της Σοφίας Ζαφείρη
Ίντριγκες, ενδοοικογενειακές συγκρούσεις, απρόθυμοι κληρονόμοι, σκάνδαλα και στο… βάθος ένας δύσκολος αποχαιρετισμός. Η αυτοκρατορία της Volkswagen, της εταιρείας που δημιούργησαν οι οικογένειες Porsche και Piech, ετοιμάζεται να αποχαιρετίσει ένα πρόσωπο το οποίο αποτελεί σύμβολο για αυτήν, τον Φέρντιναντ Πιχ, ο οποίος έχει συνδέσει το όνομά του με την μετατροπή του ομίλου σε μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο.
Ο κ. Πιχ κλείνει τα 80 του χρόνια τον επόμενο μήνα και είναι, ήδη, έτοιμος για μία… δραματική αλλαγή στη ζωή του, καθώς ετοιμάζεται να παραδώσει στους κληρονόμους του τις μετοχές που διαθέτει. Σε αυτόν ανήκει το 14,7% της Porsche Automobil Holding, δηλαδή της εταιρείας που έχει ως ιδιοκτήτες τις οικογένειες Porsche και Piech, η αξία του οποίου αποτιμάται στο ενός δισ. ευρώ και ταυτόχρονα του «παραδίδει» το 4,67% του VW Group.
Σύμφωνα με όλες τις ενδείξεις και όπως αποκαλύπτει πρόσφατο δημοσίευμα της «Handelsblatt» στόχος των δύο οικογενειών είναι να διατηρήσουν το 52% της Volkswagen, με την οικογένεια Porsche μάλλον να έχει ελαφρώς μεγαλύτερο μερίδιο από αυτό το ποσοστό.
Οι σχέσεις των δύο πλευρών δεν ήταν και τόσο αγαθές κατά τη διάρκεια των τελευταίων 10ετιών. Ο Φέρντιναντ Πιχ λέγεται ότι βρίσκονταν σε μόνιμη κόντρα με τον ξάδελφό του Βόλφγκανγκ Πόρσε, με τις συγκρούσεις και τις αντιζηλίες να φθάνουν σε επίπεδα που έχουμε συνηθίσει να βλέπουμε σε… αμερικανικές σαπουνόπερες.
Ο Πιχ παντρεύτηκε την πρώην σύζυγο του Πόρσε, ενώ υπήρχαν στιγμές που οι δυο τους δεν αντάλλασσαν ούτε καν χειραψία κατά τη διάρκεια των συνεδριάσεων του διοικητικού συμβουλίου της VW.
Προ μερικών ετών ο Πόρσε φάνηκε ότι νίκησε τον αντίπαλό του, καθώς κατόρθωσε να τον διώξει από διοικητικό συμβούλιο της VW κάτι που ο Πιχ δεν φαίνεται να του έχει συγχωρήσει ποτέ.
Ταυτόχρονα, όμως, ο κανείς δεν μπορεί να αμφισβητήσει το γεγονός ότι ο Πιχ είναι ο πραγματικός Πατριάρχης της εταιρείας, ο άνθρωπος χάρη στον οποίο η VW μετατράπηκε σε έναν από τους γνωστότερους, μεγαλύτερους και πλέον κερδοφόρους ομίλους παγκοσμίως.
«Ακόμη και όταν μας νευριάζει γνωρίζουμε ότι σε όλη του τη ζωή εργάστηκε για το καλό της εταιρείας», σπεύδει να υποστηρίξει ο Bernd Osterloh, κορυφαίο στέλεχος του ομίλου.
Η αποχώρησή του δημιουργεί, ταυτόχρονα, ένα μεγάλο ερωτηματικό: Ποιοι θα είναι αυτοί που θα αναλάβουν, πλέον, τις τύχες της VW και μάλιστα σε μία περίοδο που η εικόνα της έχει πληγεί από το σκάνδαλο με τις εκπομπές ρύπων, η εταιρεία καλείται να πληρώσει πρόστιμα και αποζημιώσεις αρκετών δεκάδων δισ. ευρώ και φυσικά θα πρέπει να προσπαθήσει να πείσει εκ νέου ότι είναι αξιόπιστη.
Κορυφαίος στη λίστα διαδοχής βρίσκεται ο Όλιβερ Πόρσε, ο οποίος πέραν όλων των άλλων έχει κληρονομήσει, μετά το θάνατο του πατέρα του Φέρντιναντ Πόρσε, ένα πολύ μεγάλο μέρος των μετοχών της εταιρείας. Θεωρείται ως ένα εξαιρετικό μυαλό, είναι 56 ετών και είναι μέλος του supervisory board της VW. Ο ίδιος, πάντως, δεν φαίνεται τόσο πρόθυμος να αναλάβει την εταιρεία σε μία ούτως ή άλλως δύσκολη στιγμή, πιθανώς φοβούμενος ότι τυχόν αποτυχία θα τον στιγματίσει.
Ένας δεύτερος υποψήφιος είναι ο Ντάνιελ Πόρσε, ο οποίος, επίσης, κάποια στιγμή στο μέλλον θα καταστεί ένας από τους μεγαλύτερους μετόχους της εταιρείας. Όμως και αυτός εμφανίζεται απρόθυμος να γίνει το πρόσωπο της εταιρείας.
Το μόνο βέβαιο είναι ότι η αποχώρηση του Πιχ αποτελεί το τέλος μίας εποχής για τον όμιλο της VW, η οποία μαζί με αυτόν ίσως αποχαιρετά και την εποχή που συμβόλιζε την απόλυτη επιτυχία του… Made in Germany.
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.