Aναμπελ Ντίαζ (Uber): Η Uber πατά γκάζι στην Ελλάδα και στο delivery (pics)

Η Ελλάδα ανεβαίνει πλέον αισθητά στον χάρτη της Uber, με τον αμερικανικό κολοσσό να ετοιμάζεται να ανοίξει ένα νέο κεφάλαιο δραστηριοτήτων στη χώρα, επενδύοντας τόσο στην επέκταση των υπηρεσιών μετακίνησης όσο και στην αγορά delivery.

Η αντιπρόεδρος Κινητικότητας της Uber για την περιοχή EMEA (Ευρώπη – Μέση Αανατολή – Αφρική) Αναμπελ Ντίαζ, επιβεβαιώνει μιλώντας στο «business stories» ότι το Uber Eats θα ξεκινήσει τη λειτουργία του στην Ελλάδα μέσα στο 2026, ενώ αμέσως μετά αναμένεται να ακολουθήσει η ανάπτυξη της υπηρεσίας Uber Direct, του μοντέλου διανομών για επιχειρήσεις και λιανεμπόριο. Την ίδια στιγμή, η διοίκηση της Uber βλέπει τη μεταρρύθμιση που προωθείται για τα μισθωμένα οχήματα με οδηγό ως «κλειδί» για περαιτέρω ανάπτυξη και επενδύσεις.

«Ξεκινάμε το Uber Eats μέσα στη φετινή χρονιά», λέει χαρακτηριστικά η κυρία Ντίαζ, συνδέοντας ευθέως τα νέα επενδυτικά σχέδια με τις αλλαγές στο θεσμικό πλαίσιο και τη δυναμική που βλέπει η εταιρεία στην Ελλάδα. «Η μεταρρύθμιση που έρχεται θα αποτελέσει τον μεγάλο καταλύτη για περαιτέρω ανάπτυξη», σημειώνει, εκτιμώντας μάλιστα ότι οι αλλαγές αυτές μπορούν να προσθέσουν έως και 300 εκατ. ευρώ στο ελληνικό ΑΕΠ. Για την Uber, η Ελλάδα δεν αποτελεί πλέον απλώς μια ισχυρή τουριστική αγορά εποχικής ζήτησης, αλλά μια χώρα στην οποία μπορεί να αναπτύξει μεγαλύτερο μέρος του διεθνούς χαρτοφυλακίου υπηρεσιών της, από το delivery και τις επιχειρηματικές διανομές έως -σε δεύτερο χρόνο- εφαρμογές αυτόνομης κινητικότητας, εφόσον δημιουργηθεί το κατάλληλο ρυθμιστικό πλαίσιο.

Το κλειδί

Η διοίκηση της Uber συνδέει πλέον ανοιχτά την επόμενη φάση ανάπτυξης της εταιρείας στην Ελλάδα με τις αλλαγές που προωθούνται στο θεσμικό πλαίσιο για τα μισθωμένα οχήματα με οδηγό. Η μεταρρύθμιση προβλέπει, μεταξύ άλλων, την κατάργηση της υποχρέωσης επιστροφής των οχημάτων στη βάση τους έπειτα από κάθε διαδρομή, έναν περιορισμό που εδώ και χρόνια αποτελούσε βασικό σημείο τριβής για τις πλατφόρμες μετακίνησης και περιόριζε σημαντικά την ευελιξία του μοντέλου λειτουργίας τους. «Η μεταρρύθμιση που έρχεται θα αποτελέσει τον μεγάλο καταλύτη για περαιτέρω ανάπτυξη. Είναι κάτι που πραγματικά χρειάζεται για να επιταχυνθεί η διείσδυση που έχουμε σήμερα στη χώρα», σημειώνει η κυρία Ντίαζ, υποστηρίζοντας ότι το σημερινό πλαίσιο δεν επιτρέπει στην πλατφόρμα να απορροφήσει αποτελεσματικά τις μεγάλες αιχμές ζήτησης. Οπως εξηγεί, οι περιορισμοί που εξακολουθούν να ισχύουν επηρεάζουν άμεσα τη λειτουργία της υπηρεσίας, ειδικά σε περιόδους υψηλής τουριστικής κίνησης. «Το σύστημα σήμερα δεν είναι αρκετά ευέλικτο ώστε να απορροφήσει τη ζήτηση και να προσφέρει καλή υπηρεσία σε όλη τη διάρκεια του έτους. Υπάρχουν περιορισμοί στις τιμές, στους χρόνους αναμονής και σε άλλα σημεία που δυσκολεύουν τη λειτουργία», αναφέρει. Η ίδια υποστηρίζει ότι οι αλλαγές αυτές μπορούν να έχουν ευρύτερο οικονομικό αποτύπωμα: «Σήμερα έχουμε περίπου 7.000 οδηγούς στην πλατφόρμα μας και δημιουργούμε οικονομική δραστηριότητα που εκτιμάται γύρω στα 110 εκατ. ευρώ. Υπολογίζουμε ότι με τη μεταρρύθμιση μπορούν να προστεθούν ακόμη 300 εκατ. ευρώ στο ΑΕΠ της χώρας», λέει χαρακτηριστικά.

