεις PHEV του μήνα με 4.851 μονάδες, από μηδενικές πωλήσεις τον Απρίλιο του 2025. Το Jaecoo 7 βρέθηκε στην τέταρτη θέση με 4.430 πωλήσεις, αυξημένες περισσότερο από 150%.
Στο τετράμηνο, το Seal U DM-i είναι πρώτο στα PHEV, με 29.832 πωλήσεις, αυξημένες κατά 83%, ενώ το Jaecoo 7 βρίσκεται στη δεύτερη θέση έπειτα από άνοδο 366%, στις 22.447 μονάδες. Το Atto 2 καθιερώθηκε γρήγορα ανάμεσα στους πρωταγωνιστές της αγοράς, καταλαμβάνοντας την όγδοη θέση σε πωλήσεις για την περίοδο.
Την ίδια στιγμή αρκετά καθιερωμένα ευρωπαϊκά και ιαπωνικά PHEV συνέχισαν να αποδυναμώνονται. Το Volvo XC60 υποχώρησε κατά 18% έως τον Απρίλιο, το Ford Kuga κατά 16% και το Toyota C-HR κατά 18%. Οι κατατάξεις των κατηγοριών στην Ευρώπη τον Απρίλιο ανέδειξαν επίσης τη συνεχιζόμενη κυριαρχία των SUV και crossover, ιδιαίτερα των νεότερων εξηλεκτρισμένων μοντέλων.
Τα compact SUV και crossover παρέμειναν η μεγαλύτερη κατηγορία της Ευρώπης με 239.887 πωλήσεις τον Απρίλιο, αυξημένες κατά 17%. Το νέο VW T-Roc βρέθηκε στην πρώτη θέση, μπροστά από τα VW Tiguan και Hyundai Tucson, ενώ το Elroq ήταν ξανά ανάμεσα στους μεγαλύτερους κερδισμένους με αύξηση 33%.
Τα μεσαία και μεγάλα SUV κατέγραψαν τη μεγαλύτερη ανάπτυξη από όλες τις κατηγορίες τον Απρίλιο, με άνοδο 24%. Οι βασικοί συντελεστές ήταν τα Model Y, Sealion 7 αλλά και Skoda Enyaq, του οποίου οι πωλήσεις αυξήθηκαν κατά 51%. Το Toyota RAV4 ήταν μεταξύ των μεγαλύτερων χαμένων, σημειώνοντας πτώση 55%.
Τα μικρά SUV παρουσίασαν επίσης σημαντικές μεταβολές. Το Citroen C3 Aircross εκτινάχθηκε κατά 344%, το MG ZS αυξήθηκε κατά 20% και το Ford Puma κατά 11%, ενώ το Dacia Duster υποχώρησε κατά 24%.
Οι παραδοσιακές κατηγορίες επιβατικών αυτοκινήτων συνέχισαν να αποδυναμώνονται τον Απρίλιο. Οι πωλήσεις μικρομεσαίων χάτσμπακ μοντέλων μειώθηκαν κατά 13%, των premium μεσαίων αυτοκινήτων κατά 18% και των πολυτελών σεντάν κατά 23%. Τα στοιχεία του τετραμήνου ανά κατηγορία επιβεβαίωσαν τις ίδιες ευρύτερες τάσεις.
Τα compact SUV και crossover αυξήθηκαν κατά 13% έως τον Απρίλιο, φτάνοντας τις 979.040 πωλήσεις, με επικεφαλής τα Nissan Qashqai, T-Roc και Tiguan. Τα μεσαία και μεγάλα SUV αυξήθηκαν σχεδόν κατά 30% έως τον Απρίλιο, με προεξάρχοντα τα Model Y, BYD Seal U και VW Tayron. Το BYD Sealion 7 εκτοξεύθηκε πάνω από 200%, ενώ το VW Tayron αυξήθηκε κατά 135%.
Τα μικρά SUV συνέχισαν επίσης να αναπτύσσονται, σημειώνοντας άνοδο 8,5% έως τον Απρίλιο, με επικεφαλής το C3 Aircross. Στους χαμένους, το Dacia Duster, που υποχώρησε κατά 26% και το Renault Captur, του οποίου οι πωλήσεις σημείωσαν πτώση κατά 10%.
Διαβάστε ακόμη
Αερομεταφορές: Το ενεργειακό σοκ αλλάζει τις ισορροπίες στην Ευρώπη (γράφημα + πίνακας)
ΕΚΤ: Ο Πανέτα βλέπει αύξηση επιτοκίων τον Ιούνιο λόγω πληθωρισμού και πολέμου στο Ιράν (γράφημα)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα