Οι αυτοκινητοβιομηχανίες δημιουργούν συνεργασίες για να μοιραστούν το κόστος ανάπτυξης λογισμικού, την υποδομή ηλεκτροκίνησης και τις πλατφόρμες οχημάτων, καθώς ο κλάδος αντιμετωπίζει τεχνολογικές προκλήσεις και καθηλωμένες πωλήσεις.
Η κατηγορία των μίνι αυτοκινήτων αντέστρεψε χρόνια πτώσης στην ευρωπαϊκή αγορά στις αρχές του 2026, εξαιτίας των κρατικών κινήτρων και του…Toyota Aygo X.
Οι κινεζικές αυτοκινητοβιομηχανίες ξοδεύουν εκατοντάδες εκατομμύρια ευρώ σε εκστρατείες μάρκετινγκ στη Γερμανία -αλλά τα αποτελέσματα είναι μέτρια.
Η luxury κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία Hongqi βρίσκεται σε συνομιλίες για την κατασκευή οχημάτων σε ένα από εργοστάσια της Stellantis στην Ισπανία, εν όψει της επέκτασής της στην Ευρώπη.
Πήγες στο Reuters αναφέρουν ότι η Stellantis θα διοχετεύσει το μεγαλύτερο μέρος των επενδύσεών της σε τέσσερις μάρκες – τις Jeep, Ram, Peugeot και FIAT -ενώ θα περιορίσει τις υπόλοιπες σε περιφερειακούς ρόλους, σε μια προσπάθεια του ομίλου να αντιστρέψει τις απώλειες μεριδίου αγοράς και να αποκρούσει τους Κινέζους.
Οι πωλήσεις αυτοκινήτων στην Ευρώπη εκτινάχθηκαν κατά 11% τον Μάρτιο, φτάνοντας τις 1.584.784 μονάδες σε σύγκριση με τον Μάρτιο του 2025, με αιχμή τις κινεζικές μάρκες και την ανάκαμψη της Tesla.
Το 2025, η Leapmotor εισήλθε σε επιπλέον αγορές, όπως η Βουλγαρία, η Κροατία, η Ουγγαρία, η Τσεχία, η Δανία, η Ισλανδία, η Ιρλανδία, η Σλοβακία, η Σλοβενία και η Σουηδία
Η BYD μείωσε τον στόχο πωλήσεων για φέτος κατά 16%, στα 4,6 εκατομμύρια οχήματα, καθώς ο κινεζικός γίγαντας EV αντιμετωπίζει την πιο αργή ετήσια ανάπτυξή του εδώ και πέντε χρόνια.
ΦΟΡΤΩΣΗ ΠΕΡΙΣΣΟΤΕΡΩΝ