Για την Uber, μάλιστα, η σημασία της ελληνικής αγοράς δεν περιορίζεται μόνο στους κατοίκους της Αθήνας ή των μεγάλων αστικών κέντρων. Ο τουρισμός αποτελεί ήδη έναν από τους σημαντικότερους πυλώνες της δραστηριότητάς της στη Νότια Ευρώπη, με την Ελλάδα να αποκτά ιδιαίτερη βαρύτητα λόγω της συνεχούς ανόδου των αφίξεων. «Χώρες όπως η Ελλάδα είναι απολύτως κρίσιμες για εμάς με τα περίπου 40 εκατομμύρια τουρίστες που δέχονται κάθε χρόνο», σημειώνει η κυρία Ντίαζ, αφήνοντας παράλληλα ανοιχτό το ενδεχόμενο ανάπτυξης επιπλέον εξειδικευμένων υπηρεσιών για ταξιδιώτες και επισκέπτες τα επόμενα χρόνια.

Το νέο στοίχημα

Η είσοδος του Uber Eats στην Ελλάδα αποτελεί πλέον ειλημμένη απόφαση για την Uber, με την εταιρεία να επιβεβαιώνει ότι η έναρξη λειτουργίας της πλατφόρμας θα πραγματοποιηθεί μέσα στη φετινή χρονιά. Η ελληνική αγορά εντάσσεται στο νέο κύμα ευρωπαϊκής επέκτασης του ομίλου, ο οποίος επιχειρεί να ενισχύσει την παρουσία του στο delivery και να «κουμπώσει» τις υπηρεσίες διανομών πάνω στην ήδη υπάρχουσα βάση χρηστών της εφαρμογής μετακινήσεων. «Μέσα στη χρονιά. Μέχρι το τέλος του έτους. Δεν μπορούμε ακόμη να πούμε συγκεκριμένο μήνα, αλλά θα γίνει φέτος», αναφέρει χαρακτηριστικά η κυρία Ντίαζ, επιβεβαιώνοντας ουσιαστικά την επικείμενη είσοδο της εταιρείας στην ελληνική αγορά delivery.

Μαζί με το Uber Eats αναμένεται να ακολουθήσει και η ανάπτυξη του Uber Direct, της υπηρεσίας διανομών για επιχειρήσεις, λιανεμπόριο και αλυσίδες που θέλουν να πραγματοποιούν παραδόσεις μέσα από τα δικά τους κανάλια, χωρίς οι παραγγελίες να περνούν απαραίτητα από την εφαρμογή του Uber Eats. «Συνήθως οι δύο υπηρεσίες έρχονται μαζί. Πρώτα ξεκινά το Uber Eats και αμέσως μετά αναπτύσσεται και το Direct Business», εξηγεί, προσθέτοντας ότι στην πράξη πρόκειται για το ίδιο επιχειρησιακό δίκτυο διανομών, απλώς με διαφορετική πηγή ζήτησης: «Ουσιαστικά είναι η ίδια υπηρεσία. Η διαφορά είναι αν η ζήτηση έρχεται μέσα από την εφαρμογή Uber Eats ή απευθείας από τα κανάλια του εμπόρου ή του retailer».

