Η εποχή των μεγάλων ουρών στα διόδια και της αναμονής μπροστά στις μπάρες φαίνεται να πλησιάζει στο τέλος της, καθώς η Ελλάδα εξετάζει την υιοθέτηση του συστήματος Ελεύθερης Ροής (Free Flow), μιας τεχνολογίας που εφαρμόζεται ήδη σε αρκετές ευρωπαϊκές χώρες.
Το νέο μοντέλο προβλέπει την πλήρη κατάργηση των παραδοσιακών σταθμών διοδίων και την αντικατάστασή τους από ένα ψηφιακό σύστημα χρέωσης, το οποίο θα επιτρέπει στα οχήματα να κινούνται χωρίς στάση ή επιβράδυνση, ενώ το κόστος διέλευσης θα υπολογίζεται με ακρίβεια βάσει των πραγματικών χιλιομέτρων που διανύει κάθε οδηγός.
Πρώτος αυτοκινητόδρομος που αναμένεται να υιοθετήσει το σύστημα θα είναι ο Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης (ΒΟΑΚ), ο οποίος σχεδιάζεται να λειτουργήσει εξ ολοκλήρου χωρίς μπάρες. Η εφαρμογή του θεωρείται πιλοτικό βήμα για τη σταδιακή επέκταση της τεχνολογίας και σε άλλους μεγάλους οδικούς άξονες της χώρας, όπως η Αττική Οδός και η ΠΑΘΕ, με στόχο τη μετάβαση σε ένα πλήρως αναλογικό μοντέλο χρέωσης όπου κάθε χρήστης θα πληρώνει μόνο για τη διαδρομή που πραγματικά πραγματοποιεί, σύμφωνα με πληροφορίες του carandmotor.
Η λειτουργία του συστήματος βασίζεται σε ψηφιακές πύλες που θα τοποθετούνται πάνω από το οδόστρωμα και θα διαθέτουν κάμερες αναγνώρισης πινακίδων, αισθητήρες λέιζερ για την κατηγοριοποίηση των οχημάτων και συστήματα ανάγνωσης πομποδεκτών e-pass. Έτσι, τα οχήματα θα διέρχονται με κανονικές ταχύτητες, χωρίς στάσεις, γεγονός που αναμένεται να μειώσει σημαντικά την κυκλοφοριακή συμφόρηση, να βελτιώσει τη ροή της κίνησης και να περιορίσει τις καθυστερήσεις στις περιόδους αυξημένης κυκλοφορίας.
Οι πληρωμές θα πραγματοποιούνται αποκλειστικά ψηφιακά. Οι οδηγοί που διαθέτουν πομποδέκτη θα χρεώνονται αυτόματα μέσω συνδεδεμένου ηλεκτρονικού λογαριασμού, ενώ όσοι δεν διαθέτουν e-pass θα μπορούν να εξοφλούν τη χρέωση μέσω ειδικής εφαρμογής ή διαδικτυακής πλατφόρμας, αφού το σύστημα θα καταγράφει την πινακίδα κυκλοφορίας του οχήματος. Παράλληλα, προβλέπονται μηχανισμοί ελέγχου για την αποφυγή παραβάσεων, με αυτόματη βεβαίωση οφειλών και προστίμων σε περιπτώσεις μη πληρωμής, μέσω διασταύρωσης στοιχείων με τις αρμόδιες βάσεις δεδομένων και πιθανή εμπλοκή της ΑΑΔΕ στη διαδικασία είσπραξης.
Καθοριστικό ρόλο στην υλοποίηση του νέου μοντέλου αναμένεται να έχει η Hellastron, η οποία προορίζεται να λειτουργήσει ως ενιαίος φορέας διαχείρισης και είσπραξης διοδίων σε πανελλαδικό επίπεδο. Αν και η χιλιομετρική χρέωση εφαρμόζεται ήδη από το 2021 στην Ολυμπία Οδό για κατόχους e-pass, το σύστημα Free Flow φιλοδοξεί να αποτελέσει μια πολύ ευρύτερη μεταρρύθμιση, αλλάζοντας συνολικά τον τρόπο λειτουργίας των διοδίων στην Ελλάδα και φέρνοντας τους ελληνικούς αυτοκινητοδρόμους πιο κοντά στα ευρωπαϊκά πρότυπα ψηφιακής κινητικότητας.
Διαβάστε ακόμη
Αγορά εργασίας: Εκατοντάδες χιλιάδες θέσεις σε κίνδυνο – Οι κλάδοι που δέχονται τη μεγαλύτερη πίεση
Για όλες τις υπόλοιπες ειδήσεις της επικαιρότητας μπορείτε να επισκεφτείτε το Πρώτο Θέμα
Σχολίασε εδώ
Για να σχολιάσεις, χρησιμοποίησε ένα ψευδώνυμο.