Η Ινδία αύξησε τους φόρους στις εξαγωγές πετρελαϊκών προϊόντων προκειμένου να ενισχύσει τα εγχώρια αποθέματα καυσίμων, ενώ η παγκόσμια προσφορά παρέμεινε περιορισμένη παρά την προσωρινή παύση των εχθροπραξιών μεταξύ των ΗΠΑ και του Ιράν.
Ο φόρος επί των εξαγωγών ντίζελ αυξήθηκε σε 24 ρουπίες ανά λίτρο με ισχύ από τις 3 Αυγούστου, από 15,5 ρουπίες που ίσχυαν κατά το β’ μισό του Ιουλίου, σύμφωνα με ανακοίνωση του Υπουργείου Οικονομικών. Η κυβέρνηση θα επιβάλει επιπλέον 1,5 ρουπίες ανά λίτρο στις εξαγωγές ντίζελ ως τέλος οδοποιίας και υποδομών. Ο φόρος εξαγωγής επί του ντίζελ, εξαιρουμένου του τέλους οδοποιίας, είναι ο υψηλότερος από τον Απρίλιο.
Ο δασμός επί των εξαγωγών βενζίνης αυξήθηκε από 2,5 σε 3,5 ρουπίες, ενώ ο δασμός επί του καυσίμου αεροσκαφών αυξήθηκε από 14,5 σε 22 ρουπίες ανά λίτρο.
Η αύξηση των φόρων ενδέχεται να περιορίσει τις εξαγωγές, ακριβώς τη στιγμή που οι αποστολές από την Ινδία, έναν από τους μεγαλύτερους προμηθευτές καυσίμων της Ασίας, αυξάνονται και ενισχύουν τα κέρδη των διυλιστηρίων. Οι εξαγωγές προϊόντων, όπως το ντίζελ και η βενζίνη, τον Ιούλιο εκτιμάται ότι θα είναι περίπου 16% υψηλότερες σε σχέση με πέρυσι.
Εν τω μεταξύ, η παγκόσμια παραγωγή ντίζελ μειώθηκε, καθώς η δραστηριότητα των διυλιστηρίων έπεσε τον Ιούλιο στο χαμηλότερο εποχιακό επίπεδο από την έναρξη της πανδημίας, σύμφωνα με την Goldman Sachs Group Inc. Η απαγόρευση των εξαγωγών ντίζελ από τη Ρωσία, μετά τις επιθέσεις της Ουκρανίας στα διυλιστήριά της, έχει περιορίσει την παγκόσμια προσφορά πετρελαϊκών προϊόντων, ενώ η μείωση των ινδικών αποστολών ενδέχεται να επιδεινώσει την πίεση.
Ωστόσο, όπως αναφέρει το Bloomberg, οι υψηλότεροι φόροι θα βοηθήσουν την Ινδία να δημιουργήσει αποθέματα, καθώς παραμένουν οι ανησυχίες σχετικά με τα πλοία που διέρχονται από κρίσιμα στενά στη Μέση Ανατολή, παρά την αναστολή των επιθέσεων των ΗΠΑ κατά του Ιράν.
Η ζήτηση για ντίζελ στην εγχώρια αγορά είναι ισχυρή, έχοντας αυξηθεί κατά 9,4% σε ετήσια βάση τον Ιούλιο, φτάνοντας τα 8 εκατομμύρια τόνους, ξεπερνώντας τη βενζίνη, σύμφωνα με κυβερνητικά στοιχεία. Μια ξηρότερη περίοδος των μουσώνων έχει αυξήσει τη ζήτηση για το καύσιμο που τροφοδοτεί τις αντλίες που χρησιμοποιούνται για το πότισμα των αγρών.
Αρκετά ινδικά διυλιστήρια έχουν επίσης προγραμματίσει εργασίες συντήρησης τους επόμενους μήνες, γεγονός που ενδέχεται να περιορίσει περαιτέρω την προσφορά.
Το Νέο Δελχί αναθεωρεί τους φόρους κάθε δύο εβδομάδες με βάση τις μέσες διεθνείς τιμές του αργού πετρελαίου και των διυλισμένων προϊόντων κατά την προηγούμενη περίοδο.
Ο μηχανισμός αυτός επιτρέπει στην κυβέρνηση να προσαρμόζει τους δασμούς ανάλογα με τις μεταβολές στις παγκόσμιες αγορές ενέργειας, δίνοντας παράλληλα προτεραιότητα στη διαθεσιμότητα καυσίμων στην εγχώρια αγορά.
Η Ινδία, ο τέταρτος μεγαλύτερος κόμβος διύλισης στον κόσμο, εισάγει περίπου το 90% των αναγκών της σε αργό πετρέλαιο, ενώ εξάγει μεγάλες ποσότητες διυλισμένων καυσίμων.
Διαβάστε επίσης
Data centers: Ερχονται επενδύσεις €50 δισ. την ερχόμενη δεκαετία
Ancient Greek Sandals: Πώς το ελληνικό σανδάλι έγινε διεθνές brand και έφτασε στην Camper
Kanakis Plexiglass 1949: Η εταιρεία που έφερε και καθιέρωσε το πλεξιγκλάς στην Ελλάδα (pics)
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφθείτε το Πρώτο ΘΕΜΑ
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.