Η Uber μάλιστα βλέπει ισχυρές συνέργειες ανάμεσα στις υπηρεσίες μετακίνησης και delivery, επενδύοντας πλέον σε ένα ενιαίο οικοσύστημα χρήστη. Η εταιρεία έχει ήδη ξεκινήσει να ενσωματώνει τις υπηρεσίες delivery στην κύρια εφαρμογή Uber και αντίστροφα, επιχειρώντας να αυξήσει τη διασταυρούμενη χρήση των δύο πλατφορμών. «Σε κάθε χώρα βλέπουμε ότι οι δύο δραστηριότητες ενισχύουν η μία την άλλη», σημειώνει. «Κάποιοι χρήστες έρχονται σε εμάς για το φαγητό και κάποιοι για τις μετακινήσεις, αλλά όλο και περισσότερο βλέπουμε ότι τελικά χρησιμοποιούν και τις δύο υπηρεσίες», προσθέτει.

Ιδιαίτερη σημασία για την Uber έχει το γεγονός ότι στην Ελλάδα διαθέτει ήδη μια σημαντική βάση χρηστών μέσω των υπηρεσιών μετακίνησης, κάτι που θεωρεί ότι θα διευκολύνει την ανάπτυξη του Uber Eats σε μια αγορά όπου κυριαρχούν ήδη ισχυροί παίκτες όπως το efood και η Wolt. Η είσοδος της Uber αναμένεται να ανεβάσει περαιτέρω τον ανταγωνισμό στην ελληνική αγορά delivery, με τον αμερικανικό όμιλο να ποντάρει τόσο στη διεθνή εμπειρία του όσο και στη διασύνδεση των υπηρεσιών μετακίνησης και διανομών μέσα από την ίδια εφαρμογή.

«Σε χώρες όπως η Ελλάδα έχουμε ήδη μια υφιστάμενη βάση χρηστών που χρησιμοποιεί την εφαρμογή Uber. Αυτό είναι ένα πολύ σημαντικό πλεονέκτημα για εμάς», σημειώνει η ίδια, ξεκαθαρίζοντας παράλληλα ότι η εταιρεία σκοπεύει να επενδύσει επιθετικά για να κερδίσει μερίδιο αγοράς: «Θα επενδύσουμε για να κερδίσουμε και να αναπτυχθούμε όταν μπούμε στην αγορά».

Το παράδοξο

Η επέκταση της Uber στην ελληνική αγορά delivery αποκτά ακόμη μεγαλύτερο ενδιαφέρον λόγω της παράλληλης επενδυτικής σχέσης της με τη Delivery Hero, τον όμιλο που ελέγχει το efood στην Ελλάδα.

Μάλιστα λίγες μόλις εβδομάδες πριν από τη συνέντευξη της κυρίας Ντίαζ στο «b.s., η Uber αύξησε περαιτέρω τη συμμετοχή της στην Delivery Hero, ανεβάζοντας το ποσοστό της κοντά στο 7%. Η κίνηση αυτή προκάλεσε εύλογα ερωτήματα στην αγορά, καθώς η Uber ετοιμάζεται ταυτόχρονα να λανσάρει το Uber Eats στην Ελλάδα, δηλαδή να ανταγωνιστεί ευθέως μία από τις σημαντικότερες θυγατρικές του ομίλου στον οποίο πλέον συμμετέχει μετοχικά. «Δεν μπορούμε να πούμε πολλά περισσότερα πέρα από το ότι αυξήσαμε τη συμμετοχή μας. Πλέον κατέχουμε περίπου το 7% της Delivery Hero», αναφέρει η κυρία Ντίαζ, υπενθυμίζοντας ότι η αύξηση του ποσοστού προέκυψε και μέσα από την υποχρέωση της Prosus να μειώσει τη συμμετοχή της στον γερμανικό όμιλο μετά τις παρεμβάσεις της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Ωστόσο, ξεκαθαρίζει ότι η στρατηγική της Uber στην αγορά delivery παραμένει αυτόνομη. «Η προτεραιότητά μας θα είναι πάντα το Uber Eats», σημειώνει χαρακτηριστικά, υπογραμμίζοντας ότι η Uber δεν συμμετέχει στη διοίκηση ή στις επιχειρησιακές αποφάσεις της Delivery Hero. «Το 7% είναι ασφαλώς ένα σημαντικό ποσοστό, αλλά δεν συμμετέχουμε στις αποφάσεις – και φυσικά δεν έχουμε καμία σχέση με τη λειτουργία της εταιρείας», αναφέρει.

Η ίδια επιβεβαιώνει ότι η ανάπτυξη του Uber Eats στην Ελλάδα θα βασιστεί σε οργανική ανάπτυξη και σημαντικές επενδύσεις marketing και εμπορικής ανάπτυξης, ακολουθώντας το μοντέλο που εφαρμόζει ήδη η εταιρεία σε άλλες νέες αγορές της Ευρώπης. «Θα επενδύσουμε στην αγορά», τονίζει, φέρνοντας ως παράδειγμα τη Δανία, όπου η Uber ξεκίνησε πρόσφατα τη λειτουργία του Uber Eats απέναντι σε μια αγορά που κυριαρχείται από τη Wolt. «Ηδη από τις πρώτες ημέρες καταγράψαμε πολύ μεγάλο αριθμό παραγγελιών», σημειώνει, εξηγώντας ότι η στρατηγική της εταιρείας βασίζεται σε ισχυρές συνεργασίες με μεγάλες αλυσίδες, επιθετική προώθηση και αξιοποίηση της υπάρχουσας βάσης χρηστών της εφαρμογής Uber.

Τα αυτόνομα οχήματα

Η επέκταση στο delivery και οι νέες επενδύσεις στην Ελλάδα αποτελούν μόνο ένα μέρος της ευρύτερης στρατηγικής που «τρέχει» σήμερα η Uber στην Ευρώπη. Την ίδια στιγμή, ο αμερικανικός όμιλος επιχειρεί να τοποθετηθεί και στην επόμενη μεγάλη μετάβαση του κλάδου μετακινήσεων: την ανάπτυξη υπηρεσιών αυτόνομης κινητικότητας.
Η συζήτηση γύρω από την επόμενη μέρα της αστικής μετακίνησης βρέθηκε άλλωστε στο επίκεντρο και της παρουσίας της κυρίας Ντίαζ στο πρόσφατο Οικονομικό Φόρουμ των Δελφών, όπου η Vice President Mobility της Uber συμμετείχε σε ειδική συζήτηση για το μέλλον των αυτόνομων οχημάτων και των νέων μοντέλων κινητικότητας στην Ευρώπη. Η ίδια περιγράφει τη σημερινή περίοδο ως σημείο καμπής για τον κλάδο, υποστηρίζοντας ότι η αυτόνομη κινητικότητα έχει ήδη αρχίσει να λειτουργεί σε κανονικές συνθήκες αγοράς κυρίως στις Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ πλέον και η Ευρώπη επιταχύνει. «Δεν μιλάμε πλέον για μια υπόσχεση ή για μια τεχνολογία του μέλλοντος. Είναι ήδη μια πραγματικότητα του σήμερα», σημειώνει, αναφέροντας ότι η Uber πραγματοποιεί ήδη εκατομμύρια αυτόνομες διαδρομές μέσω συνεργασιών με περισσότερους από 24 παρόχους τεχνολογίας παγκοσμίως. «Η Ευρώπη χρειάστηκε περισσότερο χρόνο λόγω του τρόπου με τον οποίο λειτουργεί ρυθμιστικά. Ομως πλέον επιταχύνει πραγματικά», αναφέρει, παραπέμποντας στα πιλοτικά προγράμματα που ήδη προχωρούν σε Λονδίνο, Μόναχο, Ζυρίχη, Μαδρίτη και Ζάγκρεμπ.

Για την Uber, πάντως, το μέλλον της αυτόνομης κινητικότητας δεν θα είναι αποκλειστικά χωρίς οδηγούς. Η εταιρεία θεωρεί ότι για πολλά χρόνια ακόμη η αγορά θα λειτουργεί με ένα υβριδικό μοντέλο, όπου αυτόνομα οχήματα και οδηγοί θα συνυπάρχουν στην ίδια πλατφόρμα. «Η ζήτηση σε αυτή την υπηρεσία μεταβάλλεται συνεχώς μέσα στη μέρα, στις εβδομάδες, στις εποχές του χρόνου. Αυτή η ευελιξία είναι ο λόγος που το υβριδικό μοντέλο είναι απαραίτητο», εξηγεί, σημειώνοντας ότι οι ανθρώπινοι οδηγοί θα συνεχίσουν να καλύπτουν διαδρομές ή περιπτώσεις όπου η τεχνολογία θα έχει ακόμη περιορισμούς. Η Uber μάλιστα βλέπει την Ελλάδα ως πιθανή μελλοντική αγορά για την ανάπτυξη υπηρεσιών αυτόνομης κινητικότητας, εφόσον προηγηθεί η δημιουργία του κατάλληλου ρυθμιστικού πλαισίου. «Αν προχωρήσει η μεταρρύθμιση και βελτιωθεί το ρυθμιστικό περιβάλλον, τότε το επόμενο βήμα θα είναι να ανοίξει η συζήτηση και για την αυτόνομη κινητικότητα», σημειώνει η κυρία Ντίαζ, αφήνοντας να εννοηθεί ότι η χώρα βρίσκεται ήδη στο ραντάρ της εταιρείας για μελλοντικές εφαρμογές.

Τουρισμός

Παρά τις ανησυχίες που προκαλεί η γεωπολιτική αστάθεια στην ευρύτερη περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου και της Μέσης Ανατολής, η διοίκηση της Uber εμφανίζεται αποφασισμένη να συνεχίσει τις επενδύσεις της στην Ελλάδα και στις υπόλοιπες αγορές της Νότιας Ευρώπης, βλέποντας τον τουρισμό ως μια μακροπρόθεσμη διαρθρωτική τάση που δεν αλλάζει. Η κυρία Ντίαζ παραδέχεται ότι η ένταση στην περιοχή ήδη επηρεάζει την τουριστική δραστηριότητα και κατ’ επέκταση τη ζήτηση στις υπηρεσίες μετακίνησης, ιδιαίτερα σε αγορές της Μέσης Ανατολής όπου η Uber έχει σημαντική παρουσία. «Η κατάσταση με τον πόλεμο έχει επηρεάσει τη δραστηριότητά μας, ιδιαίτερα στη Μέση Ανατολή», σημειώνει, προσθέτοντας ότι η εταιρεία παρακολουθεί στενά τις εκτιμήσεις της τουριστικής και ξενοδοχειακής βιομηχανίας για τη φετινή σεζόν. Ωστόσο, ξεκαθαρίζει ότι η Uber δεν αλλάζει τη στρατηγική της ούτε παγώνει επενδύσεις εξαιτίας της συγκυρίας. «Μπορεί να υπάρξει κάποια επίδραση φέτος, όμως ο τουρισμός παραμένει τεράστιος για εμάς. Οι επενδύσεις μας έχουν μακροπρόθεσμο ορίζοντα, δεν σχεδιάζονται μόνο για τη φετινή χρονιά», τονίζει.

Η εταιρεία επενδύει ήδη σε νέα εργαλεία και υπηρεσίες που στοχεύουν ειδικά στους ταξιδιώτες, επιχειρώντας να μετατρέψει την εφαρμογή της σε μια πιο ολοκληρωμένη ταξιδιωτική πλατφόρμα. Οπως εξηγεί η Αναμπελ Ντίαζ, η Uber αναπτύσσει λύσεις που θα επιτρέπουν στους χρήστες να διατηρούν προνόμια, εκπτώσεις και συνεργασίες που έχουν στις χώρες προέλευσής τους και όταν ταξιδεύουν στο εξωτερικό. «Δουλεύουμε πάνω σε λύσεις που θα επιτρέπουν στους τουρίστες να έχουν πρόσβαση στα ίδια οφέλη και στις ίδιες συνεργασίες που έχουν στη χώρα τους και όταν βρίσκονται στον προορισμό τους», αναφέρει, περιγράφοντας μια στρατηγική που συνδέει ολοένα περισσότερο τη μετακίνηση, το delivery, τις πληρωμές και τις ταξιδιωτικές υπηρεσίες στο ίδιο ψηφιακό οικοσύστημα.

Για την Uber, άλλωστε, η Ελλάδα παραμένει μια αγορά με μακροπρόθεσμη δυναμική ανεξάρτητα από τις βραχυπρόθεσμες διακυμάνσεις. «Ο τουρισμός στην Ευρώπη και σε χώρες όπως η Ελλάδα θα συνεχίσει να υπάρχει και να αναπτύσσεται. Ισως υπάρξει κάποια προσωρινή επίδραση, αλλά θα επανέλθει», σημειώνει η κυρία Ντίαζ.

Διαβάστε ακόμη

Πώς η Ελλάδα γίνεται μεγάλος παίκτης στην ενέργεια

Airbnb: Αγώνας ταχύτητας για να προλάβουν οι ιδιοκτήτες ακινήτων τα νέα μέτρα

Χρυσός: Γιατί κατρακύλησε σχεδόν 30% η τιμή του μέσα σε πέντε μήνες

Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα